emiliameier6
Audi A4 Washer Systems Dead: Guia de resolução de problemas
(Traduzido de Inglês)
4 comentário(s)
emiliameier6 (Autor)
Obrigado por partilhar a sua experiência! Tive problemas quase idênticos com o sistema de lavagem do meu A4. A mangueira do lava-faróis estava rachada e uma obstrução na linha principal matou os dois sistemas ao mesmo tempo. Consegui repará-lo, mas tenho-me interrogado sobre o custo total. Lembra-se de quanto pagou aproximadamente pela reparação? Também tenho curiosidade em saber se tudo continuou a funcionar corretamente desde então ou se surgiram novos problemas com os componentes da máquina de lavar? A minha reparação foi efectuada há cerca de 6 meses e, até agora, não voltou a haver fugas ou problemas.
(Traduzido de Inglês)
siegfriedberger1
É bom saber que conseguiu resolver o problema. Desde a minha reparação no ano passado, não ocorreram quaisquer falhas ou fugas nos lava-faróis. A reparação foi, de facto, menos dispendiosa do que o esperado, paguei 165 euros para diagnosticar e reparar uma ligação de cabo defeituosa na bomba e no relé. Muito mais simples do que inicialmente se receava quando o sistema de limpeza dos faróis de xénon falhou pela primeira vez. O mecânico encontrou rapidamente a causa principal, tratando-se de uma avaria puramente eléctrica e não de uma falha de componente. Isto permitiu poupar um custo considerável em comparação com a substituição total da bomba. O sistema tem funcionado sem falhas desde a reparação, sem problemas eléctricos ou do sistema de lavagem. A chave foi encontrar uma oficina que diagnosticou corretamente a falha real em vez de se limitar a substituir peças. Muitos teriam trocado desnecessariamente todo o conjunto da bomba.
(Traduzido de Inglês)
emiliameier6 (Autor)
Resolvi os meus problemas com a máquina de lavar e queria fazer uma atualização. Levei o carro a um especialista alemão local depois de ter recebido conselhos aqui. O custo total da reparação foi de 320 euros, tendo sido encontrados vários problemas, incluindo uma mangueira rachada e um entupimento na linha principal do lava-jato. O mecânico mostrou-me onde a mangueira se tinha partido perto da bomba do lava-vidros, provocando a falha de ambos os sistemas. Também limparam um entupimento desagradável que se tinha acumulado, provavelmente devido à entrada de sujidade no sistema através da fenda. Enquanto verificavam tudo, encontraram e repararam uma ligação eléctrica solta que poderia ter causado problemas futuros. O trabalho demorou cerca de 3 horas, uma vez que tiveram de remover parcialmente o para-choques dianteiro para aceder aos componentes do sistema de lavagem dos faróis de xénon. No entanto, o dinheiro foi bem gasto, pois ambos os sistemas funcionam agora na perfeição, sem fugas ou avarias. Muito melhor do que as minhas experiências de reparação anteriores, em que as oficinas se limitavam a substituir peças sem encontrar o verdadeiro problema. Para qualquer outra pessoa que tenha problemas semelhantes com o sistema de lavagem, vale mesmo a pena fazer um diagnóstico correto em vez de se limitar a substituir peças.
(Traduzido de Inglês)
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siegfriedberger1
Tive a mesma avaria no ano passado no meu Audi A6 2.0T de 2004. Os sintomas eram exatamente os mesmos: falha total do sistema de lavagem que afectava os lavadores dos faróis e do para-brisas. A causa principal acabou por ser dois problemas: uma ligação da mangueira danificada perto da bomba do lava-vidros e uma ligação do relé corroída. O sistema de lavagem dos faróis Xenon partilha a mesma bomba que o lava para-brisas, o que torna o diagnóstico complicado. Quando a bomba falha ou perde a ligação, ambos os sistemas deixam de funcionar. A correção necessária: Substituir a bomba principal do lava para-brisas, Instalar novos conectores de mangueira, Limpar os pontos de contacto do relé, Testar as ligações eléctricas Não se tratou de uma grande reparação, mas o acesso aos componentes demorou algum tempo, uma vez que o para-choques dianteiro teve de ser parcialmente removido para se chegar aos componentes do lava-faróis. O sistema funciona agora perfeitamente, sem fugas nem problemas eléctricos. Vale a pena verificar primeiro a caixa de fusíveis, pois existem fusíveis separados para a bomba do lava-faróis e para o sensor de nível do lava-faróis LED. Um fusível queimado é a solução potencial mais simples.
(Traduzido de Inglês)