GTRacer
Audi A1 de 2010: Problemas com sensor de pressão do coletor de admissão e aumento do consumo de combustível
(Traduzido de Alemão)
Resumo do fio condutor
O Audi A1 de 2010 está a ter problemas de aceleração irregular, aumento do consumo de combustível e uma luz avisadora do motor acesa. O proprietário suspeita de um problema com o sensor de pressão do coletor de admissão. Um outro proprietário de um Audi confirmou que um problema semelhante foi resolvido através da substituição de um sensor de pressão do coletor de admissão defeituoso, que estava a provocar um controlo impreciso da mistura combustível/ar. O conselho dado foi o de informar diretamente o mecânico sobre a suspeita de um sensor defeituoso. Outro participante mencionou um código P1018 que indicava um problema com o controlo dos canais do coletor de admissão, sugerindo que o proprietário deveria discutir o assunto com o parceiro Audi.
Este resumo ajudou você a resolver seu problema?
8 comentário(s)
GTRacer (community.author)
Olá, obrigado pela sua resposta. É realmente estúpido que você tenha tido o mesmo problema. Você se lembra de quanto pagou pelo conserto? E você teve mais problemas desde então ou tudo voltou ao normal?
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Maria
Olá de novo, sim, isso foi realmente estúpido, mas desde a visita ao mecânico o problema com o mau funcionamento do sensor de pressão do coletor de admissão foi resolvido. Tive que pagar € 235 para consertar um grande vazamento de aspirador de pó. Desde então, tudo voltou a correr bem, sem mais contratempos. Espero que tudo corra tão bem para você quanto antes!
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GTRacer (community.author)
Obrigado pela informação. 235 € não é exatamente uma quantia pequena, mas o principal é que o carro volte a funcionar perfeitamente depois disso. Seguirei seu conselho e encaminharei o mecânico diretamente para o sensor de pressão do coletor de admissão. Espero não ter mais problemas depois disso. Obrigado novamente pela sua ajuda. Depois te conto como foi.
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KJW54
Abas do coletor de admissão P1018 …. não pode ser excluído. AUDI A4 3.0 TDI 2006 E agora?? Este erro pode ser corrigido usando equipamento de oficina.
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CarlyAdminBenny
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Abas do coletor de admissão P1018 …. não pode ser excluído. AUDI A4 3.0 TDI 2006 E agora?? Este erro pode ser corrigido usando equipamento de oficina.
Olá, Neste caso, parece um problema com o aplicativo. Entre em contato com nossa equipe de suporte para que possamos ajudá-lo melhor: https://support.mycarly.com/hc/de/requests/new?ticket_form_id=360000444960
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KJW54
P1018 Aba do coletor de admissão Após a atualização da unidade de controlo do motor (recall 23BK), este erro continua a ser apresentado (anteriormente apenas esporadicamente). De acordo com a AUDI, devem ser efectuadas todas as intervenções necessárias nos componentes? O parceiro da AUDI deveria ter reparado a aba do coletor de admissão?
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CarlyMechanic
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P1018 Aba do coletor de admissão Após a atualização da unidade de controlo do motor (recall 23BK), este erro continua a ser apresentado (anteriormente apenas esporadicamente). De acordo com a AUDI, devem ser efectuadas todas as intervenções necessárias nos componentes? O parceiro da AUDI deveria ter reparado a aba do coletor de admissão?
É possível que a atualização da recolha não tenha abordado o problema específico da tampa do coletor de admissão. O código P1018 indica um problema com o controlo do corredor do coletor de admissão, que pode afetar o desempenho do motor. Recomendo que discuta este assunto com o seu parceiro Audi para esclarecer se o trabalho de recolha incluiu reparações na tampa do coletor de admissão. Caso contrário, poderá ser necessário mandar inspecionar e potencialmente reparar ou substituir o componente defeituoso. Diga-me como correu ou se tiver mais perguntas!
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A1
Maria
Olá, algo semelhante aconteceu comigo com meu Audi A3, fabricado em 2013. No meu caso também, o motor deu um solavanco quando acelerei e a luz de advertência acendeu. Na minha garagem descobriram que o sensor de pressão do coletor de admissão estava com defeito. Então assuma que seu sentimento está certo. É um problema sério porque um sensor defeituoso impede o controle preciso da mistura ar-combustível, o que pode levar aos sintomas que você descreve. Isso me ajudou a dizer diretamente ao mecânico que eu suspeitava que o sensor de pressão do coletor de admissão pudesse estar quebrado. Então pelo menos ele sabe que você já fez alguma pesquisa sobre o assunto. Boa sorte!
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