As luzes de aviso de óleo do Audi S5 podem indicar sensores defeituosos

No inverno passado, tive um problema semelhante no meu Audi S4 de 2014. O aviso de pressão do óleo apareceu juntamente com várias mensagens de erro no painel de instrumentos. Os registos de manutenção do automóvel mostravam que todos os serviços regulares tinham sido efectuados, pelo que o sistema de monitorização do óleo parecia definitivamente suspeito. A causa principal acabou por ser uma falha na ligação do sensor de pressão do óleo. A cablagem tinha corroído no local onde se ligava ao sensor de óleo, causando leituras falsas intermitentes. Ao verificar o sistema de deteção de óleo, o mecânico descobriu que o sensor em si continuava a funcionar corretamente, tratando-se apenas de um problema de ligação. A reparação envolveu a substituição do feixe de cabos e a limpeza dos pontos de ligação. Apesar de parecer grave, com todas aquelas luzes de aviso, não se tratava de um problema mecânico grave. O manómetro e a pressão do óleo estavam corretos, apenas indicavam incorretamente devido à ligação defeituosa. No caso do seu S5, sugiro que seja feita uma verificação específica da cablagem e das ligações do sensor de óleo antes de substituir qualquer componente. Os sintomas correspondem exatamente ao que acontece quando o sistema de monitorização do óleo recebe sinais incorrectos devido a problemas de ligação. Isto é muito melhor do que o meu receio inicial de problemas internos do motor quando esses avisos apareceram pela primeira vez. O carro tem funcionado na perfeição desde a substituição da cablagem.

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Obrigado por partilhar a sua experiência com o problema do sensor de óleo. Isto corresponde ao que aconteceu com o meu S5 no ano passado, com sintomas quase idênticos. Depois de as assustadoras luzes de aviso continuarem a acender-se, também me preocupei com problemas graves no motor. No meu caso, tratava-se apenas de uma ligação defeituosa que provocava o mau funcionamento do sistema de deteção de óleo. O sensor em si estava a funcionar mas não comunicava corretamente devido a cabos corroídos. O óleo e a pressão do motor estavam, de facto, completamente normais. A nova cablagem resolveu tudo a longo prazo para si? Gostaria de saber se surgiram outros avisos relacionados com o óleo do motor desde a reparação. Além disso, importa-se de partilhar o custo da reparação no seu caso? Paguei cerca de 380 euros pela reparação completa, incluindo a mão de obra, mas os preços parecem variar bastante.

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Depois de ter reparado o sensor de nível de óleo, o meu S4 está a funcionar perfeitamente sem luzes de aviso há mais de 8 meses. O sistema de óleo automóvel está a funcionar exatamente como deveria, com leituras precisas e sem falsos alarmes. A reparação foi muito mais barata no meu caso, apenas 95 euros para reparar a ligação defeituosa do sensor. O mecânico verificou que se tratava apenas de um cabo solto e de uma ligação de ficha corroída que provocava o mau funcionamento do sistema de deteção de óleo. Não foi necessário substituir toda a cablagem, como se pensava inicialmente. A sua reparação de 380 euros parece bastante elevada em comparação, embora os custos possam variar em função do que foi exatamente necessário substituir. O importante é que, em ambos os casos, se tratou apenas de um problema de comunicação do sensor e não de um problema real de óleo do motor. A principal lição para quem se depara com luzes de aviso semelhantes é verificar primeiro as ligações do sistema de monitorização do óleo antes de assumir os piores cenários. Muitas vezes, estes alertas resultam de sinais de sensores defeituosos e não de problemas mecânicos reais.

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Na semana passada, levei finalmente o meu S5 a um novo mecânico. As luzes de aviso do óleo automóvel estavam a deixar-me louco, mas desta vez queria ter a certeza do diagnóstico. O mecânico verificou imediatamente as ligações do sistema de controlo do óleo, tal como sugerido. Encontrou exatamente o que suspeitávamos: os cabos corroídos estavam a fazer com que o sistema de deteção de óleo enviasse sinais falsos. A pressão real do óleo e o estado do motor estavam perfeitamente corretos. A reparação total ascendeu a 275 euros, o que incluiu a limpeza de todas as ligações dos sensores e a substituição de uma secção da cablagem. O indicador de óleo apresenta agora leituras exactas e todas as luzes de aviso se mantiveram apagadas. Muito melhor do que a cotação de 800 euros que o meu mecânico anterior deu para substituições desnecessárias de sensores. Ainda bem que pesquisei sobre o assunto antes de lá ir. Compreender que se tratava apenas de um problema de sinal de óleo e não de um problema grave do motor ajudou-me a evitar que as reparações fossem exageradas. O carro está a funcionar perfeitamente agora e finalmente encontrei um mecânico de confiança no processo.

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