Audi A3 Falha no controlo da climatização precisa de reparação especializada

Tive os mesmos problemas num Audi A4 2.0T de 2014. O mau funcionamento do controlo automático da climatização aponta frequentemente para uma ligação defeituosa do atuador da aba de ventilação. O diagnóstico do sistema revelou códigos de erro semelhantes relacionados com o sistema de circulação de ar. Após os testes, verificou-se que a cablagem de ligação ao motor do atuador tinha os pinos corroídos, interrompendo os sinais entre o módulo de controlo da climatização e os componentes da ventilação traseira. Isto afectou significativamente o conforto dos passageiros dianteiros e traseiros. A reparação exigiu: Remoção completa do painel de instrumentos, substituição do conetor do feixe de fios, recalibração dos motores dos flaps, reinicialização total do diagnóstico do sistema. Esta foi uma reparação complexa que demorou cerca de 6 horas de trabalho. Apesar do trabalho intensivo, não é considerado um problema mecânico grave e não afecta o desempenho do motor ou os sistemas de segurança. Seria aconselhável obter uma segunda opinião de outra oficina certificada. Os sintomas correspondem exatamente ao que eu experimentei e adiar a reparação pode levar a uma falha total do sistema de controlo da climatização. Antes de iniciar qualquer trabalho, solicite à oficina que efectue um teste de diagnóstico completo, visando especificamente o atuador da tampa de ventilação e as suas ligações.

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Obrigado por partilhar a sua experiência. Os sintomas que descreve correspondem perfeitamente à minha situação, especialmente os problemas do atuador do flap que afectam a distribuição do ar. Os códigos de diagnóstico também eram semelhantes. Lembra-se de quanto acabou por pagar pela reparação completa? Também gostaria de saber se teve algum problema recorrente com o sistema automático de controlo da climatização desde que o reparou? A minha principal preocupação é garantir que esta é uma solução permanente, especialmente porque os problemas de circulação do ar podem tornar a condução muito desconfortável para os passageiros traseiros.

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Na sequência das suas perguntas sobre os custos de reparação, tive o trabalho feito na semana passada e posso confirmar que o problema era exatamente o que tínhamos discutido. A reparação centrou-se na tampa de ventilação traseira, especificamente numa ligação defeituosa do cabo e da ficha que afectava o sistema de distribuição de ar. O custo total foi de 95 euros, o que foi muito inferior ao que eu esperava inicialmente com base no diagnóstico do sistema. O controlo da climatização tem funcionado sem falhas desde a reparação. As definições automáticas mantêm agora temperaturas consistentes e o desempenho do ar condicionado voltou ao normal. Para que conste, não tive quaisquer problemas recorrentes com o sistema HVAC do automóvel desde a reparação. A reparação parece ser permanente e o conforto do passageiro traseiro melhorou significativamente com a restauração da circulação de ar adequada. O mecânico referiu que estes problemas de ligação são bastante comuns, mas fáceis de resolver depois de devidamente diagnosticados. A reparação foi, sem dúvida, a decisão correta: não há mais códigos de erro e todo o sistema funciona mais suavemente do que antes. A distribuição do ar está agora perfeitamente equilibrada entre a frente e a traseira.

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Depois de obter várias opiniões, acabei por levar o meu A3 a um outro mecânico especializado em sistemas AVAC para automóveis. Identificaram rapidamente o problema de circulação do ar que afectava os passageiros da frente e de trás. A reparação demorou cerca de 4 horas e custou 780 euros, abrangendo: Instalação de uma nova cablagem, substituição do motor da tampa de ventilação, recalibração do sistema de distribuição de ar, reinicialização completa do sistema de diagnóstico O controlo automático da climatização funciona agora perfeitamente, sem mais códigos de erro ou arrefecimento inconsistente. O ar condicionado funciona bem e todas as zonas do habitáculo recebem um fluxo de ar adequado. Estou muito satisfeito por ter mudado de mecânico e ter conseguido resolver o problema corretamente. Esta reparação custou mais do que o primeiro orçamento, mas incluiu componentes adicionais que o mecânico original não viu. Valeu a pena cada cêntimo para voltar a ter um controlo climático fiável, especialmente para os passageiros traseiros, que antes quase não recebiam ar. Para qualquer pessoa que tenha problemas semelhantes, procure definitivamente a opinião de um especialista e certifique-se de que este efectua um diagnóstico completo do sistema antes de iniciar a reparação.

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