Assobio do Turbo do VW Polo Indica Falha na Wastegate

Tive sintomas semelhantes num VW Golf TDI de 2013. Os problemas de controlo do boost começaram gradualmente, primeiro com entrega de potência inconsistente, depois progrediram para o assobio e consumo excessivo de combustível que descreveu. Os testes de diagnóstico revelaram uma válvula de bypass elétrica defeituosa e um atuador de controlo do boost comprometido. A wastegate do turbo não estava a abrir e fechar corretamente, causando pressão de boost irregular. Uma análise mostrou vários códigos de fuga de boost, e as leituras do sensor de pressão estavam muito longe dos parâmetros normais. A reparação exigiu: Substituição da válvula de bypass elétrica, Instalação de uma nova válvula atuadora, Teste do funcionamento da wastegate do turbo, Recalibração das definições de controlo do boost, Limpeza dos códigos de falha. Este foi um problema sério que poderia ter levado a uma falha completa do turbo se não fosse resolvido. Os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que aconteceu com o meu Golf, o ruído de assobio geralmente indica que o boost está a escapar onde não deveria. A reparação resolveu todos os problemas: A entrega de potência voltou ao normal, O consumo de combustível melhorou, O ralenti do motor estabilizou, Os sons de assobio/chiado desapareceram, A luz de aviso do motor apagou-se. Recomendo que o leve a verificar em breve, pois continuar a conduzir com controlo de boost defeituoso pode causar danos adicionais ao motor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o Golf TDI. A sua descrição dos problemas do atuador do turbo coincide com o que estou a ver no meu Polo. Bom saber que a reparação resolveu tudo completamente. Os problemas do sistema turbo no meu carro estão a piorar e os sintomas de fuga de sobrealimentação que mencionou coincidem perfeitamente. Tenho-me preocupado com potenciais danos no motor por o usar assim. Estou curioso sobre o custo da reparação da sua válvula de descarga do turbo. Quanto acabou por pagar? Também estou a perguntar se teve outros problemas relacionados com a sobrealimentação desde que a reparação foi feita?

(Traduzido de Inglês)

Ótimas notícias, após o trabalho de reparação, a falha no atuador da pressão de sobrealimentação foi completamente resolvida. O custo total foi de 250 € pela substituição da válvula de bypass elétrica. Os problemas que mencionou são incrivelmente semelhantes aos que o meu Golf experimentou. Desde a reparação dos componentes defeituosos do sistema turbo, tudo tem funcionado perfeitamente. O controlo de sobrealimentação é consistente, sem mais avisos do sensor de pressão, e a válvula de descarga do turbo funciona como deve. Sem problemas recorrentes em mais de um ano de condução. O custo de reparação foi razoável, considerando o potencial dano que poderia ter ocorrido ao sistema turbo se não fosse reparado. A substituição e recalibração da válvula atuadora restauraram o controlo adequado da sobrealimentação e eliminaram todos os sintomas preocupantes. Definitivamente, recomendo que verifique o seu em breve, o investimento em uma reparação adequada vale a pena para evitar danos mais extensos ao turbo a longo prazo. Os sintomas que está a experimentar não se resolverão sozinhos e provavelmente piorarão com o tempo.

(Traduzido de Inglês)

Depois de obter conselhos do fórum, finalmente levei meu Polo a um especialista em VW local na semana passada. O mecânico confirmou que era de facto o atuador do turbo a causar problemas. Eles descobriram que a válvula de descarga estava parcialmente aberta e a pressão de sobrealimentação estava por todo o lado. O reparo total custou 280 €, que incluiu: Nova válvula atuadora, Mão de obra para instalação, Testes de sistema, Calibração eletrónica Estou mesmo contente por o ter arranjado quando o fiz. O mecânico mostrou-me as peças velhas e explicou como o controlo de sobrealimentação defeituoso poderia eventualmente ter danificado todo o turbo. O carro funciona perfeitamente agora, sem mais assobios ou sibilos, a potência voltou ao normal e o consumo de combustível melhorou significativamente. Obrigado novamente por partilharem a vossa experiência. Deu-me confiança para obter um diagnóstico e reparação adequados antes que as coisas piorassem. Vou definitivamente ficar de olho em quaisquer problemas relacionados com a sobrealimentação no futuro.

(Traduzido de Inglês)