Audi A5 Diesel: Problemas de funcionamento irregular e de comp. de deriva

Tive um problema muito semelhante com o meu Audi A4 a gasóleo de 2018 no inverno passado. Tendo alguma experiência com motores a gasóleo, reconheci imediatamente que os sintomas estavam relacionados com a injeção de combustível. O diagnóstico a bordo mostrou códigos de erro semelhantes relacionados com o ajuste da compensação da deriva. Inicialmente, o meu mecânico ligou o sistema de diagnóstico para analisar os padrões de injeção de combustível e verificar os sensores de fluxo de ar. Verificou-se que um injetor estava avariado, causando uma distribuição irregular do combustível e um funcionamento irregular, especialmente durante os arranques a frio. A oficina substituiu o injetor defeituoso e efectuou uma calibração completa do sistema de combustível. O custo total foi de 515 euros, incluindo peças, mão de obra e o procedimento essencial de ajuste da compensação. Desde então, o motor tem funcionado sem problemas, sem luzes de controlo do motor. Antes de sugerir soluções específicas para o seu A5, poderia partilhar: Quilometragem atual? Nota algum fumo negro no escape? O funcionamento irregular melhora quando o motor aquece? Há alterações invulgares no consumo de combustível? Foi efectuada alguma manutenção recente do sistema de combustível? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que eu tive com o meu A4.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi efectuada aos 152000 km e, atualmente, aos 155073 km. O fumo negro é mínimo, mas o consumo de combustível aumentou cerca de 15% no último mês. O funcionamento irregular melhora quando está quente, o que está de acordo com a sua experiência com o A4. Os parâmetros de afinação do desempenho do meu sistema de diagnóstico a bordo também apresentam leituras inconsistentes em comparação com a linha de base. A sua sugestão de verificar os sensores de fluxo de ar e os padrões dos injectores faz sentido, tendo em conta os sintomas. A reinicialização do sistema, por si só, provavelmente não resolverá o problema subjacente. Irei agendar uma visita à oficina para um exame de diagnóstico completo e uma inspeção do sistema de combustível com base nas suas observações.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses pormenores. Comparando isto com a minha experiência com o A4, os sintomas são quase idênticos. A diminuição de 15% na economia de combustível, combinada com um funcionamento irregular a frio, sugere fortemente problemas com os injectores, tal como aconteceu comigo. A melhoria do funcionamento após o aquecimento é típica de problemas relacionados com os injectores, uma vez que as temperaturas de funcionamento mais elevadas ajudam a compensar o fornecimento irregular de combustível. Os meus diagnósticos a bordo mostraram leituras de afinação de desempenho inconsistentes semelhantes antes da reparação. Uma vez que temos casos tão semelhantes, solicito especificamente à oficina que 1. Testar os padrões de pulverização dos injectores 2. Efectue uma validação completa dos sensores de fluxo de ar 3. Efetuar uma reinicialização completa do sistema após as reparações O aumento do consumo de combustível que mencionou é, na verdade, ligeiramente pior do que o que eu experimentei (o meu foi de cerca de 10%). Isto pode indicar que o problema progrediu ainda mais ou que vários injectores podem estar afectados. Dado que a sua quilometragem é semelhante à do meu problema, vale a pena pedir-lhes que inspeccionem todo o sistema de distribuição de combustível enquanto o fazem. O investimento num diagnóstico completo salvou-me de problemas recorrentes mais tarde. Importa-se de atualizar o fórum quando obtiver os resultados da oficina? Ajudaria a validar se estes problemas de injeção de gasóleo são um padrão comum neste ponto de quilometragem.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por todas as respostas pormenorizadas e pela partilha da vossa experiência A4. A correlação entre os nossos sintomas foi muito útil para reduzir a causa provável. Com base nos diagnósticos e na sua experiência de reparação, vou definitivamente pedir à oficina que se concentre no sistema de injeção de combustível. Os padrões correspondentes de arranques a frio difíceis, aumento do consumo de combustível e problemas de compensação de deriva fazem agora muito sentido. Vou solicitar o processo de diagnóstico completo que descreveu, especialmente o teste do padrão de pulverização dos injectores e a validação dos sensores de fluxo de ar. O facto de a minha queda na economia de combustível ser mais acentuada a 15% preocupa-me que possa ser um problema de múltiplos injectores. Actualizarei o fórum após a visita à oficina com o diagnóstico final e os detalhes da reparação. A correlação entre os pontos de quilometragem e os sintomas dos nossos veículos deve fornecer dados úteis para outros proprietários de veículos a gasóleo que enfrentam problemas semelhantes no sistema de combustível.

(Traduzido de Inglês)