Arranque a frio difícil do S40

Soa familiar! Tive um problema semelhante com o meu velho Renault Megane, também um motor a gasolina. Descobriu-se que um dos injetores não estava a atomizar o combustível corretamente a frio. Verificaste a pressão da calha de combustível ou talvez experimentaste um limpa injetores de combustível? Poderá ser um injetor parcialmente bloqueado a causar a má partida a frio.

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Obrigado pela informação! Não verifiquei a pressão da calha de combustível. Onde exatamente verifico a pressão da calha de combustível e como uso um limpador de injetores de combustível? Que marcas específicas você recomendaria? Existe uma maneira específica de verificar os injetores para ver se pulverizam corretamente?

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Bem, verificar a pressão do rail de combustível requer uma ferramenta especial e conhecer a pressão correta para o seu motor. Quanto ao limpa injetores, basta adicioná-lo ao seu depósito de combustível de acordo com as instruções da embalagem – muitas marcas estão disponíveis. Para os próprios injetores, o ideal seria removê-los e mandá-los limpar e testar profissionalmente. Dados os sintomas, uma válvula/injetor de injeção defeituoso é uma causa provável, e eu sugiro que o leve a uma oficina de confiança. Acabei gastando cerca de 450 € no meu.

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Ok, isso faz sentido. Acho que vou levá-lo à minha oficina local. Parece que mexer na calha de combustível sem as ferramentas certas pode ser arriscado. Obrigado por partilhar a sua experiência! Vou partilhar o resultado aqui. A substituição do injetor defeituoso acabou por me custar 515€.

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