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kurtschulz1

Arranques a frio difíceis do Epica

Estou com um problema estranho no meu Chevrolet Epica diesel de 2013. Ele tem 58534 km no odômetro. Ultimamente, ele tem funcionado muito mal quando o ligo pela primeira vez no frio. Além disso, o consumo de combustível parece ter aumentado e há um código de erro armazenado no sistema. Suspeito que possa ser o aquecedor PTC causando o problema. Alguém já passou por algo semelhante?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Chevrolet Epica diesel de 2013 está apresentando partidas a frio difíceis, aumento do consumo de combustível e um código de erro. A causa suspeita é um aquecedor PTC defeituoso. Um problema semelhante foi resolvido verificando a fiação e os relés associados ao aquecedor, pois esses componentes podem afetar seu desempenho. A solução recomendada é levar o veículo a um profissional para confirmar e resolver o problema.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

julia_hoffmann1

Tive um problema semelhante com o meu Epica, embora tenha demorado uma eternidade para descobrir. Esses sintomas – as partidas a frio difíceis, o código de erro e o consumo de combustível – parecem muito com um aquecedor PTC defeituoso. É como tentar correr uma maratona com uma pedra no sapato; irritante e ineficiente. Você verificou o elemento de aquecimento em si, ou algum dos circuitos de controle de temperatura ao redor dele? Era aí que o meu problema estava escondido.

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kurtschulz1 (community.author)

Obrigado pela resposta rápida! Quando você diz 'circuitos de controle de temperatura', você se refere ao chicote de fios e aos relés, ou outra coisa? Verifiquei o elemento de aquecimento e parece bom à primeira vista, mas não me aprofundei muito no lado elétrico das coisas.

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julia_hoffmann1

Sim, estou falando da fiação e dos relés. Pense nisso como um cano de água – mesmo que o aquecedor (a torneira) esteja bom, um bloqueio no cano (a fiação) interromperá o fluxo. Honestamente, a menos que você se sinta realmente confortável com o diagnóstico elétrico, pode ser melhor levá-lo a uma oficina. Acabei fazendo isso. A oficina confirmou que o aquecedor auxiliar elétrico estava com defeito e o reparo me custou cerca de 350 €. Me poupou uma tonelada de frustração no final!

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kurtschulz1 (community.author)

Ok, isso é realmente útil. Agradeço que tenhas partilhado a tua experiência! Vou seguir o teu conselho e mandar verificar numa oficina local. Obrigado mais uma vez por me teres indicado a direção certa!

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