Audi A1 Sobreaquecimento: Sinais de aviso de falha da ventoinha

Tendo lidado com um problema semelhante de arrefecimento do motor no meu Audi A3 a gasolina de 2014, posso partilhar a minha experiência. Os sintomas que descreve correspondem aos que encontrei: subida de temperatura e ventoinha do radiador que não funciona corretamente. No meu caso, o sensor de velocidade que controla a ventoinha estava defeituoso. O custo da reparação foi de 250 euros, incluindo peças e mão de obra. A oficina diagnosticou o problema numa hora, utilizando equipamento de diagnóstico. Pontos-chave da minha experiência: Uma falha na ativação da ventoinha do radiador pode levar rapidamente ao sobreaquecimento, Um sensor de velocidade defeituoso impede o funcionamento correto das pás da ventoinha, Conduzir com um motor sobreaquecido pode causar danos graves Antes de sugerir soluções específicas, seria útil saber: A ventoinha funciona de todo ou está completamente inoperacional? Nota-se alguma fuga de líquido de refrigeração? A temperatura desce quando se conduz a velocidades mais elevadas? Verificou o nível do líquido de refrigeração? Relativamente à condução até à oficina, eu não arriscaria. Quando o sistema de arrefecimento está comprometido, mesmo uma curta viagem pode causar danos dispendiosos no motor. O reboque é a opção mais segura. Teremos todo o prazer em fornecer orientações mais específicas quando partilhar os pormenores da sua situação.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta e pelas perguntas. A minha última revisão foi efectuada há 2 meses, aos 37323 KM. O ruído da ventoinha está completamente ausente, mesmo quando o carro está quente. Verifiquei e o nível do líquido de refrigeração está bom, sem fugas visíveis. A temperatura parece melhorar a velocidades de autoestrada, mas volta a subir rapidamente no trânsito citadino. O teste do interrutor térmico que mencionou pode ser útil. Neste momento, estou inclinado a mandar rebocá-lo para evitar possíveis danos no motor, especialmente porque o motor da ventoinha parece estar completamente avariado. Os problemas de controlo da temperatura parecem ser bastante graves. Sabe se a substituição do sensor de velocidade requer alguma programação especial ou se se trata de uma simples troca de peças?

(Traduzido de Inglês)

Com base nestes sintomas, especialmente a ausência total de funcionamento da ventoinha e o comportamento da temperatura, parece-me quase idêntico ao que experimentei com o meu A3. O facto de a ventoinha do radiador do automóvel ser totalmente silenciosa, mesmo a temperaturas elevadas, é um sinal de alerta evidente. Uma vez que o nível do líquido de refrigeração está bom e a temperatura melhora com a velocidade (quando existe um fluxo de ar natural), isto sugere fortemente que se trata do sistema da ventoinha e não de um problema de refrigeração mais grave. Na minha reparação, a substituição do sensor de velocidade foi relativamente simples, não foi necessária qualquer programação especial. O interrutor térmico liga-se diretamente ao conjunto das pás da ventoinha. No entanto, vale a pena referir que, em alguns casos, o que parece ser um problema do sensor de velocidade também pode ser: Um fusível queimado (verifique primeiro o fusível da ventoinha do radiador), O próprio motor da ventoinha está a falhar, Um módulo de controlo defeituoso Os meus custos de reparação foram reparados da seguinte forma Sensor de velocidade: 90 euros, mão de obra: 160 euros, taxa de diagnóstico incluída Dado que os sintomas de sobreaquecimento do seu carro coincidem exatamente com os meus, eu manteria definitivamente a sua decisão de o mandar rebocar. A oficina deve poder confirmar se é o mesmo problema do sensor de velocidade que eu tive ou se é o próprio motor da ventoinha. Uma vez reparado, recomendo que monitorize atentamente o indicador de temperatura durante as primeiras viagens para garantir que a ventoinha entra em funcionamento corretamente ao ralenti.

(Traduzido de Inglês)

Os sintomas que descreve com o sistema de arrefecimento do meu A1 correspondem definitivamente à sua experiência com o A3. A ausência total de ruído da ventoinha e o padrão de temperatura (que melhora em velocidade, mas aumenta no trânsito) apontam para um problema no sistema da ventoinha e não para algo mais complexo. Pedi um reboque para o levar à oficina amanhã de manhã. A estimativa de custos que forneceu ajuda a definir as minhas expectativas: cerca de 250 euros parece-me razoável para a reparação, quer se trate do sensor de velocidade ou do próprio motor da ventoinha. Vou mesmo verificar o fusível da ventoinha do radiador antes de o reboque chegar, para o caso de ser algo tão simples. No entanto, tendo em conta os problemas de controlo da temperatura e a ausência total de funcionamento da ventoinha, suspeito que seja mais provável que seja o sensor de velocidade ou o motor da ventoinha, como sugeriu. Agradeço a descrição pormenorizada da sua experiência de reparação. Farei uma atualização assim que tiver o diagnóstico e a reparação concluídos. Espero que seja uma reparação simples, como no seu caso, e não um problema mais complexo do sistema de arrefecimento.

(Traduzido de Inglês)