Audi A6 Hybrid PCV Issues: Guia de fumo e perda de potência

Tive uma situação comparável com o meu Audi A7 Hybrid de 2017 no inverno passado. A avaria da ventilação do cárter apresentava sintomas semelhantes: fumo branco no escape durante a aceleração, redução do desempenho do motor e luz de verificação constante do motor. O diagnóstico inicial revelou uma válvula PCV entupida que causava pressão excessiva no cárter. O fumo apareceu porque o óleo estava a ser forçado a passar pelos vedantes devido a esta acumulação de pressão. Este é um problema sério que necessita de atenção imediata, uma vez que o funcionamento contínuo pode danificar os vedantes do motor e contaminar o sistema de admissão. A reparação envolveu a substituição do conjunto completo de PCV e a limpeza do coletor de admissão que tinha ficado contaminado com óleo. O fumo desapareceu completamente após a reparação e a potência do motor voltou aos níveis normais. A luz de verificação do motor apagou-se e não voltou a aparecer. Este é um ponto fraco conhecido nestes motores, especialmente quando as mudanças de óleo regulares são atrasadas. O sistema de ventilação pode ficar sobrecarregado com depósitos de carbono, levando a um mau funcionamento. Recomendaria vivamente que fosse verificado por uma oficina certificada especializada em veículos VAG.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o A7. Tive os mesmos problemas de fumo e válvulas com o meu A6 2019 há alguns meses. Os sintomas correspondiam perfeitamente, queda de desempenho e aquele irritante aviso de verificação do motor. Acontece que o sistema de ventilação estava bastante entupido. Após os trabalhos de manutenção, todos os problemas desapareceram e o desempenho voltou ao normal. A condução regular tem sido tranquila desde a reparação, mas estou curioso quanto aos seus resultados a longo prazo. Pode dizer quanto custou a reparação no seu caso? Também gostaria de saber se surgiram problemas relacionados desde a reparação inicial?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por perguntar sobre o acompanhamento. Depois de ter reparado o sistema de ventilação do cárter do meu A7, o carro está a funcionar perfeitamente há mais de 8 meses. O custo da reparação foi de 360 euros para peças e mão de obra, o que incluiu uma limpeza completa dos componentes relacionados. Os problemas de fumo desapareceram completamente logo após a reparação e o ralenti manteve-se estável. Não voltou a haver luzes de controlo do motor ou problemas de desempenho. A manutenção regular parece ser a chave para evitar que estes problemas de ventilação se repitam. O mecânico fez um excelente trabalho ao identificar e resolver a causa principal. A reparação acabou por ser muito mais simples do que eu inicialmente receava. Certifique-se apenas de que utiliza óleo de alta qualidade e respeita os intervalos de manutenção recomendados para manter o sistema a funcionar sem problemas.

(Traduzido de Inglês)

Depois de lidar com problemas de emissões e de desempenho, levei finalmente o meu A6 ao concessionário na semana passada. O diagnóstico confirmou a existência de uma válvula PCV defeituosa que provoca uma acumulação de pressão no sistema do cárter. A fatura total da reparação ascendeu a 420 euros, incluindo peças e mão de obra. O mecânico encontrou resíduos de óleo significativos no coletor de admissão devido à fuga, o que explica o fumo e a perda de potência. Limparam tudo cuidadosamente e instalaram um novo conjunto de válvulas. Todo o trabalho demorou cerca de 3 horas. Estou muito satisfeito com os resultados, já não há fumo, a luz de verificação do motor está desligada e a potência está completamente restabelecida. O carro volta a funcionar como novo. Vou, sem dúvida, manter-me atento à manutenção para evitar futuros problemas com o sistema de ventilação. Ainda bem que consegui reparar o problema antes que ocorressem danos graves no motor.

(Traduzido de Inglês)