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vincenthahn7

Arkana Aceleração aos solavancos Assobio

Olá, estou com sérios problemas com meu Renault Arkana Hybrid 2022. A luz de verificação do motor está acesa e ele está dando solavancos como louco quando acelero. Também estou ouvindo um assobio e um chiado alto quando piso no acelerador. Às vezes, ele até para quando estou em marcha lenta. Meu consumo de combustível definitivamente aumentou e parece que perdi muita potência. Tenho 111417 km no odômetro. Poderia ser um sensor de pressão de impulso ruim?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Renault Arkana Hybrid de 2022 estava a apresentar solavancos durante a aceleração, um ruído de assobio, paragens, aumento do consumo de combustível e redução de potência, com a luz de aviso do motor acesa. Estes problemas sugeriam um problema na admissão de ar do motor ou no sistema de indução forçada, possivelmente devido a um sensor de pressão de sobrealimentação defeituoso ou às suas ligações. Após uma recomendação para inspecionar a fiação do sensor e procurar diagnósticos profissionais, verificou-se que uma ligação defeituosa ao sensor de pressão de sobrealimentação era a causa. A substituição do conector resolveu os problemas.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

finnschaefer2

Os sintomas que você descreve – iluminação da luz de verificação do motor, solavancos durante a aceleração, ruídos incomuns de assobio e chiado, instabilidade da marcha lenta, potencialmente levando à parada do motor, aumento do consumo de combustível e potência reduzida do motor – indicam coletivamente uma possível anomalia na admissão de ar do motor ou no sistema de indução forçada. Dada a sua hipótese de um sensor de pressão de reforço defeituoso, deve-se considerar a possibilidade de uma conexão de cabo ou plugue defeituosa a esse componente. Você poderia fornecer mais detalhes sobre quaisquer procedimentos de diagnóstico que você executou?

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vincenthahn7 (community.author)

Obrigado pela resposta rápida! Eu não fiz nenhum diagnóstico por conta própria, além de verificar visualmente se há conexões soltas óbvias ou mangueiras danificadas ao redor do coletor de admissão. Que tipo de procedimentos de diagnóstico você recomendaria? Existe alguma forma de testar o próprio sensor de pressão de impulso?

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finnschaefer2

Em resposta à sua questão, embora os diagnósticos avançados exijam equipamentos especializados, é aconselhável uma inspeção meticulosa do chicote de fios e do conector do sensor. Corrosão, danos ou conexões soltas podem, de facto, perturbar a funcionalidade do sensor. No entanto, dada a constelação de sintomas e o potencial de danos consequentes no motor, eu recomendaria uma avaliação de diagnóstico abrangente numa oficina automóvel qualificada. Eles possuem as ferramentas necessárias para avaliar com precisão a saída do sensor e a integridade geral do sistema de admissão.

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vincenthahn7 (community.author)

Obrigado, agradeço o conselho! Levei-o à oficina e você estava certo. Descobriu-se que era uma conexão defeituosa com o sensor de pressão de impulso. Eles substituíram o conector e tudo está funcionando perfeitamente novamente. O custo total foi de 95€ Obrigado novamente por me indicar a direção certa!

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