Aquecedor de estacionamento BMW i8 morto: ajuda para solução de problemas necessária

Tenho alguma experiência a trabalhar com híbridos e tive um problema semelhante com o meu BMW i3 de 2016. Os sintomas eram exatamente os mesmos, sem ativação, silêncio total do aquecedor. Levei-o à minha oficina habitual e diagnosticaram uma vela de incandescência defeituosa no sistema de aquecimento auxiliar. A reparação, incluindo peças e mão de obra, ficou em 440 euros, mas resolveu completamente o problema. Desde então, não tive mais problemas. No entanto, antes de prosseguir, pode partilhar a sua opinião? Está a receber algum código de erro específico? Isto acontece apenas quando está frio lá fora? Notou alguma alteração no consumo de combustível? Esta informação ajudaria a determinar se está a enfrentar o mesmo problema que eu tive com o meu i3. Os sistemas de aquecimento híbridos da BMW podem ser complicados e também já vi problemas semelhantes noutros modelos, como o i4.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! O meu carro tem tido revisões regulares (a última foi feita há apenas 2 meses, aos 35803 KM) e estou a receber o código de erro P0674. O problema ocorre independentemente da temperatura exterior. O consumo de combustível parece normal, não notei quaisquer alterações significativas. Esperava que não fosse a vela de incandescência, mas a sua experiência faz-me pensar que pode ser exatamente isso que me está a acontecer. Notou alguma luz de aviso no painel de instrumentos antes de o aquecedor deixar completamente de funcionar? O meu passou de um bom funcionamento para uma morte total de um dia para o outro, o que me parece um pouco estranho.

(Traduzido de Inglês)

Mais uma vez! Comparando isto com a minha experiência com o i3, sim, o código de erro P0674 é exatamente o que obtive também. E, tal como no seu caso, o meu aquecedor também passou de perfeitamente bom a completamente morto sem quaisquer sinais de aviso. Na verdade, é bastante típico as velas de incandescência falharem desta forma, raramente apresentam uma deterioração gradual. Como referiu que a avaria foi repentina e que tem o mesmo código de erro, estou ainda mais convencido de que estamos perante o mesmo problema de velas de incandescência. Só para o tranquilizar, embora seja irritante, não se trata de uma falha grave do sistema que possa danificar o seu automóvel. Uma dica rápida da minha experiência: se está a planear reparar o problema, tente fazê-lo rapidamente. Inicialmente, tentei ignorá-lo, uma vez que não era inverno, mas isso acabou por causar alguns problemas de arranque mais tarde. O custo da reparação pode variar um pouco em relação ao que paguei, mas normalmente está no mesmo patamar. Sei que os híbridos podem ser intimidantes quando as coisas correm mal, mas esta é, na verdade, uma das reparações mais simples. Se for verificado, diga-me como correu. É sempre curioso saber se estes problemas seguem padrões semelhantes nos diferentes modelos híbridos da BMW.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todas as informações e conselhos pormenorizados! Agradeço imenso o tempo que dedicaram a partilhar a vossa experiência. Convenceu-me definitivamente a resolver isto o mais depressa possível, não quero arriscar os problemas de arranque que mencionou. O facto de ter tido exatamente o mesmo código de erro e a falha súbita ajuda a confirmar aquilo com que estou a lidar. Vou marcar uma visita ao meu mecânico na próxima semana. O custo da reparação parece-me razoável, especialmente tendo em conta que se trata de um BMW híbrido. Na verdade, é um alívio saber que provavelmente é apenas a vela de incandescência e não algo mais grave. Manter-vos-ei informados sobre o que se passa e se se trata do mesmo problema. Ainda bem que perguntei aqui antes de ir à oficina, pelo menos agora já sei o que esperar!

(Traduzido de Inglês)