Aspersores de Passat Congelados: Guia de Reparação do Sistema de Aquecimento Com Defeito

Tive o mesmo problema num Passat GTE Hybrid de 2019. Os problemas com o sistema de lavagem do pára-brisas durante o inverno revelaram-se mais complexos do que apenas o líquido congelado. O problema principal era uma ligação defeituosa entre a unidade de controlo do desembaçador do pára-brisas e o motor do lava-vidros. Após executar diagnósticos, a oficina encontrou terminais corroídos na caixa de fusíveis que controla ambos os sistemas. O líquido de lavagem estava, na verdade, a ficar preso porque os elementos de aquecimento nos bicos de pulverização não estavam a receber energia suficiente. A reparação exigiu: Limpeza das ligações da caixa de fusíveis, Substituição de dois fusíveis queimados, Instalação de um novo chicote de fiação para o sistema de lavagem, Teste dos limpa-vidros e do padrão de pulverização. Este foi um problema elétrico grave que poderia ter levado a uma falha completa do sistema se não fosse tratado. O líquido de lavagem de inverno em si não era o problema, os elementos de aquecimento simplesmente não estavam a receber energia para evitar o congelamento. É melhor verificar isso em breve, pois estes problemas elétricos tendem a piorar e podem afetar outros sistemas. A garantia deve cobrir isso num modelo de 2022.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. O meu Passat de 2020 teve problemas semelhantes com o congelamento do fluido do limpa-vidros. Também descobri problemas com bicos entupidos e um elemento de aquecimento que não respondia. Mandei arranjar há cerca de 6 meses, mas estou curioso para saber quanto acabou por pagar pela reparação? Também estou curioso para saber se teve outros problemas com o sistema de lavagem desde a reparação? O motor do limpa-vidros começou a fazer ruídos estranhos na semana passada e estou preocupado que o problema possa estar a voltar.

(Traduzido de Inglês)

Só queria atualizar sobre os custos de reparação, já que você pediu, foram 95€ para consertar o aquecedor do lavador de pára-brisas com defeito. O problema acabou sendo uma conexão de cabo danificada ao elemento de aquecimento. Muito mais simples do que o inicialmente esperado, felizmente. Sem problemas com o sistema de lavagem desde o reparo. A condução no inverno tem sido suave com fluido de lavagem devidamente aquecido e bicos de pulverização limpos. Se o seu motor de lavagem estiver fazendo barulho, verifique-o em breve. Sons estranhos do motor de lavagem frequentemente indicam problemas em desenvolvimento que podem piorar rapidamente. Vale a pena mencionar que, após consertar a conexão do cabo, a oficina também limpou as linhas do fluido de lavagem como medida preventiva. Essa etapa extra ajudou a garantir que nenhum problema residual surgisse mais tarde. O padrão de pulverização manteve-se forte e uniforme em todas as condições climáticas.

(Traduzido de Inglês)

Levei o meu Passat ao concessionário na semana passada depois de ver estas respostas. Fico mesmo contente por o ter feito, pois eles encontraram problemas elétricos semelhantes na caixa de fusíveis. O aquecedor do limpa-vidros estava completamente avariado devido a fios corroídos. A reparação total custou 180€, o que incluiu: Nova fiação para o sistema do limpa-vidros, Limpeza da caixa de fusíveis, Substituição dos elementos de aquecimento, Teste completo do sistema. A condução no inverno tem sido muito melhor desde a reparação. Chega de limpa-vidros ou fluido limpa-vidros congelados. O padrão de pulverização agora é perfeito e a mensagem de aviso desapareceu. Vou continuar a monitorizar, mas parece que o problema está resolvido corretamente. O mecânico mencionou que este é um problema conhecido em alguns híbridos e recomendou verificações anuais do sistema de aquecimento do limpa-vidros antes do início do inverno. Faz sentido, dada a importância da visibilidade clara em tempo frio.

(Traduzido de Inglês)