Assobio no VW Transporter indica vazamento na entrada de ar

Tive problemas semelhantes com meu VW Passat 2015 TSI. Os sintomas correspondem exatamente ao que você descreve: baixo consumo de combustível, luz de aviso do motor acesa e aquele chiado característico. O diagnóstico revelou uma rachadura na mangueira de admissão entre a caixa do filtro de ar e o corpo do acelerador. A rachadura permitia a entrada de ar não medido no sistema, fazendo com que a gestão do motor compensasse ajustando a mistura de combustível. Isso explica tanto o aumento do consumo de combustível quanto o aviso da luz de aviso do motor. O reparo envolveu a substituição do conjunto da mangueira de admissão e a realização de uma inspeção completa do coletor de admissão e dos componentes circundantes. O técnico também limpou o corpo do acelerador enquanto acessava a área, pois o acúmulo de carbono é comum nesses motores. Isso normalmente não é um problema grave se tratado prontamente, mas deve-se evitar o funcionamento do motor com misturas ar-combustível incorretas por períodos prolongados. O reparo foi simples e levou cerca de 2 horas de trabalho. Recomendo que você o verifique em breve, pois esses sintomas raramente se resolvem sozinhos e podem levar a problemas de funcionamento se deixados sem atenção.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela explicação detalhada, isto coincide exatamente com a minha experiência. Eu também tive um problema com a mangueira do vácuo que causou falhas de ignição e sintomas semelhantes no meu VW Transporter no ano passado. O sistema de admissão de ar foi o culpado, tal como descreveu. Consegue recordar aproximadamente quanto custou a reparação no seu caso? O meu foi reparado, mas estou curioso para comparar preços. Além disso, tudo tem funcionado bem desde a reparação ou notou outros problemas com o filtro de ar ou o sistema de admissão?

(Traduzido de Inglês)

Desde que o reparo foi feito, tudo tem funcionado perfeitamente. O mecânico encontrou e consertou o vazamento no sistema de admissão de ar, substituindo uma mangueira de admissão rachada, o que custou 100€ incluindo mão de obra. A economia de combustível voltou ao normal imediatamente após o reparo. Sua experiência com a mangueira de vácuo corresponde ao que frequentemente acontece com esses motores. A inspeção regular do filtro de ar e dos componentes do coletor de admissão é importante para detectar esses problemas precocemente. Tenho dirigido cerca de 6 meses desde o reparo sem luzes de aviso do motor ou sons incomuns. A oficina fez um trabalho minucioso verificando todo o sistema de admissão enquanto o tinha aberto. Eles observaram que o filtro de ar ainda estava em boas condições, portanto, nenhuma substituição foi necessária. Esse tipo de inspeção preventiva ajudou a garantir que não houvesse outros problemas em desenvolvimento.

(Traduzido de Inglês)

Levei meu VW a um mecânico diferente depois de ler as respostas aqui. Descobriu-se que era exatamente o que foi descrito, uma mangueira de admissão rachada causando o vazamento de ar. O teste de deteção de vazamentos confirmou-o imediatamente. O reparo total custou 180 €, incluindo peças e mão de obra, além de terem limpo o corpo do acelerador enquanto estavam a trabalhar. Os sintomas de falha de ignição do motor desapareceram completamente após a reparação. O consumo de combustível voltou ao normal e aquele som sibilante irritante desapareceu. O mecânico mostrou-me as peças danificadas e explicou como funciona o sistema do coletor de admissão, o que foi útil. Tenho conduzido cerca de duas semanas sem problemas. A luz de aviso do motor apagou-se e tudo está a funcionar bem. Estou mesmo satisfeito por ter resolvido isto rapidamente antes que pudesse causar problemas maiores. Vou definitivamente vigiar os componentes da admissão de ar durante as manutenções futuras.

(Traduzido de Inglês)