Audi A3 TFSI Perda de potência: Sinais de aviso do corpo do acelerador

Tendo trabalhado em automóveis como passatempo durante vários anos, tive um problema semelhante no meu Audi A4 2.0 TFSI de 2011. Os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que experimentei, redução da potência do motor e luz de verificação do motor, que acabou por ser a falha do módulo do pedal do acelerador. O carro entrava regularmente em modo "limp", especialmente durante a aceleração. O ralenti do motor também era inconsistente, o que foi o primeiro sinal de que havia algo de errado com o sistema de controlo do acelerador. Depois de verificar as leituras do fluxo de ar com uma ferramenta de diagnóstico, a oficina confirmou que o módulo do pedal do acelerador estava a enviar sinais incorrectos para o corpo do acelerador. A reparação custou-me 265 euros, incluindo peças e mão de obra. Desde a reparação, a resposta do acelerador voltou ao normal e a luz de controlo do motor não voltou. Antes de sugerir soluções mais específicas, poderia fornecer Quilometragem atual, Quaisquer códigos de diagnóstico que tenha, Se o problema ocorre mais durante os arranques a frio, Se nota alguma alteração na resposta do acelerador a diferentes velocidades Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema é idêntico ao que eu experimentei ou se poderá haver outros factores envolvidos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. O meu carro tem atualmente 41142 km e acabou de fazer a revisão anual no mês passado. Depois de ler a sua resposta, verifiquei e reparei que o ralenti do motor é, de facto, irregular, especialmente logo após o arranque do automóvel. Os problemas de redução de potência e de modo de inibição ocorrem normalmente quando tento acelerar rapidamente. Com base no que descreveu, parece-me muito semelhante à minha situação com os problemas do corpo do acelerador. A eficiência do combustível também baixou consideravelmente nas últimas semanas. Vou pedir a leitura dos códigos de diagnóstico antes de tomar qualquer decisão de reparação, mas o seu custo de reparação de 265 euros dá-me um bom ponto de referência para saber o que esperar se o problema for o módulo do pedal do acelerador.

(Traduzido de Inglês)

Posso confirmar que o ralenti irregular e a diminuição da eficiência do combustível, combinados com a luz de verificação do motor e a redução da potência, apontam fortemente para problemas de controlo do acelerador, tal como o que eu experimentei. Os sintomas aos 41142 km são bastante precoces, mas não são inéditos para estes modelos. Depois de reparar o meu módulo do pedal do acelerador, aprendi que manter o sistema de admissão de ar limpo e verificar regularmente os sensores de fluxo de ar ajuda a evitar problemas semelhantes. O próprio corpo do acelerador dura normalmente mais tempo, mas os componentes electrónicos podem falhar prematuramente. Uma dica rápida: antes de gastar dinheiro em reparações, peça para verificarem as ligações eléctricas ao corpo do acelerador e ao módulo do pedal do acelerador. Nalguns casos, ligações corroídas ou soltas podem causar sintomas idênticos, o que seria uma solução muito mais barata. Uma vez que temos a mesma série de motores, esteja preparado para o facto de a oficina poder ter de recalibrar o corpo do acelerador após a reparação. Esta operação foi incluída no custo de reparação que indiquei, mas algumas oficinas cobram um suplemento por este procedimento. A boa notícia é que, uma vez reparados, estes problemas raramente voltam a surgir se a manutenção for correta. A minha eficiência de combustível e o desempenho do motor voltaram ao normal imediatamente após a reparação.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelas vossas opiniões úteis. No seguimento da minha situação, levei o carro para ser diagnosticado hoje. O scanner revelou códigos de problemas relacionados com o sensor do acelerador, exatamente como sugerido. O ralenti irregular do motor e a fraca eficiência do combustível foram os principais sintomas que ajudaram a identificar o problema. O mecânico confirmou que o módulo do pedal do acelerador precisa de ser substituído, tendo indicado um preço de 290 euros para peças e mão de obra, incluindo a recalibração do corpo do acelerador. Marquei a reparação para a próxima semana, uma vez que o carro ainda pode ser conduzido, apesar de estar ocasionalmente em modo "limp". O sistema de admissão de ar também será limpo durante o serviço para evitar problemas futuros. Agradeço imenso a todos os que partilharam as suas experiências, pois ajudaram-me a compreender o problema e deram-me confiança para lidar com a oficina. Certificar-me-ei de que farei a manutenção adequada destes componentes no futuro para evitar problemas semelhantes.

(Traduzido de Inglês)