Astra Diesel: O mistério da fumaça preta e da perda de potência foi resolvido?

Olá! Tive um problema um pouco parecido com meu Vauxhall Insignia diesel 2011. Os sintomas que você descreve parecem muito familiares, meu carro estava fazendo quase a mesma coisa no ano passado. Descobri que era um problema de válvula de desvio elétrica no meu turbo. Consertei no meu especialista local da Vauxhall por cerca de 250€. Eles tiveram que substituir a válvula e recalibrar o sistema. Antes de compartilhar mais detalhes, você pode me dizer o tamanho do seu motor e a quilometragem? Além disso, você examinou os códigos de erro? Isso ajudaria a confirmar se estamos lidando com o mesmo problema. Se for o que eu acho que é, não dirija muito até que seja consertado, pode evitar problemas maiores no futuro.

(community_translated_from_language)

Olá, obrigado pela resposta! Meu Astra tem 21206 KM no relógio e acabou de fazer a revisão no mês passado. Ainda não escaneei os códigos, mas planejo fazer isso amanhã. Seu carro também estava fazendo aquele barulho de assobio distinto antes de você consertá-lo? Os sintomas que você está descrevendo parecem perfeitos com o que estou sentindo. Tenho tentado minimizar a direção desde que esses problemas começaram.

(community_translated_from_language)

Olá de novo! Sim, meu Insignia tinha exatamente o mesmo ruído de assobio, na verdade era uma das principais coisas que me preocupavam. Era particularmente perceptível durante a aceleração, certo? Parece uma chaleira barulhenta quando você está tentando acelerar? Depois de consertar minha válvula de desvio, aquele apito irritante desapareceu completamente. O meu começou a apresentar esses sintomas em torno de 180.000 km, então você tem muita sorte de pegá-lo cedo em 21.206 km. Na verdade, essa é uma quilometragem muito baixa para esses problemas, o que me faz pensar se pode haver algo mais acontecendo também. Quando levei o meu, eles descobriram que a conexão elétrica com a válvula de desvio estava corroída, fazendo com que ela travasse parcialmente aberta. Era isso que estava causando todos esses sintomas, a fumaça preta, perda de potência, tudo. O assobio era basicamente pressão de reforço escapando de onde não deveria. Definitivamente, leia esses códigos, isso confirmará se é o mesmo problema. Meus códigos de erro estavam relacionados ao controle de pressão de reforço, o que ajudou a identificar o problema. Me diga quais códigos você recebeu, estou curioso para ver se eles correspondem ao que eu tinha. Só um aviso, enquanto meu conserto foi em torno de 250€, os preços podem ter mudado desde o ano passado. Mas pelo menos não é geralmente um daqueles consertos que esmagam a carteira!

(community_translated_from_language)

Muito obrigado por todos os detalhes! Sim, esse som de assobio é exatamente o que estou ouvindo, especialmente ao acelerar. É bom saber que pode não ser tão caro quanto eu temia. Eu estava preocupado que pudesse ser algo importante com o próprio turbo. Definitivamente lerei esses códigos amanhã e lhe contarei o que acontecer. Dado o que você descreveu, parece que pode ser o mesmo problema, embora você esteja certo, é muito cedo para esses problemas, considerando minha baixa quilometragem. Talvez eu deva mencionar isso ao mecânico também. Realmente aprecio sua ajuda! Vou manter meus dedos cruzados para que seja apenas a válvula de desvio. Vou minimizar a direção até que eu verifique. Obrigado novamente por compartilhar sua experiência, tem sido super útil!

(community_translated_from_language)