Audi A5 Problemas no sensor de detonação que causam mau desempenho

Tive um problema muito semelhante com o meu Audi A4 2.0T de 2013 há cerca de seis meses. Tendo alguma experiência com problemas em automóveis, pensei inicialmente que poderia estar relacionado com a regulação da ignição ou com os injectores de combustível. A luz de verificação do motor estava constantemente acesa e os sintomas coincidiam exatamente com os seus: baixo consumo de combustível e ralenti. Depois de o levar à minha oficina habitual, foi diagnosticada uma ligação solta na cablagem do sensor de detonação. O conetor tinha-se soltado parcialmente, provocando leituras erráticas do sensor. O custo total da reparação foi de 95 euros, que cobriu o diagnóstico e a correção da ligação defeituosa do cabo. Desde a reparação, o motor voltou a funcionar sem problemas e o consumo de combustível regressou aos níveis normais. Antes de sugerir soluções específicas, poderia partilhar as suas ideias? Procurou códigos de erro? Quando é que os sintomas apareceram pela primeira vez? O ruído do motor altera-se quando se acelera? Notou algum problema de desempenho em tempo de chuva? Estes pormenores ajudariam a determinar se o seu problema é idêntico ao que eu tive com o feixe de cabos e não com uma unidade de sensor avariada.

(community_translated_from_language)

Obrigado por partilhar a sua experiência. A minha última revisão foi efectuada há apenas 2 meses, aos 47615 km. Efectuei um exame de diagnóstico que revelou o código de erro P0325, que aponta para o sensor de detonação. A luz indicadora de avaria começou a piscar há cerca de uma semana, logo após ter notado os sons de batida do motor durante a aceleração. O ruído de batida piora em RPMs mais elevadas, especialmente quando o motor está quente. Os problemas do automóvel parecem ser mais graves nos arranques a frio e o desempenho do motor diminui definitivamente quando se ultrapassam as 3000 RPM. Não há qualquer diferença particular em condições de chuva. Com base nos seus comentários sobre a cablagem, vou pedir ao técnico que verifique primeiro as ligações antes de substituir toda a unidade do sensor de detonação.

(community_translated_from_language)

Obrigado por esses pormenores adicionais. Ao contrário do meu caso, em que se tratava apenas de um problema de cablagem, parece que poderá estar a lidar com um sensor de detonação realmente defeituoso, com base no código P0325 e nos sintomas específicos que descreveu. Quando o meu motor foi reparado, a correção inicial da cablagem não resolveu completamente o problema. O técnico teve de substituir a unidade do sensor de detonação, pois verificou que estava rachada. A reparação completa, incluindo peças e mão de obra, ficou em 320 euros. O processo de reparação automóvel demorou cerca de 2 horas, principalmente porque tiveram de: 1. Retirar as tampas do motor 2. Testar o circuito do sensor 3. Substituir o sensor de detonação 4. Apagar os códigos de verificação do motor 5. Efetuar um teste de condução para confirmar o funcionamento correto Após a substituição do sensor, notei melhorias imediatas: A eficiência do combustível regressou ao normal, a luz de aviso permaneceu apagada, o motor funcionou suavemente em todas as gamas de RPM, acabaram-se os sons de pancada durante a aceleração Dado que os seus sintomas são mais graves do que os meus durante os arranques a frio, mande verificar o sensor em breve. O fraco desempenho a RPMs mais elevadas, combinado com esse código de erro específico, sugere fortemente que o próprio sensor necessita de ser substituído e não apenas de uma reparação da cablagem.

(community_translated_from_language)

Obrigado pela resposta exaustiva. Depois de comparar os meus sintomas com a vossa experiência de reparação, sinto-me agora mais confiante quanto ao diagnóstico. O seu caso parece bastante semelhante, embora o seu tenha começado com um problema de cablagem antes de descobrir o sensor fissurado. O custo de reparação indicado de 320 euros ajuda a definir as minhas expectativas para a visita à oficina. Os problemas de arranque a frio e a queda de desempenho acima das 3000 RPM estão a preocupar-me muito, pelo que vou marcar a reparação para esta semana. A vossa descrição do processo de reparação é particularmente útil. É bom saber que, normalmente, o trabalho completo demora cerca de 2 horas. A luz indicadora de avaria e os problemas de fraco desempenho não podem continuar a ser ignorados. Vou pedir-lhes que verifiquem especificamente a cablagem e a própria unidade do sensor de detonação durante o diagnóstico. A relação entre o código de erro P0325 e os meus sintomas parece apontar claramente para o sensor de detonação, mas vale a pena pedir-lhes que verifiquem o sistema completo. Farei uma atualização quando a reparação estiver concluída.

(community_translated_from_language)