Audi A1 Imobilização em marcha lenta ligada ao sistema de ventilação do depósito de combustível

Tendo alguma experiência com sistemas de gestão do motor, deparei-me com um problema semelhante no meu Audi A3 de 2019. Os sintomas eram quase idênticos: luz de controlo do motor acesa e ralenti. O problema acabou por ser um filtro de carvão ativado defeituoso, que faz parte do sistema de controlo de emissões. O filtro defeituoso estava a perturbar o fluxo de ar adequado e a provocar mensagens de falha do sistema. Após o diagnóstico, a reparação envolveu a substituição do filtro de carvão ativado e o teste da função da válvula de purga. O custo total foi de 275 euros, incluindo peças e mão de obra. O teste de deteção de fugas efectuado pela oficina confirmou que o filtro de carvão não estava a filtrar corretamente os vapores de combustível, o que levava a leituras incorrectas no sistema de controlo de emissões. Uma vez substituído, os problemas de ralenti desapareceram completamente e a luz de controlo do motor manteve-se apagada. Para fornecer uma orientação mais específica para o seu A1: Qual é o tamanho do seu motor? Sente algum cheiro a combustível? O problema ocorre com mais frequência após o reabastecimento? Procurou códigos de erro específicos? Estes pormenores ajudariam a determinar se o seu problema corresponde ao que eu tive e se a mesma abordagem de reparação seria adequada.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelas sugestões pormenorizadas de resolução de problemas. No meu A1 com 19173 KM, os problemas do sistema EVAP começaram logo após a última revisão. Analisando as vossas questões: o meu é um motor 1.0L TFSI e, sim, há um ligeiro cheiro a combustível, especialmente depois de abastecer. Ainda não procurei códigos, mas tenciono verificar isso a seguir. A via do filtro de carvão ativado faz sentido, tendo em conta os sintomas. À semelhança do que descreveu, a paragem ocorre principalmente ao ralenti e piora quando o motor está quente. Reparou se a substituição do filtro também melhorou a eficiência do combustível? Estou a monitorizar o meu consumo desde que os problemas começaram.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por estes pormenores adicionais. As semelhanças são notáveis, o meu A3 também apresentou estes sintomas pouco tempo depois da manutenção de rotina, o que me deixa mais confiante de que estamos a lidar com o mesmo problema. Depois de substituir o filtro de carvão ativado, notei uma melhoria de cerca de 8% na eficiência do combustível. A ligação entre um fluxo de ar deficiente e o aumento do consumo de combustível tornou-se clara quando o sistema voltou a funcionar corretamente. Um aspeto que não mencionei anteriormente, antes de substituir o filtro, também notei que o bloqueio se agravava significativamente em condições de humidade. O sistema de deteção de fugas acendia a luz de verificação do motor com mais frequência nessas alturas. Uma vez instalado o novo filtro, estes problemas relacionados com as condições climatéricas desapareceram completamente. Relativamente ao seu 1.0L TFSI, é importante que leia os códigos antes de prosseguir. Embora os nossos sintomas coincidam, ter os códigos de erro específicos confirmará se o filtro de carvão é efetivamente o culpado. No entanto, o cheiro a combustível após o abastecimento é um sinal revelador, idêntico ao que eu senti. Certifique-se de que a oficina verifica todo o sistema EVAP durante a reparação e não apenas o filtro. No meu caso, também encontraram uma pequena fissura numa das mangueiras de ligação que necessitava de atenção.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo acompanhamento minucioso e, sim, parece definitivamente um problema semelhante, particularmente a ligação do sistema EVAP aos meus problemas de reabastecimento. A seguir, será importante verificar as leituras do sensor de pressão. Aprecio muito a dica de verificar todo o sistema de controlo de emissões e não apenas o filtro de carvão. Amanhã, vou verificar os códigos de erro e certificar-me de que inspeccionam as mangueiras de ligação durante a reparação. O facto de a eficiência do combustível ter melhorado após a sua reparação dá-me esperança de que isto também resolva os meus problemas de consumo. A relação com o clima que mencionou é interessante, agora que o mencionou, os avisos de deteção de fugas parecem ser mais frequentes em manhãs húmidas. Acrescentarei este pormenor quando falar com a oficina. Saber o custo total da reparação no seu caso também ajuda a definir expectativas realistas. É altura de marcar a sessão de diagnóstico e resolver o problema.

(Traduzido de Inglês)