Audi A4 Falha de múltiplos sistemas associada ao interrutor da embraiagem

Tive uma avaria eléctrica muito semelhante no meu Audi A5 2.0T de 2018 no inverno passado. Tendo alguma experiência com a eletrónica dos automóveis modernos, comecei por tentar a resolução de problemas básicos, mas rapidamente percebi que era necessária atenção profissional. Os sintomas coincidiam exatamente com os seus: o carro parava, problemas com o controlo da velocidade de cruzeiro e problemas com o ecrã da transmissão. O interrutor da embraiagem foi, de facto, a causa principal, mas não foi o interrutor em si que falhou. A oficina encontrou uma ligação eléctrica danificada no conjunto do pedal da embraiagem, onde os cabos se tinham desgastado com o tempo. A reparação envolveu a substituição da secção da cablagem e a instalação de um novo conetor do interrutor da embraiagem. O custo total foi de 95 euros, incluindo peças e mão de obra. Desde a reparação, todos os sistemas têm funcionado na perfeição. Antes de sugerir soluções específicas para o seu caso, poderia partilhar: Há luzes de aviso no painel de instrumentos? O pedal da embraiagem tem uma sensação diferente da habitual? Quando é que estes problemas começaram a surgir exatamente? Foi efectuada alguma intervenção recente no automóvel? Esta informação ajudaria a determinar se o seu A4 está a ter o mesmo problema de ligação do interrutor defeituoso que eu encontrei.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi efectuada aos 112 000 km, há cerca de 2 meses. O carro tem estado perfeito até agora. Na verdade, não aparecem luzes de aviso no painel de instrumentos quando ocorrem estes problemas. O pedal da embraiagem parece completamente normal, sem alterações na resistência ou no curso. Os problemas começaram subitamente na semana passada, depois de o carro ter ficado estacionado durante a noite. Não foi efectuado qualquer trabalho recente para além da manutenção regular. Ao examinar a área do interrutor de segurança, como sugerido, reparei em algumas marcas de desgaste perto do seletor de velocidades, onde passa a cablagem. Tendo em conta os nossos sintomas semelhantes, especialmente os problemas de paragem do carro e de apresentação das mudanças, a ligação dos cabos parece ser um ponto de partida lógico. Os problemas de arranque do automóvel estão a tornar-se mais frequentes, pelo que vou marcar uma visita à oficina para que verifiquem especificamente a cablagem do pedal da embraiagem e as ligações em torno da área do interrutor defeituoso.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses pormenores adicionais sobre o seu A4. Depois de ouvir falar das marcas de desgaste junto ao seletor de velocidades, estou ainda mais convencido de que está a lidar com o mesmo problema de cablagem que eu tive. O início súbito sem luzes de aviso é exatamente a forma como a minha avaria eléctrica se desenvolveu. O interrutor de segurança e a cablagem associada nestes modelos fazem parte de um sistema interligado que afecta várias funções, o que explica por que razão o visor do seletor de velocidades, o sistema de arranque e o controlo de velocidade de cruzeiro falham todos em conjunto. Uma verificação rápida que pode tentar: mexa suavemente na cablagem perto do pedal da embraiagem enquanto alguém tenta ligar o carro. No meu caso, isto por vezes restabelecia temporariamente a função, confirmando a teoria da ligação solta. Uma vez que os seus sintomas apareceram depois de estacionar durante a noite, a humidade pode estar a agravar uma secção de fio exposta, à semelhança do que causou os problemas de arranque do meu carro. A ausência de luzes de aviso é típica, porque o sistema pode não detetar estas falhas intermitentes na cablagem como erros permanentes. Recomendaria vivamente que a oficina verificasse toda a cablagem do pedal da embraiagem e não apenas o interrutor em si. A reparação deve ser semelhante à que eu fiz e relativamente simples de diagnosticar com as ferramentas de diagnóstico corretas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelas informações pormenorizadas sobre o problema da cablagem. As semelhanças com o seu caso são muito úteis. Acabei de fazer o teste de agitação dos cabos que sugeriu e, como é óbvio, o carro arrancou momentaneamente ao mover os cabos junto ao pedal da embraiagem. Isto aponta definitivamente para um problema de ignição relacionado com cabos desgastados e não apenas para um interrutor defeituoso. Reparei que as marcas de desgaste são, de facto, piores do que pensava inicialmente ao verificar com uma lanterna. A área do seletor de velocidades mostra sinais claros de fricção do cabo, o que explica a falha eléctrica intermitente que afecta vários sistemas. Vou marcar uma visita à oficina para a próxima semana e pedir-lhes especificamente que inspeccionem toda a cablagem à volta do conjunto do pedal da embraiagem e da área do seletor de velocidades. Os problemas de arranque do carro estão a tornar-se mais frequentes com tempo húmido, pelo que é necessário resolver este problema rapidamente. Agradeço imenso a explicação pormenorizada sobre a forma como estes sistemas estão interligados. Ajuda muito a compreender por que razão um problema de cablagem pode causar tantos sintomas diferentes. Farei uma atualização assim que a reparação estiver concluída para confirmar se se trata efetivamente do mesmo problema de cablagem que teve.

(Traduzido de Inglês)