Audi A7 Válvula de derivação do líquido de refrigeração Falha e custos de reparação

Recentemente, deparei-me com uma situação semelhante no meu Audi A6 3.0 TFSI de 2014. A falha da válvula de derivação levou a graves problemas de sobreaquecimento do motor. Quando a válvula de derivação funciona mal, interrompe a circulação adequada do líquido de refrigeração, provocando pontos quentes localizados no motor. Os sintomas iniciais incluíram perda de potência e paragem do motor durante a aceleração. A fuga de líquido de refrigeração acabou por se tornar visível, deixando resíduos debaixo do carro. Uma válvula de derivação avariada desencadeia frequentemente uma reação em cadeia. No meu caso, danificou a bomba de água e afectou vários componentes do sistema de arrefecimento. Isto transformou-se num trabalho de reparação importante que exigiu: Substituição da válvula de derivação, substituição da bomba de água, lavagem completa do sistema de arrefecimento, novos sensores de temperatura do líquido de arrefecimento A reparação era urgente, uma vez que o sobreaquecimento contínuo pode provocar danos permanentes no motor. Os problemas de circulação do líquido de refrigeração podem rapidamente evoluir para problemas na junta da cabeça se não forem tratados. Tendo em conta os sintomas descritos, o diagnóstico do seu mecânico está de acordo com os padrões típicos de falha da válvula de derivação nestes motores. É importante notar que estes problemas surgem normalmente por volta dos 90-100 mil quilómetros nos motores TFSI, pelo que o momento corresponde ao padrão de falha típico. É sensato obter uma segunda opinião, mas uma ação imediata é crucial para evitar mais danos no motor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o A6. Estou atualmente a lidar com o mesmo problema da válvula de derivação no meu A7 e a sua explicação detalhada ajuda a confirmar o que o meu mecânico sugeriu. Os problemas de sobreaquecimento do motor começaram de forma semelhante, com paragens ocasionais durante a aceleração. Lembrou-se do custo total da reparação da válvula de derivação e dos componentes do sistema de arrefecimento relacionados? Também tem curiosidade em saber se teve problemas recorrentes de eficiência de combustível ou de arrefecimento desde que a reparação foi efectuada?

(Traduzido de Inglês)

O trabalho foi concluído na semana passada e tenho o prazer de informar que os problemas de sobreaquecimento do motor estão completamente resolvidos. A avaria da válvula de derivação estava, de facto, coberta por uma campanha de garantia alargada para estes motores TFSI, pelo que o custo total da reparação foi de 0 euros. O sistema de vácuo e a circulação do líquido de refrigeração estão agora a funcionar perfeitamente, sem mais perdas de potência ou paragens durante a aceleração. A eficiência do combustível voltou aos níveis normais e a temperatura do motor mantém-se consistentemente dentro dos limites, mesmo durante acelerações fortes. O mecânico confirmou que se tratava de um problema conhecido que afectava vários automóveis com esta configuração de motor por volta dos 90-100 mil quilómetros. Desde a reparação, não se registaram quaisquer problemas no sistema de arrefecimento ou códigos de erro. O carro funciona como novo, especialmente durante o aquecimento e em situações de carga total, quando a função da válvula de derivação é mais crítica. Certifique-se apenas de que o seu mecânico verifica todos os componentes de arrefecimento relacionados durante a reparação, uma vez que uma válvula de derivação defeituosa pode, por vezes, causar danos consequentes noutras partes do sistema.

(Traduzido de Inglês)

Acabei de mandar arranjar o meu A7 na semana passada. Tive sorte e encontrei uma oficina certificada especializada em motores TFSI que diagnosticou corretamente o problema de sobreaquecimento do motor. A reparação total ascendeu a 1250 euros, abrangendo a substituição da válvula de derivação, novos sensores do líquido de refrigeração e uma lavagem completa do sistema. A fuga de líquido de refrigeração revelou-se mais extensa do que se pensava inicialmente, exigindo a substituição de mangueiras adicionais. Apesar do custo mais elevado, a reparação completa valeu a pena. A temperatura do motor mantém-se agora perfeitamente estável, mesmo durante uma aceleração forte, e os problemas de perda de potência desapareceram completamente. A admissão de ar e o sistema de arrefecimento estão a funcionar sem falhas após a reparação. O consumo de combustível melhorou visivelmente e o motor funciona mais suavemente em geral. Desde a reparação, não houve mais paragens nem avisos de temperatura. Estou muito contente por ter resolvido o problema antes de ocorrerem danos graves no motor.

(Traduzido de Inglês)