isabelleagle1
Audi A3 Alarm System Dead: Alerta de falha da unidade de controlo
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
O sistema de alarme do Audi A3 está completamente inoperacional, com uma verificação de diagnóstico indicando uma falha na unidade de controlo. A fonte de alimentação está confirmada como funcional, sugerindo que o problema não está relacionado com a bateria. Um problema semelhante num Audi A4 foi resolvido ao reparar um módulo de sensor de alarme avariado e reprogramar a unidade de controlo. As soluções sugeridas incluem verificar os fusíveis, a tensão da bateria, as ligações da fiação e os sensores de fechadura das portas quanto a corrosão, com foco no módulo do sensor de alarme como um provável ponto de falha.
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4 comentário(s)
isabelleagle1 (community.author)
Obrigado pela resposta pormenorizada. O meu carro tem 178078 KM e a última revisão foi efectuada em março. Os avisos de falsos alarmes começaram a aparecer do nada antes da falha total, o que parece semelhante ao seu caso. O fecho centralizado continua a funcionar bem e não tenho outros problemas eléctricos. Verifiquei os fusíveis como sugerido, mas parecem estar todos bem. A tensão da bateria é normal, 12,6V. Suspeito que o sensor de alarme possa ser o culpado, uma vez que os sintomas correspondem à sua descrição. Vou tentar verificar se há corrosão nos sensores das portas e nas ligações de controlo do alarme antes de marcar uma visita à oficina. Sabe se é possível desativar temporariamente o sistema de alarme enquanto se aguarda a reparação? A oficina da minha zona tem uma lista de espera de 2 semanas.
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mara_ice5
Obrigado pelos pormenores adicionais. Com base na sua quilometragem e nos sintomas, este parece ser definitivamente o mesmo problema que tive com o meu A4. O facto de ter tido falsos alarmes antes da falha total confirma realmente a minha suspeita sobre o módulo do sensor de alarme. Para desativar temporariamente o sistema antirroubo, pode tentar desligar o módulo do sensor de alarme, geralmente localizado atrás do painel de instrumentos, do lado do condutor. No entanto, isto pode acionar um código de erro permanente no sistema imobilizador, pelo que seria cauteloso com esta abordagem. No meu caso, acabei por descobrir que a humidade tinha entrado na unidade de controlo do alarme, provocando corrosão nas ligações. A oficina acabou por substituir toda a unidade de controlo do alarme, uma vez que a reparação não era possível. O custo total foi de cerca de 280 euros, incluindo a mão de obra. Mais alguns passos de resolução de problemas que pode tentar enquanto espera pela oficina: Limpar os pontos de contacto das portas com um produto de limpeza de contactos eléctricos, Verificar a ligação do sensor do capot, Verificar se o anel do imobilizador à volta da ignição está corretamente ligado Uma vez que os seus sintomas são quase idênticos aos que eu experimentei, sugiro que a oficina verifique primeiro especificamente o módulo do sensor de alarme. Isto pode poupar tempo de diagnóstico e reduzir potencialmente os custos.
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isabelleagle1 (community.author)
O imobilizador continua a funcionar corretamente e o fecho centralizado funciona como deveria. Os pontos de contacto das portas parecem estar limpos e verifiquei o sensor do capot, tudo parece estar corretamente ligado. Não há corrosão visível em lado nenhum, pelo que o problema está mesmo no módulo do sensor do alarme. Evitarei desligar tudo, pois não quero correr o risco de ter problemas com o sistema imobilizador. O custo de reparação de 280 euros que mencionou parece razoável se resolver completamente os problemas do alarme de segurança. Estes falsos alarmes invulgares eram realmente irritantes, especialmente quando aconteciam à noite. A oficina confirmou que pode verificar primeiro a unidade de controlo do alarme quando eu a levar. Mencionaram também que poderiam efetuar um diagnóstico completo do sistema de alarme para excluir quaisquer outros problemas. Vou esperar pela minha consulta em vez de arriscar piorar as coisas tentando soluções temporárias. Mais uma vez, obrigado por partilhar a sua experiência, ajudou-me a perceber melhor com o que estou a lidar e o que esperar em termos de custos para as reparações.
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A3
mara_ice5
Tive um problema muito semelhante com o meu Audi A4 1.8T de 2002. Com alguma experiência em sistemas eléctricos de automóveis, posso partilhar o que funcionou para mim. O problema principal acabou por ser o módulo do sensor do alarme que falhou devido a uma falha de energia na unidade de controlo. Inicialmente, o alarme de segurança apresentava os mesmos sintomas, silêncio total, sem resposta, embora o resto do sistema elétrico funcionasse bem. A oficina diagnosticou o sistema de alarme do carro e descobriu que a unidade de controlo precisava de ser recodificada, especificamente para os indicadores ópticos de bloqueio. Todo o processo demorou cerca de uma hora e custou 45 euros para o diagnóstico e a recodificação. Antes de gastar dinheiro em reparações, convém verificar: Todos os fusíveis relacionados com o sistema de alarme, Tensão da bateria na unidade de controlo do alarme, Corrosão nas ligações eléctricas, Sensores de fecho das portas Para uma orientação mais específica, poderia partilhar: Notou algum problema intermitente antes da falha total? O fecho centralizado continua a funcionar normalmente? Existem outros problemas eléctricos? Qual é a variante do motor do seu A3 (TSI, TFSI)? Isto ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que eu tive ou se pode ser algo diferente.
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