Rene1999

Audi A5: Problema com o filtro de partículas e modo de segurança

Olá a todos, tenho um Audi A5 de 2009 com motor a diesel e 235.000 km. Desde hoje, o meu carro indica que o filtro de partículas está entupido. Dirijo 4 a 5 vezes por semana, 35 km na autoestrada para o trabalho e de volta, por isso não percebo por que razão o filtro deveria estar entupido. Após a leitura e eliminação do erro, a luz de aviso da vela de incandescência ('bobina amarela') ainda pisca, e o carro entra em modo de segurança após a segunda partida. Há cerca de 1,5 a 2 anos, tive um problema semelhante, causado por uma vela de incandescência defeituosa. Suspeito que possa ser novamente a causa do erro. O que acham? Alguém já teve experiências semelhantes ou tem dicas para resolver o problema?

(Traduzido de Alemão)

Um proprietário de um Audi A5 de 2009 está a ter problemas com um filtro de partículas entupido e o carro a entrar em modo de segurança, apesar de conduzir regularmente na autoestrada. O problema pode estar relacionado com uma vela de incandescência defeituosa, uma vez que um problema semelhante ocorreu anteriormente. As soluções sugeridas incluem a realização de uma regeneração forçada do filtro de partículas, conduzindo a rotações mais elevadas, e a inspeção das velas de incandescência e do sistema EGR para verificar avarias.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

3 comentário(s)

É possível que uma vela de incandescência defeituosa esteja a contribuir para o problema, mas como o filtro de partículas está envolvido, é importante resolver isso primeiro. Tente efetuar uma regeneração forçada do filtro de partículas conduzindo a velocidades mais elevadas durante cerca de 20 a 30 minutos. Isto pode ajudar a queimar a acumulação de fuligem. Se o problema persistir, pode ser necessário inspecionar as velas de incandescência e o sistema de recirculação de gases de escape (EGR) para verificar se existem quaisquer falhas. Avise-me como correu ou se tiver mais alguma questão!

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É possível que uma vela de incandescência defeituosa esteja a contribuir para o problema, mas como o filtro de partículas está envolvido, é importante resolver isso primeiro. Tente efetuar uma regeneração forçada do filtro de partículas conduzindo a velocidades mais elevadas durante cerca de 20 a 30 minutos. Isto pode ajudar a queimar a acumulação de fuligem. Se o problema persistir, pode ser necessário inspecionar as velas de incandescência e o sistema de recirculação de gases de escape (EGR) para verificar se existem quaisquer falhas. Avise-me como correu ou se tiver mais alguma questão!

Está bem, amanhã o ADAC vem e nós tentaremos manualmente iniciar o modo de combustão livre. Se isto não ajudar, levarei o veículo para a oficina do meu amigo e irei trocar as velas de incandescência. Obrigado pela informação 👍

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Está bem, amanhã o ADAC vem e nós tentaremos manualmente iniciar o modo de combustão livre. Se isto não ajudar, levarei o veículo para a oficina do meu amigo e irei trocar as velas de incandescência. Obrigado pela informação 👍

Se a regeneração manual não resolver o problema, certifique-se também de verificar o sensor de pressão diferencial e as mangueiras a ele conectadas, pois podem afetar o desempenho do filtro de partículas. Mantenha-nos atualizados sobre o seu progresso e sinta-se à vontade para perguntar se tiver mais alguma questão!

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