Audi A2 Perda de potência associada a um sensor de temperatura defeituoso

Tive sintomas muito semelhantes no meu Audi A3 1.4 de 2003. Tendo alguma experiência com problemas no sistema de escape, comecei por notar os mesmos problemas, luz de verificação do motor, perda de potência e aumento do consumo de combustível. O sensor de temperatura do escape era, de facto, o culpado, mas havia uma pequena fuga no sistema de escape perto do ponto de ligação do sensor. O sistema de gestão do motor estava a receber leituras incorrectas, causando estes sintomas. A minha oficina efectuou um exame de diagnóstico que apontou para a zona do sensor de escape. Efectuaram um teste de fumo para confirmar a localização da fuga. O custo total da reparação foi de 265 euros, incluindo o novo sensor e a reparação da fuga. Para o ajudar no seu caso, pode partilhar o seguinte Notou algum som de escape invulgar? Obteve algum código de erro específico do diagnóstico? Existem outros sintomas, como cheiros invulgares ou fumo de escape visível? O automóvel foi objeto de alguma reparação recente dos componentes do escape? Obter estas informações ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que eu tive com o meu automóvel. Vale a pena efetuar um diagnóstico adequado antes de substituir peças, uma vez que os problemas do sistema de escape podem, por vezes, ter sintomas semelhantes mas causas diferentes.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi efectuada aos 189000 km e o diagnóstico confirmou o código de erro P0116. Depois de obter o diagnóstico, pedi a uma oficina local que o verificasse melhor. Utilizaram o seu scanner, que revelou dois códigos de erro adicionais relacionados com o sensor de calor. O mecânico referiu que a cablagem perto do componente de escape parecia estar danificada, possivelmente devido à exposição ao calor. Uma vez que o meu carro tem uma quilometragem bastante elevada, com 190737 km, sugeriram a substituição do sensor de temperatura e da cablagem circundante. O sistema de gestão do motor parece estar a receber leituras incorrectas, o que explica os problemas de desempenho. Não há sons invulgares no escape nem fumo visível. Apenas a perda de potência e o aumento do consumo de combustível continuam a ser problemas constantes. Pretendo resolver este problema rapidamente, pois o carro está a ficar com muita sede. Gostaria de saber se alguém teve sucesso apenas com a substituição da cablagem em vez de uma substituição completa do sensor.

(Traduzido de Inglês)

Tendo passado por esta reparação exacta no meu A3, posso confirmar que substituir apenas a cablagem muitas vezes não é suficiente. Quando o sistema de gestão do motor obtém leituras incorrectas, é normalmente uma combinação de problemas nos sensores e na cablagem. Após a minha reparação inicial, o problema voltou a surgir no espaço de 2 meses quando substituí apenas a cablagem. A substituição total do sensor, juntamente com uma nova cablagem, foi a única solução que resolveu o problema de forma permanente. O sensor de temperatura de escape é um componente crítico que tem de estar em perfeitas condições de funcionamento. O código P0116 corresponde à minha experiência. Em carros com muitos quilómetros como os nossos, é comum a degradação térmica do sensor e da cablagem. Acabei por gastar 320 euros na reparação completa, substituição do sensor e cablagem. O consumo de combustível voltou ao normal alguns dias após a reparação e a potência do motor regressou ao seu nível habitual. A luz de controlo do motor não voltou a acender desde então. Com base na minha experiência, recomendo vivamente a substituição de ambos os componentes de uma só vez para evitar ter de efetuar o trabalho duas vezes. O custo da mão de obra é basicamente o mesmo, uma vez que têm de aceder à mesma área.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo feedback pormenorizado. Depois de considerar as opções de reparação, decidi avançar com a substituição do sensor de temperatura e do feixe de cabos em conjunto. É melhor reparar corretamente à primeira do que arriscar ter de fazer o trabalho duas vezes. Marquei o carro para a próxima semana para a reparação completa. O orçamento foi de 295 euros, o que parece razoável com base noutras respostas. A oficina confirmou que efectuará uma verificação de diagnóstico completa após a instalação para garantir que o sistema de gestão do motor está a receber as leituras corretas. Os problemas de flutuação de temperatura e de perda de potência agravaram-se ligeiramente esta semana, pelo que estou satisfeito por ter uma reparação agendada. Espero que esta reparação resolva os problemas de desempenho e o elevado consumo de combustível. Actualizarei o tópico assim que a reparação estiver concluída, para o caso de outros terem problemas semelhantes com o sensor de escape em A2s com elevada quilometragem. É sempre útil saber se estas reparações resolvem efetivamente os problemas a longo prazo.

(Traduzido de Inglês)