eberhardbeck9
Assobio do motor Mustang, vazamento de impulso
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
O Ford Mustang de 2005 apresentou uma luz de aviso do motor, potência reduzida do motor, resposta deficiente, um ruído sibilante, paragem ao ralenti e aumento do consumo de combustível. Estes sintomas sugeriam uma possível fuga de impulso ou uma falha no atuador da pressão de impulso, possivelmente envolvendo a válvula de desvio elétrica ou um sensor de pressão defeituoso. A solução recomendada foi inspecionar as mangueiras e as ligações à procura de fugas e fazer com que uma oficina profissional realize um teste de fumo e diagnósticos com uma ferramenta de diagnóstico. Por fim, o problema foi atribuído a uma válvula de desvio elétrica defeituosa no atuador do turbo, que foi reparada, resolvendo o problema.
Este resumo ajudou você a resolver seu problema?
4 comentário(s)
eberhardbeck9 (community.author)
Obrigado pela resposta rápida! Ainda não tive a chance de fazer uma inspeção completa das mangueiras, mas fiz uma verificação visual rápida e não vi nada óbvio. Preciso ler os códigos exatos novamente, mas se for o atuador em si e não apenas um sintoma de outra coisa, como faço para testá-lo? Existe alguma forma de verificar manualmente a função ou a resistência do atuador, ou é melhor deixar para os profissionais?
(community_translated_from_language)
liamroth1
Ok, dados os sintomas e sua descrição, realmente parece uma falha no atuador ou na válvula de desvio. Tentar diagnosticar isso sem as ferramentas certas vai ser uma dor de cabeça. Você pode tentar verificar a fiação em busca de danos, mas, honestamente, poupe-se da dor de cabeça e encontre uma oficina de confiança com experiência em turbocompressores. Um teste de fumaça adequado identificará quaisquer vazamentos, e eles podem usar uma ferramenta de digitalização para acionar a válvula e ver se ela está respondendo corretamente. É provável que a válvula de desvio elétrica esteja com defeito.
(community_translated_from_language)
eberhardbeck9 (community.author)
Obrigado pelo conselho! Agradeço a informação. Levei-o à oficina e você estava certo. Acontece que a válvula de desvio elétrica no atuador do turbo estava realmente com defeito. A reparação custou-me cerca de 250 €. Funciona como um campeão novamente!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FORD
community_crosslink_rmh_model
MUSTANG
liamroth1
Uau, parece que você tem uma festa de gremlins sob o capô! Esse assobio/chiado É um território clássico de vazamento de pressão. Você verificou todas as mangueiras e conexões do intercooler? Alguma rachadura ou rachadura óbvia? O código de falha do atuador pode ser uma pista falsa, acionada pelo sistema que tenta compensar a perda de pressão. Quais códigos você está recebendo?
(community_translated_from_language)