Assobio no VW Transporter indica vazamento na entrada de ar

Tive problemas semelhantes com meu VW Passat 2015 TSI. Os sintomas correspondem exatamente ao que você descreve: baixo consumo de combustível, luz de aviso do motor acesa e aquele chiado característico. O diagnóstico revelou uma rachadura na mangueira de admissão entre a caixa do filtro de ar e o corpo do acelerador. A rachadura permitia a entrada de ar não medido no sistema, fazendo com que a gestão do motor compensasse ajustando a mistura de combustível. Isso explica tanto o aumento do consumo de combustível quanto o aviso da luz de aviso do motor. O reparo envolveu a substituição do conjunto da mangueira de admissão e a realização de uma inspeção completa do coletor de admissão e dos componentes circundantes. O técnico também limpou o corpo do acelerador enquanto acessava a área, pois o acúmulo de carbono é comum nesses motores. Isso normalmente não é um problema grave se tratado prontamente, mas deve-se evitar o funcionamento do motor com misturas ar-combustível incorretas por períodos prolongados. O reparo foi simples e levou cerca de 2 horas de trabalho. Recomendo que você o verifique em breve, pois esses sintomas raramente se resolvem sozinhos e podem levar a problemas de funcionamento se deixados sem atenção.

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Obrigado pela explicação detalhada, isto coincide exatamente com a minha experiência. Eu também tive um problema com a mangueira do vácuo que causou falhas de ignição e sintomas semelhantes no meu VW Transporter no ano passado. O sistema de admissão de ar foi o culpado, tal como descreveu. Consegue recordar aproximadamente quanto custou a reparação no seu caso? O meu foi reparado, mas estou curioso para comparar preços. Além disso, tudo tem funcionado bem desde a reparação ou notou outros problemas com o filtro de ar ou o sistema de admissão?

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Desde que o reparo foi feito, tudo tem funcionado perfeitamente. O mecânico encontrou e consertou o vazamento no sistema de admissão de ar, substituindo uma mangueira de admissão rachada, o que custou 100€ incluindo mão de obra. A economia de combustível voltou ao normal imediatamente após o reparo. Sua experiência com a mangueira de vácuo corresponde ao que frequentemente acontece com esses motores. A inspeção regular do filtro de ar e dos componentes do coletor de admissão é importante para detectar esses problemas precocemente. Tenho dirigido cerca de 6 meses desde o reparo sem luzes de aviso do motor ou sons incomuns. A oficina fez um trabalho minucioso verificando todo o sistema de admissão enquanto o tinha aberto. Eles observaram que o filtro de ar ainda estava em boas condições, portanto, nenhuma substituição foi necessária. Esse tipo de inspeção preventiva ajudou a garantir que não houvesse outros problemas em desenvolvimento.

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Levei meu VW a um mecânico diferente depois de ler as respostas aqui. Descobriu-se que era exatamente o que foi descrito, uma mangueira de admissão rachada causando o vazamento de ar. O teste de deteção de vazamentos confirmou-o imediatamente. O reparo total custou 180 €, incluindo peças e mão de obra, além de terem limpo o corpo do acelerador enquanto estavam a trabalhar. Os sintomas de falha de ignição do motor desapareceram completamente após a reparação. O consumo de combustível voltou ao normal e aquele som sibilante irritante desapareceu. O mecânico mostrou-me as peças danificadas e explicou como funciona o sistema do coletor de admissão, o que foi útil. Tenho conduzido cerca de duas semanas sem problemas. A luz de aviso do motor apagou-se e tudo está a funcionar bem. Estou mesmo satisfeito por ter resolvido isto rapidamente antes que pudesse causar problemas maiores. Vou definitivamente vigiar os componentes da admissão de ar durante as manutenções futuras.

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