Audi A1 Cruise Control Falha: Correção do erro do módulo

Como mecânico por hobby com alguma experiência, tive um problema muito semelhante com o meu Audi A3 de 2017. O controlo de velocidade de cruzeiro deixou completamente de responder, apresentando os mesmos sintomas que descreve. Depois de verificar os códigos de avaria, a minha oficina descobriu um cabo de ligação danificado entre o módulo do controlo de cruzeiro e o sensor de posição do acelerador. A cablagem apresentava algum desgaste, causando problemas de ligação intermitentes. A reparação envolveu a substituição do feixe de cabos e a verificação de todas as ligações de fichas relacionadas. O custo total da reparação foi de 95 euros, que cobriu o diagnóstico e o trabalho de reparação. A reparação demorou cerca de uma hora e, desde então, tem funcionado na perfeição. Antes de sugerir soluções específicas, poderia partilhar: Quilometragem atual do seu A1, Se a luz de verificação do motor está acesa, Se detectou outros problemas eléctricos, Se as luzes de travão estão a funcionar normalmente Estes detalhes ajudariam a determinar se o seu problema corresponde ao que eu experimentei, uma vez que luzes de travão defeituosas ou problemas no sensor de velocidade também podem causar falhas no controlo de cruzeiro nestes modelos.

(Traduzido de Inglês)

Última revisão efectuada aos 151349 KM. Os comandos do volante e as luzes do painel de instrumentos estão a funcionar bem em todos os outros aspectos. As luzes dos travões foram verificadas e funcionam perfeitamente. Também não está a aparecer nenhuma luz de verificação do motor. Reparei que o problema começou gradualmente, primeiro o controlo da velocidade de cruzeiro funcionava de forma intermitente antes de falhar completamente. A minha principal preocupação é saber se este problema pode estar relacionado com a mola do relógio, pois ouvi dizer que pode provocar sintomas semelhantes e que a reparação seria bastante mais dispendiosa. A posição do acelerador funciona normalmente durante a aceleração e a desaceleração, pelo que espero que seja apenas um problema de cablagem, como no seu caso. Ficaria aliviado se o problema pudesse ser resolvido por menos de 100 euros.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses pormenores adicionais. Com base no que descreve, esta situação parece ser idêntica ao problema de cablagem que encontrei no meu A3. O padrão de falha gradual é particularmente revelador, pois foi exatamente assim que o meu começou antes de falhar completamente. Uma vez que a resposta da posição do acelerador é normal e os comandos do volante funcionam para outras funções, podemos provavelmente excluir um problema de mola de relógio. De acordo com a minha experiência, quando a mola do relógio falha, é frequente haver várias falhas nos comandos do volante em simultâneo, e não apenas no controlo da velocidade de cruzeiro. Verifiquei os meus antigos documentos de reparação e o problema específico era a corrosão no conetor da cablagem que liga ao sensor de posição do acelerador. O comportamento intermitente ocorre quando a ligação se deteriora com o tempo. A boa notícia é que, normalmente, basta limpar ou substituir o conetor e a secção de cablagem associada. O custo da reparação deverá ser semelhante ao que paguei (95 euros), partindo do princípio de que não existem outras complicações. Uma vez que os seus sintomas coincidem exatamente com os meus, até mesmo no que diz respeito ao padrão de falha gradual, eu apostaria que se trata do mesmo problema e não de um problema mais complexo. Certifique-se apenas de que a oficina verifica primeiro os pontos de ligação da cablagem antes de substituir qualquer componente importante. Um fusível queimado ou um problema elétrico mais grave desencadearia normalmente avisos luminosos no painel de instrumentos, o que não está a acontecer.

(Traduzido de Inglês)

Como autor da mensagem original, quero agradecer-lhe a explicação pormenorizada. A sua experiência corresponde tão bem à minha situação que me sinto muito mais confiante quanto ao que esperar. Vou marcar uma consulta e pedir-lhes especificamente que inspeccionem primeiro a cablagem e as ligações junto ao sensor de posição do acelerador. O facto de outros condutores terem resolvido o problema com uma reparação relativamente simples da cablagem por menos de 100 euros dá-me esperança de que não seja necessária uma substituição dispendiosa da mola do relógio ou outros trabalhos importantes. Acabei de reparar que, ao verificar a caixa de fusíveis, todos os fusíveis relacionados com o controlo de velocidade de cruzeiro parecem intactos, o que apoia ainda mais a sua teoria de que se trata de um problema de ligação dos cabos e não de um fusível queimado ou de um problema elétrico mais grave. Farei uma atualização assim que for verificado, mas queria agradecer-lhe por ter ajudado a reduzir a causa provável. O padrão de falha gradual parece ser, de facto, o principal indicador que aponta para uma falha na cablagem e não nos componentes.

(Traduzido de Inglês)