antondragon1
As falhas eléctricas do VW Jetta Hybrid apontam para o sensor de humidade
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
Um VW Jetta Hybrid de 2014 apresentou múltiplos problemas elétricos, incluindo falha no controlo de clima, problemas de aquecimento dos espelhos e códigos de erro. Um mecânico sugeriu que um sensor de humidade defeituoso pudesse ser a causa, mas o custo da reparação era elevado. Outro utilizador com um problema semelhante descobriu que o problema se devia a ligações de fios degradadas ao sensor de humidade, e não ao próprio sensor. A solução envolveu a substituição da secção do chicote de fios, o que resolveu todos os problemas elétricos. Recomenda-se procurar uma segunda opinião e focar-se nas ligações elétricas em vez de substituir apenas o sensor para evitar despesas desnecessárias.
Este resumo ajudou você a resolver seu problema?
4 comentário(s)
antondragon1 (community.author)
Agradeço a sua resposta detalhada sobre os problemas com o sensor de humidade e o chicote de fios. Bom saber que a reparação resolveu completamente todos os problemas elétricos. Como o meu VW apresenta sintomas idênticos, também vou mandar verificar a fiação. Importaria partilhar quanto acabou por pagar pela reparação completa? Também estou curioso para saber se teve algum problema elétrico relacionado desde que a reparação foi feita? Isto vai ajudar-me a orçamentar corretamente e saber o que esperar.
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melissa_lion63
Desde que resolvi os problemas do sensor de nevoeiro e da ligação elétrica, não tive mais problemas com sensores do automóvel. O reparo completo acabou por ser surpreendentemente acessível, custando apenas 95 €, principalmente porque o mecânico descobriu que era apenas uma ligação de cabo com defeito no componente que precisava de ser reparado, muito mais simples do que inicialmente se receava. Os problemas de visibilidade e os avarias no controlo do clima desapareceram completamente após a reparação. Não apareceram mais luzes de aviso no painel de instrumentos ou códigos de erro nos meses seguintes. O aquecimento do espelho e os bocais do limpa-vidros agora também funcionam perfeitamente. Este foi definitivamente um resultado melhor do que o orçamento inicial que recebi. Estou realmente grato por ter obtido uma segunda opinião de outra oficina, pois eles identificaram o problema de conexão específico em vez de assumir que todo o sensor e chicote de fiação precisavam de ser substituídos. A lição principal foi que, por vezes, estes problemas elétricos podem resultar de problemas de ligação simples em vez de falhas de componentes maiores. Vale a pena fazer um diagnóstico completo antes de concordar com reparos extensos.
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antondragon1 (community.author)
Depois de receber seu feedback, finalmente visitei meu mecânico de confiança na semana passada. O problema acabou sendo muito semelhante ao que você experimentou. O mecânico encontrou conexões de fiação corroídas perto do sensor de umidade, causando todos aqueles problemas elétricos. O reparo total custou 120€, incluindo o tempo de diagnóstico. Eles limparam as conexões, substituíram uma pequena seção de fiação danificada e recalibraram o sensor. Todo o trabalho levou cerca de 2 horas. Desde o reparo, todos os sistemas estão funcionando perfeitamente novamente. Não há mais mau funcionamento do controle de clima, o aquecimento do espelho funciona e aquelas luzes de aviso irritantes do painel desapareceram. Realmente aliviado que não foi tão caro ou complicado quanto a primeira oficina sugeriu. Obrigado novamente por compartilhar sua experiência, isso me ajudou a fazer as perguntas certas e evitar a substituição desnecessária de peças. Um bom lembrete para sempre obter uma segunda opinião ao lidar com problemas elétricos.
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VW
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JETTA
melissa_lion63
Tive o mesmo problema elétrico no meu VW Passat Hybrid de 2011. Os sintomas correspondem exatamente ao que descreve: mau funcionamento do controlo de clima, problemas de aquecimento dos espelhos e códigos de erro persistentes. O sensor de humidade era de facto o problema principal, mas era mais complexo do que apenas o próprio sensor. O chicote de fiação principal que liga o sensor ao módulo de controlo de clima tinha-se degradado, causando conexões intermitentes. Isto criou uma cascata de problemas elétricos afetando vários sistemas. A reparação exigiu a substituição tanto do sensor como da secção do chicote de fiação associada. O trabalho foi intensivo, pois o acesso aos componentes significava remover várias peças do painel de instrumentos. Este foi definitivamente um problema grave que necessitava de atenção imediata, pois o controlo de clima defeituoso pode levar a um embaciamento perigoso do pára-brisas e problemas de visibilidade em tempo frio. A substituição do sensor do carro por si só não teria resolvido o problema, o chicote de fiação era o verdadeiro culpado. Após a reparação, todos os sistemas voltaram ao funcionamento normal e os códigos de erro foram eliminados permanentemente. Vale a pena notar que o adiamento da reparação poderia levar a danos elétricos mais extensos, afetando outros sistemas conectados. Seria sensato obter uma segunda opinião de outro técnico certificado da VW antes de prosseguir com as reparações.
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