kevinice70
Audi A1 Arranque e falha do ecrã após reparação
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
O Audi A1 de 2011 apresentou problemas de arranque, um visor de seleção de mudanças em branco e controlo de velocidade de cruzeiro inoperacional após uma tentativa de reparação anterior. A causa suspeita foi um interruptor de embraiagem defeituoso. Um caso semelhante com um Audi A3 revelou que uma fiação do interruptor de embraiagem deteriorada poderia levar a múltiplas falhas do sistema. A solução envolveu a substituição do conjunto do interruptor de embraiagem e a refiação do circuito de segurança, o que resolveu todos os problemas. A reparação do Audi A1 confirmou o diagnóstico do interruptor de embraiagem e, após a substituição do interruptor e a reparação da fiação, todos os sistemas voltaram ao normal, destacando a importância de um diagnóstico preciso para evitar reparações desnecessárias.
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4 comentário(s)
kevinice70 (community.author)
Obrigado por partilhar a sua experiência. As nossas situações são muito semelhantes, com o interrutor da embraiagem e a falha eléctrica a causarem problemas em vários sistemas. Os problemas de paragem do carro e de segurança que mencionou correspondem ao que eu também estava a enfrentar. O mecanismo do pedal da embraiagem também me está a dar problemas agora, o que não acontecia antes. Estou curioso, lembra-se de quanto lhe custou aproximadamente a reparação? Além disso, tudo tem funcionado corretamente desde a reparação, ou notou o aparecimento de outros problemas eléctricos?
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helenatiger1
Depois de o carro ter sido reparado por um mecânico qualificado, posso confirmar que foi definitivamente o interrutor do pedal da embraiagem que causou todos estes problemas. A reparação foi simples e custou 95 euros para reparar um cabo de ligação danificado ao interrutor. A falha eléctrica foi isolada apenas nesse componente e, uma vez reparada, todos os sistemas voltaram ao normal. Os problemas de arranque do automóvel, os problemas do interrutor de segurança e as falhas no mostrador das mudanças foram completamente resolvidos. O controlo da velocidade de cruzeiro e outros sistemas eléctricos estão agora a funcionar perfeitamente. Não tive qualquer problema de paragem do carro ou problemas eléctricos desde que a reparação foi concluída há seis meses. O funcionamento do pedal da embraiagem é suave e os mecanismos de segurança estão a funcionar como previsto. O custo relativamente baixo da reparação mostra como é importante obter um diagnóstico preciso, pois o que parece ser uma falha grave do sistema elétrico pode, por vezes, ser atribuído a uma única ligação defeituosa.
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kevinice70 (community.author)
Acabei de ir à oficina para resolver o problema do meu Audi A1 e gostaria de partilhar como correu. O mecânico confirmou o diagnóstico do interrutor da embraiagem e encontrou exatamente o mesmo problema de cablagem que mencionou. A reparação demorou cerca de 2 horas e custou 120 euros, o que incluiu o novo conjunto do interrutor e a mão de obra. O mecânico mostrou-me a cablagem antiga, que estava claramente danificada e causava todos aqueles problemas eléctricos estranhos com o sistema de arranque do carro. Agora está tudo a funcionar perfeitamente. O mostrador das mudanças voltou a funcionar, o controlo da velocidade de cruzeiro funciona e o pedal da embraiagem é muito mais sensível. Acabaram-se os avisos do mecanismo de segurança e os problemas de ignição. Estou muito contente por ter resolvido este problema antes que se tornasse num problema maior. Esta experiência ensinou-me como uma pequena falha eléctrica pode afetar vários sistemas. Mais uma vez, obrigado por me ajudarem a evitar reparações desnecessárias e por me indicarem a direção certa.
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AUDI
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A1
helenatiger1
Tive um problema de ignição semelhante com um Audi A3 1.4 TFSI de 2014. Os sintomas coincidiam exatamente: o motor não arrancava, o mostrador das mudanças em branco e o controlo da velocidade de cruzeiro não funcionava. A causa principal estava de facto relacionada com um interrutor da embraiagem defeituoso, mas a falha eléctrica era mais profunda. A cablagem do interrutor de segurança tinha-se deteriorado, criando sinais inconsistentes para a ECU. Isto despoletou várias paragens do sistema como medida de segurança. O que parecia ser questões separadas era, na realidade, um problema integrado. Os problemas de arranque do automóvel exigiram a substituição completa do conjunto do interrutor da embraiagem e a religação do mecanismo de segurança ligado. Este problema revelou-se bastante grave, uma vez que a ligação defeituosa poderia ter provocado uma falha total do sistema elétrico durante a condução. A reparação envolveu: Teste de todas as ligações eléctricas ao interrutor da embraiagem, substituição de todo o conjunto do interrutor, religação do circuito de segurança, eliminação de todos os códigos de erro armazenados, recalibração do novo interrutor Recomendaria que este problema fosse verificado em breve, uma vez que continuar a conduzir com estes sintomas poderia provocar danos mais graves no sistema elétrico.
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