Audi A5 Falha do ar condicionado associada a sensor de temperatura defeituoso

Como alguém com experiência moderada a trabalhar em automóveis, tive um problema semelhante com o meu Audi A4 2.0T de 2014 no verão passado. O sistema HVAC falhou completamente, apresentando mensagens de erro no painel de instrumentos. Inicialmente, pensei que fosse apenas um sensor de temperatura, mas depois de o levar a uma oficina, diagnosticaram uma unidade de controlo do ar condicionado avariada. O diagnóstico do sistema de arrefecimento revelou que a unidade de controlo não estava a comunicar corretamente com outros componentes do sistema de permutador de calor. A oficina teve de substituir toda a unidade de controlo do ar condicionado para restaurar a funcionalidade adequada do sistema AVAC. A reparação demorou cerca de 4-5 horas e custou 980 euros, incluindo peças e mão de obra. Desde a reparação, o ar condicionado tem funcionado sem falhas e todos os códigos de erro foram eliminados. As leituras do sensor de temperatura voltaram ao normal e todo o sistema de arrefecimento funciona agora como pretendido. Antes de sugerir soluções específicas para o seu A5, poderia fornecer: Quilometragem atual, Quaisquer sons invulgares do sistema HVAC, Se o ar sopra mas não está frio, ou se não sopra de todo, Os códigos de erro específicos da sua verificação de diagnóstico, Quaisquer reparações anteriores do AC ou histórico de manutenção Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que eu experimentei com o meu A4.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi efectuada há 2 meses, aos 197395 KM. Obrigado por partilhar a sua experiência. Depois de verificar novamente os códigos de avaria, descobri que o sensor de temperatura apresenta leituras inconsistentes em comparação com a temperatura real do líquido de refrigeração. O permutador de calor parece estar a funcionar normalmente, mas a calibração do sensor parece estar incorrecta, o que faz com que o sistema não leia as temperaturas corretamente. O ar continua a soprar, mas o sistema de arrefecimento tem dificuldade em manter uma temperatura consistente. Não há sons invulgares do sistema de ar condicionado. Durante o diagnóstico, a oficina encontrou o código P0118 relacionado com o circuito do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor. O indicador de temperatura também flutua de forma irregular durante a condução. Uma vez que estes sintomas diferem do problema da unidade de controlo, estou inclinado para uma substituição mais simples do sensor. No entanto, continuo preocupado com potenciais fugas de líquido de refrigeração, uma vez que o nível do reservatório parece estar ligeiramente mais baixo do que o habitual. Será que a substituição do sensor, por si só, resolveria estes sintomas ou deverei esperar reparações adicionais?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses pormenores. Os seus sintomas parecem diferentes da minha avaria na unidade de controlo, especialmente com o código P0118 e as flutuações de temperatura. Depois de lidar com os problemas do meu A4, aprendi que estes problemas do sistema de refrigeração podem ser difíceis de diagnosticar. Com base nas leituras erráticas da temperatura e nas alterações do nível do líquido de refrigeração que mencionou, é provável que o problema principal seja um sensor de temperatura avariado. Quando pesquisei os meus próprios problemas do sistema HVAC, descobri que os sensores defeituosos fazem com que o sistema de permutador de calor funcione de forma ineficiente, conduzindo a essas leituras de temperatura inconsistentes que está a experimentar. Os registos de manutenção do veículo que partilhou, que mostram um serviço recente, são úteis. Uma vez que não foi efectuada nenhuma intervenção importante no sistema de arrefecimento e os sintomas apareceram posteriormente, isto reforça a teoria do sensor e não uma falha maior do sistema. A reparação deve ser relativamente simples, muito mais simples do que a substituição da minha unidade de controlo. A substituição de um sensor de temperatura custa normalmente 150-200 euros em peças e mão de obra, significativamente menos do que os 980 euros que paguei pela minha reparação. Antes de prosseguir, peça à oficina que teste a pressão do sistema de arrefecimento para excluir quaisquer fugas. Embora o sensor seja o culpado provável, vale a pena verificar todo o circuito de arrefecimento, dada a ligeira descida do nível do líquido de arrefecimento que observou.

(Traduzido de Inglês)

Este problema do sensor parece definitivamente menos grave do que o problema da unidade de controlo. Depois de analisar mais atentamente o código P0118 e o comportamento do indicador de temperatura, sinto-me mais confiante de que se trata principalmente de uma avaria do sensor e não de uma falha grave do sistema de arrefecimento. O fluxo de ar consistente sem ruídos estranhos também é tranquilizador. A diferença de sintomas entre os nossos casos faz sentido: o seu problema na unidade de controlo afectou todo o funcionamento do sistema AVAC, enquanto os meus problemas parecem estar isolados no sensor de temperatura. Uma vez que a minha descida do nível do líquido de refrigeração é mínima e o permutador de calor funciona normalmente, uma simples substituição do sensor deverá resolver as leituras erráticas. Agradeço a sugestão de testar primeiro a pressão do sistema de arrefecimento. Vou pedir à oficina para verificar se há fugas antes de substituir o sensor. A estimativa de 150-200 euros para a reparação é muito mais viável do que inicialmente receava. Vou agendar a substituição do sensor para a próxima semana e certificar-me-ei de que verificam a calibração correta depois. O calendário de manutenção do veículo mostra que o sensor original nunca foi substituído, pelo que parece razoável que possa estar a falhar após 7 anos de funcionamento. Obrigado por me ajudarem a compreender melhor estas questões relacionadas com a temperatura.

(Traduzido de Inglês)