Audi A3 Cruise Control Dead, Guia de Correção Comum

Tive um problema semelhante com o meu Audi A4 2.0 TDI de 2018. Como alguém com alguma experiência a trabalhar em automóveis, pensei inicialmente que também se tratava de um simples problema da caixa de fusíveis, mas acabou por ser mais complexo. O problema estava relacionado com uma ligação defeituosa da mola do relógio atrás do volante, que afectava o controlo da velocidade de cruzeiro e os botões do volante. A oficina descobriu que a ligação dos fios entre o interrutor do controlo de velocidade de cruzeiro e a unidade de controlo principal se tinha deteriorado com o tempo. Após um exame de diagnóstico completo, descobriram que o interrutor do pedal também estava a enviar sinais inconsistentes, o que impedia o controlo de cruzeiro de engatar corretamente. No entanto, as leituras do sensor de velocidade estavam todas normais. A reparação envolveu a substituição do conjunto da mola do relógio e a reparação da ligação eléctrica. O custo total foi de 95 euros, incluindo o diagnóstico. Antes de poder dar um conselho mais específico sobre o seu caso, poderia partilhar a sua opinião? Reparou em mais algum problema elétrico? Os botões do volante funcionam todos normalmente? O interrutor do pedal do travão faz um clique audível quando é premido? Existem luzes de aviso no painel de instrumentos?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. O meu A3 tem 111138KM e a última revisão foi efectuada há 3 meses. Este problema começou logo após uma longa viagem em autoestrada. A luz do painel de instrumentos para o controlo de cruzeiro pisca por breves instantes quando se tenta activá-lo, mas não aparecem outras luzes de aviso. Todos os botões do volante funcionam bem, exceto o controlo de cruzeiro. O interrutor do pedal do travão faz um clique normal e as luzes de travagem funcionam como esperado. A sua menção à mola do relógio explica por que razão apenas o controlo de cruzeiro é afetado, enquanto as outras funções do volante continuam a funcionar. O sensor de posição do acelerador também lê normalmente, de acordo com o meu scanner OBD. É provável que seja necessário efetuar um diagnóstico adequado, mas queria confirmar se estes sintomas correspondem ao que experimentou antes de investir em reparações.

(Traduzido de Inglês)

Os seus sintomas são muito semelhantes aos que tive com o meu A4. A luz intermitente do painel de instrumentos do controlo da velocidade de cruzeiro e as funções normais do volante correspondem exatamente ao que me aconteceu. A mola do relógio nestes modelos pode falhar parcialmente, afectando apenas circuitos específicos, o que explica o facto de as outras funções do volante continuarem a funcionar. Quando o meu começou a ter problemas, o controlo de velocidade de cruzeiro foi o primeiro a falhar, enquanto tudo o resto continuou a funcionar normalmente. Uma vez que as leituras da posição do acelerador estão normais e o interrutor do pedal do travão está a funcionar, isto aponta ainda mais para que a mola do relógio ou a ligação dos cabos sejam os prováveis culpados, em vez de problemas com os sensores. O facto de ter começado depois de uma longa viagem em autoestrada também é revelador, pois períodos prolongados de condução em linha reta podem por vezes acelerar o desgaste dos componentes da mola do relógio. O exame de diagnóstico valerá a pena, pois no meu caso mostrou claramente erros de comunicação entre o interrutor do controlo de velocidade de cruzeiro e a unidade principal. Dado que a sua quilometragem é semelhante à do meu carro quando o problema ocorreu, os custos de reparação devem rondar os 100 euros se o problema for o mesmo. Se começar a notar problemas intermitentes com outras funções do volante, mande-o verificar imediatamente para evitar danos mais extensos na cablagem.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelas respostas e análises pormenorizadas. Isto ajuda realmente a reduzir a causa mais provável. Vou agendar um exame de diagnóstico adequado para esta semana, centrado na mola do relógio e nas ligações eléctricas que mencionou. Os sintomas que descreveu correspondem exatamente aos meus, especialmente a parte em que o controlo da velocidade de cruzeiro é a única função do volante afetada. Saber que a reparação foi de cerca de 100 euros no seu caso também me dá uma boa base para saber o que esperar em termos de custos. Tal como sugerido, vou continuar a verificar se existem outros problemas eléctricos com os botões do volante. E tem razão quando diz que a viagem em autoestrada pode ter contribuído para o desgaste. Voltarei a informar quando tiver os resultados do diagnóstico e espero confirmar se a mola do relógio é de facto a culpada. Mais uma vez, obrigado por partilhar a sua experiência, evitou que eu verificasse desnecessariamente os sensores de velocidade e outros componentes que provavelmente estão a funcionar bem.

(Traduzido de Inglês)