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nico_sturm67

Atos Arranque Deficiente

Olá, estou com um problema estranho no meu Hyundai Atos de 2004, motor a gasolina. Ele tem cerca de 117.000 km. Ultimamente, ele tem estado a pegar muito mal. Verifiquei a voltagem da bateria, e parece estar boa inicialmente, mas suspeito que haja algum tipo de interrupção contínua do positivo, talvez relacionada com o terminal 30? Poderá ser um motor de arranque avariado ou algo do género? Alguma ideia?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Hyundai Atos de 2004 com 117.000 km está a apresentar problemas de arranque deficiente. A suspeita inicial é uma interrupção contínua de energia, possivelmente relacionada com o terminal 30, ou um motor de arranque defeituoso. As soluções sugeridas incluem verificar quedas de tensão no motor de arranque durante a operação de arranque e inspecionar o chicote de fiação em busca de curto-circuitos. Em última análise, o problema foi identificado como uma bateria defeituosa, muito descarregada devido a um curto-circuito no chicote de fiação, exigindo reparação profissional.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

matthias_schmitz9

Parece familiar! Tive um problema semelhante com o meu velho Opel Corsa há alguns anos. Arranque difícil, a voltagem parecia estar boa à primeira vista, mas era uma queda de voltagem sorrateira em algum lugar. Verificou as quedas de voltagem no motor de arranque ao dar à chave? Além disso, balance um pouco o chicote de fios enquanto alguém tenta dar à chave - pode ser um curto-circuito em algum lugar.

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nico_sturm67 (community.author)

Queda de tensão no motor de arranque, hein? Não tentei isso especificamente. Onde exatamente devo sondar com o multímetro? E qual parte do chicote elétrico você sugere que eu balance?

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matthias_schmitz9

Sim, prenda uma ponta do multímetro ao terminal positivo da bateria e a outra ao terminal positivo do motor de arranque enquanto alguém dá a partida no motor. Você não deve ver mais do que cerca de 0,5 V de queda. Quanto ao chicote elétrico, concentre-se nas seções próximas ao motor de arranque, à chave de ignição e a quaisquer pontos onde o chicote possa roçar no chassi. Honestamente, porém, problemas elétricos intermitentes podem ser difíceis de diagnosticar. Se você não se sentir confortável em aprofundar demais, uma oficina com ferramentas de diagnóstico adequadas pode ser sua melhor aposta.

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nico_sturm67 (community.author)

Muito obrigado pelo conselho! Fiz como você sugeriu, e parece que preciso ir à oficina como você mencionou. Descobriu-se que era uma bateria defeituosa, muito descarregada, após um curto-circuito na fiação. Custou-me 290€ para consertar. Agradeço a ajuda!

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