Audi A5 a bloquear: Explicação dos sintomas do problema da válvula do depósito

Tive um problema muito semelhante com o meu Audi A4 2021 no verão passado. Tendo alguma experiência com problemas do sistema EVAP, pensei inicialmente que se tratava apenas da válvula de purga, mas acabou por ser mais complexo. Depois de a luz de verificação do motor se acender e de sentir os mesmos sintomas de paragem, levei o carro à minha oficina habitual. O diagnóstico revelou mangueiras de ventilação entupidas no sistema EVAP. A acumulação de detritos estava a impedir a ventilação adequada do depósito, causando o funcionamento irregular e os problemas de paragem que descreveu. A reparação completa incluiu a limpeza do sistema e a substituição de algumas mangueiras, num total de 175 euros. Desde a reparação, o carro tem estado a funcionar sem problemas, sem luzes de controlo do motor ou problemas de paragem. Antes de sugerir soluções específicas, poderia partilhar: Já procurou códigos de erro? A paragem é mais frequente após o reabastecimento? Sente algum cheiro a combustível? Quantos quilómetros tem o seu A5? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que eu experimentei, uma vez que os problemas do sistema EVAP podem ter várias causas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação. Atualmente, o conta-quilómetros indica 146753 KM. Sim, procurei códigos utilizando um leitor OBD que mostrou P0441 e P0455 relacionados com o sistema EVAP. A paragem piora definitivamente após o reabastecimento, e há um ligeiro cheiro a combustível quando o carro está estacionado. A última revisão foi efectuada há 2 meses, durante os quais foi substituída a tampa do depósito, uma vez que apresentava sinais de desgaste, mas o problema persiste. As informações sobre as mangueiras de ventilação entupidas são úteis, pelo que a oficina irá verificar especificamente essas mangueiras durante a próxima reparação.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses detalhes, são exatamente os mesmos códigos de erro que encontrei no meu A4. O facto de estar a sentir um aumento da paragem após o reabastecimento e um cheiro a combustível aponta fortemente para um problema do sistema EVAP, tal como no meu caso. Tendo passado por esta situação, posso confirmar que a substituição da tampa do depósito por si só não resolve muitas vezes estes sintomas. Embora o sistema de ventilação do depósito inclua a tampa, as mangueiras de ventilação entupidas que mencionei foram a causa principal. A válvula de purga estava a funcionar bem, mas não conseguia funcionar corretamente devido aos tubos obstruídos. Uma vez que a sua quilometragem é semelhante à minha quando o problema ocorreu (estava a cerca de 140000 km), este é um ponto de desgaste comum para estes componentes. O aviso do sistema de emissões, combinado com esses códigos específicos, indica normalmente um fluxo restrito no sistema EVAP. Uma coisa que aprendi com a minha reparação é que devem verificar toda a via de ventilação do depósito de combustível e não apenas os componentes individuais. No meu caso, concentraram-se inicialmente na válvula de purga, mas só descobriram o bloqueio da mangueira após uma inspeção mais minuciosa. O processo de reparação foi simples, uma vez identificado o problema correto, e o meu carro tem funcionado perfeitamente durante 25 000 km desde então, sem luzes de verificação do motor ou problemas de paragem.

(Traduzido de Inglês)

Esta informação é muito útil e corresponde perfeitamente à minha situação. O facto de ter os mesmos códigos e uma quilometragem semelhante dá-me confiança quanto ao diagnóstico. Quando o levar para reparação, na próxima semana, vou pedir uma inspeção completa do sistema EVAP, centrada nas mangueiras de ventilação. O cheiro a combustível e a paragem após o reabastecimento também coincidem com a sua experiência. É bom saber que a reparação automóvel foi simples, uma vez identificada a causa principal. Estava preocupado com possíveis problemas no depósito de combustível, mas parece que a via de ventilação é a causa mais provável. Os avisos do sistema de emissões e a luz do motor têm sido preocupantes, pelo que é reconfortante saber que o seu carro funcionou sem problemas durante 25 000 km após a reparação das mangueiras. Obrigado por partilhar a sua experiência, deu-me uma ideia muito mais clara do que esperar durante o processo de reparação.

(Traduzido de Inglês)