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tomschmidt1

Audi A4 Falha no arranque aponta para circuito de ignição

Preciso de ajuda com um problema de arranque e um código de erro, poderá estar relacionado com a ignição? O meu Audi A4 2017 (motor a gasolina, 179535KM) não arranca e tem códigos de erro armazenados. Tenho quase a certeza de que o problema está relacionado com o interrutor de ignição ou com uma quebra de circuito algures no sistema. Recentemente, foi feito um trabalho questionável numa oficina, por isso estou hesitante em voltar atrás. A queda de tensão parece normal durante o teste, mas estou perplexo com o problema da potência da ignição. Alguém lidou com sintomas semelhantes? Estou à procura de conselhos sobre o diagnóstico e opções de reparação fiáveis. Estou particularmente interessado em saber se outras pessoas tiveram problemas com o circuito de ignição deste modelo.

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

jessicasturm15

Tive um problema de arranque semelhante no meu Audi A6 2014 no mês passado. Os sintomas apontavam para um problema de alimentação eléctrica que afectava o sistema do interrutor de ignição. Após testes exaustivos, verificou-se que a cablagem de ligação ao módulo de ignição tinha pontos de ligação deteriorados. O principal problema era que o interrutor do relé que controla o circuito de ignição tinha os pinos danificados, provocando uma perda de potência intermitente. No início, as quedas de tensão pareciam normais, mas o verdadeiro problema tornou-se evidente quando se verificou a continuidade de todo o circuito de ignição. Tratava-se, na verdade, de um problema elétrico grave que poderia ter conduzido a uma falha total do sistema. A reparação exigiu a substituição da secção principal do feixe de cabos e a instalação de um novo conjunto de interrutor de relé. As ligações deterioradas estavam a fazer com que o computador emitisse esses códigos de erro devido ao fornecimento inconsistente de energia aos componentes da ignição. Vale a pena verificar primeiro as ligações eléctricas perto do interrutor de ignição, procurando quaisquer sinais de desgaste ou de encaixe solto. O seu A4 partilha uma arquitetura de sistema de ignição semelhante à do A6, pelo que estes componentes estão provavelmente em locais comparáveis. Quando o carro não arranca, muitas vezes são estes problemas de ligação eléctrica que estão escondidos e não os problemas mecânicos mais óbvios.

(Traduzido de Inglês)

tomschmidt1 (Autor)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o A6. Estou a enfrentar algo quase idêntico com o meu A4, o carro não pega e está a receber os mesmos códigos de erro. Depois de ler sobre os seus problemas com a cablagem, verifiquei a minha e reparei que os terminais da bateria também estavam corroídos. Vou mandar inspecionar todo o circuito de ignição e o solenoide de arranque, só para ser minucioso. Gostaria de saber quanto é que a reparação acabou por lhe custar? Além disso, surgiram outros problemas eléctricos desde que o carro foi reparado?

(Traduzido de Inglês)

jessicasturm15

Obrigado por perguntar sobre os custos de reparação. Depois de o mecânico o ter examinado, encontrou e resolveu o problema da interrupção positiva da ignição no terminal 15. A fatura total ascendeu a 95 euros para reparar as ligações de cabos e fichas que estavam a causar os problemas. A principal preocupação era uma ligação defeituosa no sistema de alimentação eléctrica, mas assim que foi detectada a interrupção do circuito e substituídos os componentes danificados, tudo começou a funcionar perfeitamente. As ligações da caixa de fusíveis também foram limpas e fixadas como medida preventiva. Desde que foi reparado há três meses, o interrutor de ignição tem funcionado na perfeição, sem mais problemas de arranque ou códigos de erro. Os terminais da bateria estão a manter um contacto sólido e o sistema elétrico está a funcionar sem problemas. Se detetar sintomas semelhantes, vale definitivamente a pena investir num profissional para verificar todo o circuito de ignição e evitar problemas maiores no futuro.

(Traduzido de Inglês)

tomschmidt1 (Autor)

Encontrei um mecânico de confiança que diagnosticou o problema corretamente. Verificou-se que o solenoide de arranque estava bom, mas havia uma grande queda de tensão devido a cabos corroídos perto do interrutor de ignição. As ligações da fonte de alimentação necessitavam de uma limpeza profunda e de algumas alterações na cablagem. O custo total da reparação foi de 280 euros, o que incluiu a substituição de uma secção do circuito de alimentação principal que se tinha deteriorado. O mecânico mostrou-me onde estava a ocorrer a rutura do circuito e explicou-me como estava a afetar todo o sistema de ignição. O carro tem estado a funcionar muito bem nas últimas duas semanas, sem códigos de erro ou problemas de arranque. Estou muito contente por ter obtido uma segunda opinião em vez de voltar à primeira oficina. Por vezes, pagar um pouco mais por um diagnóstico correto permite poupar dinheiro a longo prazo.

(Traduzido de Inglês)

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