Audi A1 Imobilização em marcha lenta ligada ao sistema de ventilação do depósito de combustível

Tendo alguma experiência com sistemas de gestão do motor, deparei-me com um problema semelhante no meu Audi A3 de 2019. Os sintomas eram quase idênticos: luz de controlo do motor acesa e ralenti. O problema acabou por ser um filtro de carvão ativado defeituoso, que faz parte do sistema de controlo de emissões. O filtro defeituoso estava a perturbar o fluxo de ar adequado e a provocar mensagens de falha do sistema. Após o diagnóstico, a reparação envolveu a substituição do filtro de carvão ativado e o teste da função da válvula de purga. O custo total foi de 275 euros, incluindo peças e mão de obra. O teste de deteção de fugas efectuado pela oficina confirmou que o filtro de carvão não estava a filtrar corretamente os vapores de combustível, o que levava a leituras incorrectas no sistema de controlo de emissões. Uma vez substituído, os problemas de ralenti desapareceram completamente e a luz de controlo do motor manteve-se apagada. Para fornecer uma orientação mais específica para o seu A1: Qual é o tamanho do seu motor? Sente algum cheiro a combustível? O problema ocorre com mais frequência após o reabastecimento? Procurou códigos de erro específicos? Estes pormenores ajudariam a determinar se o seu problema corresponde ao que eu tive e se a mesma abordagem de reparação seria adequada.

(community_translated_from_language)

Obrigado pelas sugestões pormenorizadas de resolução de problemas. No meu A1 com 19173 KM, os problemas do sistema EVAP começaram logo após a última revisão. Analisando as vossas questões: o meu é um motor 1.0L TFSI e, sim, há um ligeiro cheiro a combustível, especialmente depois de abastecer. Ainda não procurei códigos, mas tenciono verificar isso a seguir. A via do filtro de carvão ativado faz sentido, tendo em conta os sintomas. À semelhança do que descreveu, a paragem ocorre principalmente ao ralenti e piora quando o motor está quente. Reparou se a substituição do filtro também melhorou a eficiência do combustível? Estou a monitorizar o meu consumo desde que os problemas começaram.

(community_translated_from_language)

Obrigado por estes pormenores adicionais. As semelhanças são notáveis, o meu A3 também apresentou estes sintomas pouco tempo depois da manutenção de rotina, o que me deixa mais confiante de que estamos a lidar com o mesmo problema. Depois de substituir o filtro de carvão ativado, notei uma melhoria de cerca de 8% na eficiência do combustível. A ligação entre um fluxo de ar deficiente e o aumento do consumo de combustível tornou-se clara quando o sistema voltou a funcionar corretamente. Um aspeto que não mencionei anteriormente, antes de substituir o filtro, também notei que o bloqueio se agravava significativamente em condições de humidade. O sistema de deteção de fugas acendia a luz de verificação do motor com mais frequência nessas alturas. Uma vez instalado o novo filtro, estes problemas relacionados com as condições climatéricas desapareceram completamente. Relativamente ao seu 1.0L TFSI, é importante que leia os códigos antes de prosseguir. Embora os nossos sintomas coincidam, ter os códigos de erro específicos confirmará se o filtro de carvão é efetivamente o culpado. No entanto, o cheiro a combustível após o abastecimento é um sinal revelador, idêntico ao que eu senti. Certifique-se de que a oficina verifica todo o sistema EVAP durante a reparação e não apenas o filtro. No meu caso, também encontraram uma pequena fissura numa das mangueiras de ligação que necessitava de atenção.

(community_translated_from_language)

Obrigado pelo acompanhamento minucioso e, sim, parece definitivamente um problema semelhante, particularmente a ligação do sistema EVAP aos meus problemas de reabastecimento. A seguir, será importante verificar as leituras do sensor de pressão. Aprecio muito a dica de verificar todo o sistema de controlo de emissões e não apenas o filtro de carvão. Amanhã, vou verificar os códigos de erro e certificar-me de que inspeccionam as mangueiras de ligação durante a reparação. O facto de a eficiência do combustível ter melhorado após a sua reparação dá-me esperança de que isto também resolva os meus problemas de consumo. A relação com o clima que mencionou é interessante, agora que o mencionou, os avisos de deteção de fugas parecem ser mais frequentes em manhãs húmidas. Acrescentarei este pormenor quando falar com a oficina. Saber o custo total da reparação no seu caso também ajuda a definir expectativas realistas. É altura de marcar a sessão de diagnóstico e resolver o problema.

(community_translated_from_language)