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georgsilber8

Arranque difícil e parada do Malibu Hybrid

Estou com um problema sério com o meu Chevy Malibu Hybrid de 2012. Ele tem cerca de 189.000 quilômetros rodados. Ultimamente, tem sido muito difícil ligar, meu consumo de combustível aumentou muito e o motor parece ter perdido potência. Além disso, a marcha lenta está irregular e, às vezes, ele até para quando estou parado. Um mecânico sugeriu que pode ser um bico injetor defeituoso, provavelmente por estar sujo. Alguém mais já passou por algo parecido? O custo estimado do reparo é de cerca de 515 €, o que é um grande prejuízo.

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Chevrolet Malibu Hybrid de 2012 estava apresentando partidas difíceis, aumento do consumo de combustível, perda de potência, funcionamento irregular em marcha lenta e paragens ocasionais. O mecânico sugeriu que um injetor defeituoso ou sujo poderia ser a causa. Após exame mais aprofundado e substituição do injetor defeituoso, o desempenho do veículo melhorou, resolvendo os problemas.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

melinaschwarz44

Pare frustrante! Tive um problema semelhante com o meu antigo Renault Megane, embora fosse um motor a gasolina, não um híbrido. Arranques difíceis, má economia de combustível e paragens ocasionais - tudo. Notou alguma luz de verificação do motor ou algum código específico quando isso acontece? Poderia ser a obstrução da válvula de injeção.

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georgsilber8 (community.author)

Obrigado! Sim, a luz de verificação do motor acendeu há algum tempo. Mandei escanear e mostrou algo relacionado a emissões e falhas de ignição, que o mecânico ligou aos injetores de combustível. Mas você disse 'entupimento da válvula de injeção' - há algo específico que eu deveria pedir ao mecânico para verificar a respeito?

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melinaschwarz44

Definitivamente, peça-lhes para darem uma olhada mais de perto nas próprias válvulas de injeção. Talvez possam tentar limpá-las primeiro – isso às vezes resolve o problema se for apenas acúmulo. Mas, honestamente, pelo que você está descrevendo, parece que você está no caminho certo com o diagnóstico. Meu mecânico acabou dizendo a mesma coisa para o meu Renault - às vezes eles simplesmente falham com o tempo. É melhor deixá-los examinar e dizer a você se uma limpeza será suficiente ou se uma substituição é necessária.

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georgsilber8 (community.author)

Muito obrigado! Levei-o de volta à oficina, e eles confirmaram que era de facto um injetor defeituoso e substituíram-no. Ao todo, com a mão de obra, ficou em 515€. Agora está a funcionar sem problemas. Agradeço a ajuda!

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