Aquecedor do VW Polo com Falha: Problema no Controlo da Válvula Impede o Calor

Tive um problema muito semelhante com o meu VW Golf diesel de 2014 no inverno passado. Tendo alguma experiência com manutenção básica de automóveis, inicialmente pensei que se tratava de um problema grave no sistema de ventilação. Os sintomas correspondiam exatamente ao que descreve, o motor do ventilador estava a funcionar, mas a regulação da temperatura estava incorreta, e o sistema de controlo de climatização não estava a funcionar como deveria. A distribuição de ar claramente não estava a funcionar corretamente. Levei-o à minha oficina habitual, onde diagnosticaram uma ligação de cabo defeituosa ao motor da aba de distribuição de ar. A reparação foi simples e custou 95€, incluindo o tempo de diagnóstico e a substituição das peças. Eles resolveram o problema em algumas horas. Para ajudar a diagnosticar o seu caso específico, poderia partilhar: O problema ocorre logo após ligar o carro ou depois de conduzir durante algum tempo? Está a receber algum código de erro específico? Alterar entre os diferentes modos de distribuição de ar faz alguma diferença? Consegue ouvir algum ruído de clique invulgar ao alterar as definições de temperatura? Estes detalhes ajudariam a determinar se está a lidar com o mesmo problema de ligação ou potencialmente com algo mais no sistema.

(community_translated_from_language)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Desde a minha última revisão aos 20000 km (há cerca de 3 meses), o problema começou a piorar gradualmente. O problema surge imediatamente após ligar o carro e persiste durante toda a condução. Atualmente, não há ruídos de clique ao ajustar as definições da unidade HVAC. O código de erro indica P0532, que aponta para o sistema de controlo do clima. Ao alternar entre os diferentes modos, o fluxo de ar mantém-se fraco independentemente da configuração, embora ligeiramente melhor na posição de desembaciamento. O sistema de ventilação parece ter mais dificuldades quando se tenta direcionar o ar através das saídas de ar inferiores. O painel do tablier parece normal, sem problemas visíveis, mas o aquecimento inconsistente afeta definitivamente o conforto de condução diário. Seria útil saber se o custo de reparação de 95 € ainda é uma estimativa realista para este tipo de problema.

(community_translated_from_language)

Obrigado pelos detalhes adicionais sobre o seu VW Polo. Com base no código P0532 e nos sintomas, isto parece realmente mais complexo do que o problema do meu Golf, embora existam semelhanças. O código de erro geralmente indica um problema no sensor de baixa pressão de refrigerante, o que, combinado com os problemas do seu sistema de ventilação, sugere múltiplos pontos de falha potenciais na unidade HVAC. O fluxo de ar fraco em todas as configurações é particularmente preocupante, pois isso não estava presente no meu caso. Quando o meu Golf teve problemas semelhantes, a oficina descobriu que a ligação com defeito estava a causar a receção de sinais inconsistentes pelo motor do ventilador. No entanto, o seu caso com o código P0532 provavelmente significa que está a lidar com um problema elétrico e possivelmente um problema mecânico no sistema de regulação de temperatura. Em termos de custos, provavelmente estará a olhar para 150-200€ em vez dos 95€ que paguei, uma vez que o processo de diagnóstico terá de abordar tanto o sensor como os problemas de distribuição de ar. A boa notícia é que estes componentes são tipicamente acessíveis sem desmontagem maior do painel de instrumentos. Antes de ir à oficina, tente verificar se existe embaciamento excessivo do pára-brisas, isto poderá fornecer pistas adicionais sobre se o sistema de refrigerante está envolvido. Além disso, o manómetro de temperatura mostra a temperatura de funcionamento normal do motor? Isto poderá ajudar a descartar outras causas potenciais.

(community_translated_from_language)

O código P0532 e a informação sobre o fluxo de ar fraco definitivamente ajudam a restringir as coisas. Agradeço por partilhar essas estimativas de custos de reparação. Depois de ler a sua resposta, percebo por que o meu problema pode precisar de um trabalho mais extenso do que a reparação do seu Golf. Desde que publiquei, verifiquei o medidor de temperatura do motor e ele mostra a temperatura de funcionamento normal. No entanto, o pára-brisas embacia mais do que o habitual, o que coincide com o que mencionou sobre potenciais problemas no sistema de refrigeração. Dada a combinação de sintomas e essa estimativa de 200 €, penso que vou marcar uma visita à oficina na próxima semana. Os problemas de distribuição de ar e o aquecimento inconsistente estão a tornar-se demasiado irritantes para ignorar, especialmente porque o núcleo do aquecedor parece estar a funcionar, mas o sistema de circulação de ar não está a funcionar correctamente. Importaria se eu publicar aqui uma atualização assim que tiver o diagnóstico final? Poderá ajudar outros com problemas semelhantes no sistema de controlo de clima nos seus VWs.

(community_translated_from_language)