Astra 2012: Problemas no motor e possíveis vazamentos no sistema de admissão

Ei, uma vez tive um problema parecido com meu Opel Corsa 2010. Ele também começou a dar solavancos e era bem áspero quando em marcha lenta. No meu caso, na verdade era a mangueira de admissão que estava vazando. O mecânico teve que substituir a mangueira e selar novamente o sistema. Depois disso o carro voltou a funcionar como novo. Então não foi um erro pequeno, mas felizmente não era algo que não pudesse ser reparado. Acima de tudo, o chiado ao acelerar e as vibrações em marcha lenta desapareceram. Então vá ao mecânico e leve para verificar, pode ser que seja isso. Fique relaxado!

(Traduzido de Alemão)

Olá, obrigado pela sua resposta rápida! Você se lembra aproximadamente de quanto pagou pelo reparo e se teve algum problema com o mesmo problema desde então? Obrigado novamente e vamos nos divertir muito!

(Traduzido de Alemão)

Olá, sem problemas! O custo do reparo foi de cerca de € 100 - a mangueira de admissão com vazamento foi substituída e o sistema de admissão foi selado. Desde que fui ao mecânico, meu Opel voltou a funcionar como novo e os problemas anteriores, especialmente o vazamento no sistema de admissão, desapareceram. Então não se preocupe, você consegue! Até lá, vá em frente!

(Traduzido de Alemão)

Uau, isso não parece tão ruim! Então em breve irei a um mecânico para verificar meu Opel. Você realmente me ajudou muito. Obrigado pela sua informação e tempo! Pois bem, cuidem-se e até a próxima!

(Traduzido de Alemão)

Olá, tive um problema parecido: uma mangueira de vácuo se soltou... depois de uma busca rápida, o problema foi resolvido e meu Astra voltou a funcionar sem problemas. Basta abrir o capô e verificar se tudo está no lugar certo...talvez. Uma marta também pode ter mordido alguma coisa...geralmente é possível perceber isso olhando mais de perto... Fabricante

(Traduzido de Alemão)

Mesmo erro, causa não encontrada. Mangueiras de turbo e vácuo estão ok. O medidor de massa de ar e o sensor de pressão de admissão foram substituídos. Sob carga, mas não quando parado, você pode ouvir que ele parece estar puxando ou expulsando ar. Se você desconectar a conexão EGR, ele rodará a pelo menos 190 km/h. Depois, substituí toda a unidade EGR para testá-la, mas sem sucesso. Oficinas independentes e Opel não conseguem encontrar nada. Alguém mais tem alguma ideia?

(Traduzido de Alemão)

Parece que você já fez muita solução de problemas. Se o problema persistir, pode ser um problema com os injetores de combustível ou a bomba de combustível. Esses componentes podem causar sintomas semelhantes quando não estão funcionando corretamente. Eu recomendo que eles sejam verificados em seguida. Por favor, mantenha-nos atualizados sobre seu progresso. Você tem alguma outra pergunta?

(Traduzido de Inglês)

Opel Insignia A Mensagem "Veículo a ser objeto de manutenção em breve" De acordo com o sensor de fluxo de ar de massa CARLY. Então, novo sensor de fluxo de ar de massa, o erro reaparece. Quando a mensagem aparece, perda de potência

(Traduzido de Alemão)

Verifique a cablagem e os conectores do sensor de fluxo de massa de ar para detetar quaisquer sinais de danos ou corrosão, uma vez que estes podem causar problemas intermitentes. Se tudo parecer bem, considere a possibilidade de verificar se existem fugas de vácuo no sistema de admissão, uma vez que estas também podem provocar sintomas semelhantes. Diga-nos como correu ou se tiver mais perguntas!

(Traduzido de Inglês)