leviwilson1
Audi A3 Memória da ECU bloqueada, falha na reinicialização do diagnóstico
(Traduzido de Inglês)
4 comentário(s)
leviwilson1 (Autor)
Obrigado por partilhar a sua experiência com o A4. Atualmente, tenho um problema quase idêntico com o meu A3 2003, incluindo a memória bloqueada da ECU e códigos de avaria persistentes. Depois de ler sobre a sua solução para o regulador de tensão, tenho esperança de que este também possa ser o meu problema. Gostaria de saber se se lembra de quanto lhe custou a reparação completa. Além disso, a memória de avarias da ECU manteve-se limpa desde a reparação ou notou o aparecimento de outros problemas eléctricos? Estou a planear mandar verificar os componentes electrónicos do carro esta semana e a sua opinião ajudar-me-ia a orçamentar os potenciais custos de reparação.
(Traduzido de Inglês)
sophieblaze1
A reparação completa custou cerca de 240 euros para resolver o problema da subtensão no meu A4, o que resolveu o problema do bloqueio da memória de falhas. O sistema informático tem estado a funcionar sem falhas desde a substituição do regulador de tensão. O diagnóstico automóvel mostra agora uma memória ativa completamente limpa, sem códigos de avaria recorrentes. O investimento valeu a pena, uma vez que a reparação evitou potenciais danos noutros componentes electrónicos. Já passaram vários meses e a UCE continua estável, sem que apareçam novos problemas eléctricos nos códigos de avaria. Os componentes electrónicos do automóvel estão todos a funcionar normalmente. Quando a sua oficina efetuar o diagnóstico, certifique-se de que efectua um teste completo do sistema de carregamento. Uma correção adequada requer equipamento especializado para verificar a estabilidade da tensão em todos os sistemas, e não apenas ferramentas básicas de leitura de códigos. A melhor parte é que, assim que o problema da subtensão foi resolvido, todos os erros armazenados foram corretamente eliminados e o bloqueio da memória de falhas foi libertado automaticamente, o que constituiu um sinal claro de que a causa principal tinha sido resolvida.
(Traduzido de Inglês)
leviwilson1 (Autor)
A viagem de reparação foi bastante simples quando o levei a uma oficina especializada. Depois de verem a leitura do diagnóstico automóvel, suspeitaram imediatamente do regulador de tensão, tal como aconteceu consigo. A unidade de controlo apresentava os mesmos padrões de falhas bloqueadas. A fatura total ascendeu a 280 euros, um pouco mais do que a sua, mas incluiu uma verificação completa do sistema. O mecânico passou cerca de 3 horas a trabalhar no carro, testando todos os componentes electrónicos do carro após a substituição, para garantir que a memória ativa seria devidamente apagada. O carro tem funcionado perfeitamente nos últimos dois meses, sem mais códigos de erro, sem problemas eléctricos. A ECU funciona agora exatamente como deveria, armazenando e apagando os códigos normalmente. Estou muito contente por ter reparado o problema quando o fiz, pois o mecânico referiu que poderia ter afetado outros componentes se não fosse verificado. Valeu mesmo a pena cada cêntimo só pela paz de espírito. Acabaram-se as luzes de aviso e os erros armazenados que me incomodam sempre que ligo o carro. Obrigado por me ter indicado a direção certa com a sua experiência sobre o regulador de tensão.
(Traduzido de Inglês)
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sophieblaze1
Tive uma situação semelhante com um Audi A4 2.0T de 2004. A memória de falhas da UCE estava bloqueada devido a uma condição persistente de subtensão no sistema elétrico do veículo. A memória ativa continuava a armazenar os mesmos códigos de avaria, apesar de várias tentativas de reposição através do diagnóstico normal da UCE. A causa principal revelou-se ser um regulador de tensão avariado no alternador, causando uma alimentação instável da ECU. Os componentes electrónicos dos automóveis são sensíveis às flutuações de tensão e o sistema estava a proteger-se mantendo os códigos de avaria. A correção necessária: Diagnóstico completo do alternador, Substituição do regulador de tensão, Limpeza profissional dos códigos de avaria da ECU com equipamento especializado, Verificação da estabilização da tensão do sistema Este era um problema grave que necessitava de atenção imediata, uma vez que a tensão instável pode danificar outros componentes electrónicos ao longo do tempo. O automóvel apresentava sintomas semelhantes, incapacidade de apagar códigos e entradas persistentes na memória de avarias. Importante notar: os leitores de códigos básicos não conseguem muitas vezes interagir corretamente com estes sistemas. A reparação requer equipamento de diagnóstico especializado para repor corretamente a memória de falhas da ECU após a resolução do problema de tensão subjacente. Recomendamos que o diagnóstico do sistema de carga e da UCE seja efectuado por uma oficina com capacidades de diagnóstico específicas para a Audi, a fim de resolver adequadamente este problema.
(Traduzido de Inglês)