Audi A5 Problemas de ABS e controlo de tração resolvidos aqui

Como alguém com alguma experiência prática, lidei com um problema muito semelhante no meu A4 2.0T de 2010 no ano passado. Os sintomas correspondiam exatamente ao que está a descrever: luz do ABS, problemas de tração e avisos de estabilidade do veículo, todos activos ao mesmo tempo. Depois de efetuar uma análise de diagnóstico, a minha oficina identificou uma unidade de controlo do ABS defeituosa como a causa principal. As leituras do sensor de ângulo de direção também eram inconsistentes, o que inicialmente fez com que suspeitassem que fosse esse o culpado. No entanto, os testes exaustivos revelaram que a unidade de controlo em si era o verdadeiro problema. O sistema eletrónico de estabilidade foi completamente restaurado após a substituição da unidade de controlo. O custo total da reparação, incluindo a mão de obra, foi de 1000 euros e, desde então, a reparação tem-se mantido sólida, sem problemas recorrentes. Antes de sugerir que este pode ser exatamente o seu problema, seria útil saber: Reparou em alguma condição de condução específica quando o problema ocorre? Existem outras luzes de aviso activas para além do ABS? Obteve códigos de erro específicos do exame de diagnóstico? Foi efectuada alguma intervenção recente no sistema de travagem? Uma vez que estes sistemas são críticos em termos de segurança, é importante que o problema seja tratado corretamente. Um mau funcionamento do ABS e do sistema de controlo de estabilidade tem um impacto significativo na segurança do veículo durante manobras de emergência ou em condições meteorológicas adversas.

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A última revisão foi efectuada aos 152961km e posso confirmar que o problema era exatamente o mesmo que o descrito. O exame de diagnóstico mostrou vários códigos de erro relacionados com o sensor lateral e a comunicação do módulo ABS. O problema era, na verdade, a cablagem entre o sensor lateral e a unidade de controlo, que se tinha deteriorado com o tempo. O custo da reparação foi de 450 euros, incluindo a mão de obra, e resolveu todos os avisos de estabilidade do veículo. O sistema eletrónico de estabilidade está agora a funcionar perfeitamente. As luzes de aviso de segurança desapareceram imediatamente após a reparação e não voltaram a aparecer em 5000 km de condução. Sugiro a realização de um exame de diagnóstico completo numa oficina qualificada para confirmar se o seu problema corresponde a este padrão. A estabilidade do veículo é crucial para a segurança, pelo que não se recomendam correcções temporárias.

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Obrigado por partilhar a sua experiência. No meu A4, também pensei inicialmente que era apenas o sensor lateral, mas depois de lidar com sintomas semelhantes, aprendi que estes sistemas estão bastante interligados. As leituras do sensor de velocidade de guinada do meu carro também eram irregulares, razão pela qual suspeitaram inicialmente de problemas no sensor. Mas o diagnóstico da cablagem que fez faz todo o sentido. O sistema eletrónico de estabilidade depende em grande medida de sinais limpos entre os componentes. Quando os meus problemas com o ABS começaram, comecei por tentar apagar os códigos, mas estes continuavam a regressar porque a causa principal ainda estava presente. Um exame de diagnóstico correto revelou erros de comunicação entre os módulos, semelhantes aos do seu caso. O seu custo de reparação de 450 euros para a reparação do feixe de cabos é bastante razoável. O meu orçamento inicial para a substituição de toda a unidade de controlo era muito mais elevado antes de identificarem o problema real. Este tipo de deterioração da cablagem é aparentemente um problema conhecido nestes modelos à medida que envelhecem. Verificações regulares das ligações do sensor de ângulo de direção e de outros componentes de controlo eletrónico durante a manutenção podem ajudar a detetar estes problemas precocemente.

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Obrigado pela vasta informação partilhada. Depois de confirmar os resultados do diagnóstico na minha oficina hoje, o meu problema acabou por ser um problema na cablagem que afectava os sinais do sensor lateral e do sensor da velocidade de guinada. Os avisos do controlo de tração foram acionados devido a uma má comunicação entre estes componentes e a unidade de controlo principal. Os avisos do sistema eletrónico de estabilidade surgiram porque os dados do sensor do ângulo de direção não estavam a ser transmitidos corretamente devido à cablagem danificada. O total da reparação foi de 480 euros com mão de obra, o que parece estar de acordo com as experiências de outros. O meu veículo regista agora códigos limpos em todos os sistemas de controlo de estabilidade. O ABS está totalmente funcional e todas as luzes de aviso permaneceram apagadas após 200 km de testes. Sinto-me muito mais confiante por saber que os sistemas de segurança estão novamente a funcionar corretamente. Para outras pessoas que enfrentam sintomas semelhantes, é crucial obter um exame de diagnóstico adequado, uma vez que estes problemas podem ter origem em vários componentes interligados no sistema de controlo de estabilidade.

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