Audi A5 Security Alarm Failure Fix Guide (Guia de correção de falhas do alarme de segurança do Audi A5)

Trabalhar como mecânico ensinou-me exatamente este problema quando tinha um Audi A4 2.0T de 2013. A falha do sistema de alarme está frequentemente relacionada com o facto de o módulo de controlo central não comunicar corretamente com o sistema imobilizador. As principais causas normalmente incluem: Sensores de porta defeituosos, Cablagem danificada no sistema antirroubo, Corrupção do software da unidade de controlo, Falha no módulo de controlo do alarme A correção exigia um diagnóstico completo dos componentes do alarme do automóvel. Na maioria das vezes, toda a unidade de controlo do alarme necessita de ser reprogramada ou substituída para voltar a funcionar corretamente. Em casos graves, o sistema imobilizador também requer recodificação para sincronizar com o novo módulo de alarme. Esta é considerada uma reparação complexa porque envolve o sistema de segurança do veículo. As tentativas de bricolage pioram frequentemente as coisas, uma vez que é necessário equipamento de diagnóstico especializado para codificar corretamente o sistema de alarme e o imobilizador em conjunto. O facto de os indicadores ópticos de bloqueio não estarem a piscar é normalmente o primeiro sinal antes da falha total do sistema. Quando isto acontece, significa que o sistema de fecho centralizado não está a comunicar corretamente com o módulo de controlo do alarme. A melhor forma de atuar: 1. Efetuar um exame de diagnóstico completo 2. Verificar todos os sensores das portas 3. Testar o módulo de controlo do alarme 4. Verificar a codificação do imobilizador 5. Inspecionar a cablagem Este é definitivamente um trabalho para um centro de assistência autorizado com capacidades de diagnóstico adequadas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com a falha do sistema de alarme do A5. O meu A5 2016 teve problemas semelhantes com o alarme de segurança no ano passado. O imobilizador continuava a acionar falsos alarmes até o sistema deixar de responder completamente. Depois de várias falhas de energia e reinicializações do sistema, verificou-se que o módulo de controlo principal precisava de ser substituído, juntamente com algumas reparações de cablagem. Importa-se de partilhar qual foi o custo total da reparação no seu caso? Também estou curioso para saber se teve algum problema recorrente desde a reparação, pois continuo a ter falsos alarmes ocasionais apesar das reparações.

(Traduzido de Inglês)

Ainda bem que pude ajudar com o problema do alarme de segurança do A5. Depois de o levar a uma oficina certificada na semana passada, resolveram completamente a avaria do sistema antirroubo. A reparação foi simples: reprogramaram o módulo de controlo e estabeleceram uma codificação adequada para os indicadores ópticos de bloqueio. O total foi de apenas 45 euros para o trabalho de diagnóstico e a correção da codificação. Muito melhor do que substituir todo o módulo. Desde a reparação, não houve mais alarmes falsos ou problemas com a bateria. O alarme do carro funciona agora na perfeição e os indicadores piscam corretamente ao trancar. É importante que estes problemas do sistema de segurança sejam resolvidos rapidamente. Um alarme de automóvel defeituoso pode descarregar a bateria ou deixar o seu veículo vulnerável. Na minha experiência, é crucial efetuar um teste de diagnóstico adequado, uma vez que tentar reparações rápidas conduz frequentemente a reparações mais dispendiosas mais tarde. A chave foi encontrar uma oficina com o equipamento de diagnóstico correto para codificar corretamente o sistema de alarme. Muitos mecânicos gerais não possuem as ferramentas especializadas necessárias para estas complexas caraterísticas de segurança.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelos comentários sobre os problemas com o alarme do meu A5. Depois de ver as respostas, levei o meu carro a um centro de assistência especializado da Audi. O técnico encontrou problemas no módulo do alarme de segurança e em alguns cabos corroídos que estavam a causar falhas de energia. A reparação total ascendeu a 780 euros, incluindo: Novo módulo de controlo do alarme, substituição da cablagem, programação do sistema, custos de mão de obra Mais caro do que eu esperava, mas o imobilizador e o alarme do carro estão agora a funcionar perfeitamente. Acabaram-se os falsos alarmes e os erros do sistema. Os indicadores ópticos piscam normalmente ao trancar e o sistema de segurança responde como deveria. É uma grande diferença em relação ao meu mecânico anterior, que estava sempre a reiniciar o sistema sem resolver a causa principal. Vale a pena o custo adicional para que seja feito corretamente por especialistas com equipamento de diagnóstico adequado. Ainda bem que perguntei aqui primeiro em vez de tentar alternativas mais baratas que poderiam ter piorado as coisas.

(Traduzido de Inglês)