Apagão de infoentretenimento do BMW i5 deixa donos loucos

Olá! Estou familiarizado com o seu problema. Tive um problema semelhante com o meu BMW iX3 2021 no inverno passado. Todo o sistema de infoentretenimento ficou completamente escuro, tal como o seu. Inicialmente, pensei que fosse o sistema CAN-BUS, mas depois de o ter diagnosticado corretamente numa oficina certificada, verificou-se que era um módulo de controlo principal defeituoso que gere a interface de infoentretenimento. No meu caso, tentaram primeiro os procedimentos básicos de reinicialização, mas quando não funcionou, tiveram de substituir toda a unidade de controlo. Foi uma reparação séria que demorou cerca de três dias a ser concluída, porque era necessário programar e sincronizar a nova unidade com os sistemas do automóvel. Recomendo vivamente que se dirija a um centro de assistência certificado da BMW para este tipo de problema. Estes VEs modernos têm sistemas integrados complexos e as ferramentas de diagnóstico genéricas muitas vezes não conseguem comunicar corretamente com eles. Além disso, de acordo com a minha experiência, os problemas eléctricos que parecem ser problemas de comunicação do bus estão normalmente relacionados com componentes ou módulos individuais e não com a rede de bus propriamente dita. Não perca tempo com lojas normais, leve-o a alguém que conheça realmente estes sistemas.

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Obrigado por compartilhar sua experiência! Isso parece exatamente com o que estou lidando agora. Realmente útil saber sobre o módulo de controle ser o culpado. Você se importaria em me dizer quanto você acabou pagando por todo o reparo? Também estou curioso para saber se você teve algum outro problema eletrônico desde que eles consertaram?

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Olá de novo! Ótimas notícias, não tive problemas desde que o consertaram! O conserto resolveu totalmente aquele erro irritante de comunicação da unidade de controle. Minha carteira levou um golpe de 235 € pelo conserto, mas honestamente, valeu cada centavo para ter tudo funcionando corretamente novamente. Engraçado que eles inicialmente pensaram que era o CAN-BUS ou o barramento MOST que estava danificado, o que geralmente não é o problema real nesses casos. O mecânico que procurei realmente sabia do que estava falando e foi direto ao problema real com o módulo de controle. Eu rodei cerca de 20.000 km no carro desde o conserto, e o sistema de infoentretenimento tem funcionado perfeitamente. Sem mais telas pretas, sem congelamento, nada. É como ter um sistema novo. Uma dica, porém, certifique-se de que quem trabalha nele conheça esses novos sistemas EV de dentro para fora. Esses carros são basicamente computadores sobre rodas agora, e você precisa de alguém que realmente entenda a arquitetura eletrônica. Me conte como foi seu conserto!

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Muito obrigado pelo acompanhamento detalhado! Na verdade, acabei de receber meu carro de volta da loja ontem. Você acertou em cheio sobre ir a alguém que conhece bem esses sistemas. Acabei levando-o a um especialista certificado em EV, e adivinha? Era exatamente o mesmo problema que você teve, um módulo de controle com defeito! O reparo me custou cerca de 300 €, o que doeu um pouco, mas depois de ver o quão complexo é todo o sistema, entendi o porquê. O mecânico foi super minucioso e me mostrou o que estava errado. Eles tiveram que fazer uma programação séria depois de instalar o novo módulo, mas está funcionando perfeitamente agora. A parte engraçada foi vê-los conectar todas essas ferramentas de diagnóstico sofisticadas, definitivamente não é uma situação normal de troca de óleo! Fiquei muito feliz por não ter perdido tempo com meu antigo mecânico, que provavelmente estaria coçando a cabeça com todas essas coisas de alta tecnologia. Obrigado novamente por me apontar a direção certa. Dedos cruzados para que continue sem problemas como o seu!

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