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manfredfuchs1

Audi A8 Perda de potência + assobio aponta para falha do sensor

Estou à procura de conselhos sobre o meu Audi A8 2000 (gasolina, 108954 km) que começou a ter problemas recentemente. A potência do motor está baixa e ouço assobios e sons sibilantes durante a aceleração. A luz de verificação do motor está acesa e o scanner mostra um erro no sensor de carga. Tenho quase a certeza de que é o sensor de temperatura do ar de sobrealimentação, mas a minha última visita ao mecânico não foi muito boa, por isso estou hesitante em lá voltar. Alguém já teve sintomas semelhantes? Qual foi o problema real e quanto custou a reparação? Quero estar preparado antes de ir a uma nova oficina.

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

leonnacht22

Tive problemas semelhantes num Audi A6 de 2003 com os mesmos sintomas, perda de potência, ruídos de assobio e códigos de erro do sensor de carga. O sensor de temperatura do ar de sobrealimentação não foi a causa principal no meu caso. O principal problema acabou por ser um conetor danificado da cablagem que vai para o conjunto do sensor de ar. A vibração constante do motor tinha desgastado a manga de proteção, causando problemas de ligação intermitentes. As leituras do sensor de temperatura estavam incorrectas devido a esta ligação defeituosa, accionando a luz do motor. Embora parecesse insignificante no início, tratava-se, na verdade, de um problema grave, uma vez que os dados incorrectos do sensor de temperatura faziam com que o motor funcionasse com excesso de combustível, o que poderia ter levado a danos no conversor catalítico se não fosse reparado. A reparação envolveu a substituição de toda a cablagem do sensor e a instalação de blindagem de proteção adicional. Os problemas de ligação dos sensores automóveis são muitas vezes mal diagnosticados como sensores defeituosos. Um diagnóstico adequado deve incluir a verificação de todos os cabos e fichas ligados ao sistema de sensores do motor antes da substituição de peças. Certifique-se de que o seu novo mecânico testa cuidadosamente as ligações eléctricas primeiro. Considere chamar a atenção do mecânico para estes sintomas específicos: Perda de potência durante a aceleração, ruído de assobio sob carga, códigos de erro do sensor do motor, avisos relacionados com a temperatura

(Traduzido de Inglês)

manfredfuchs1 (Autor)

Obrigado pela descrição detalhada do problema da cablagem. Isto parece muito semelhante ao que estou a experimentar no meu A8. A flutuação da temperatura do motor e os erros dos sensores coincidem na perfeição. Lembra-se de quanto foi o custo da reparação? Também tem curiosidade em saber se teve algum problema relacionado desde que o reparou? Quero ter uma ideia se esta é provavelmente uma solução permanente ou se devo estar atento a outros problemas relacionados.

(Traduzido de Inglês)

leonnacht22

O meu A8 voltou da oficina na semana passada, depois de ter seguido o seu conselho de verificar primeiro as ligações eléctricas. O diagnóstico foi perfeito: tratava-se, de facto, de um problema de ligação dos cabos do sensor de temperatura do ar de sobrealimentação. As leituras do sensor de fluxo de ar estavam incorrectas devido a uma ligação solta da ficha. O custo total da reparação foi de 95 euros, o que incluiu a reparação do cabo e da ligação da ficha. É muito melhor do que substituir todo o conjunto do sensor de temperatura. Desde a reparação, a potência do motor voltou ao normal, acabaram-se os assobios e as leituras da temperatura do motor estão estáveis. A luz de verificação do motor também se manteve apagada. O sensor automóvel está agora a fornecer leituras corretas e não vi surgir qualquer problema relacionado. O mecânico fez uma verificação minuciosa da cablagem circundante, pelo que deve ser uma solução duradoura. Estou a monitorizar regularmente o indicador de temperatura por precaução, mas até agora tudo parece estar bem.

(Traduzido de Inglês)

manfredfuchs1 (Autor)

Obrigado a todos pela vossa ajuda neste caso. Depois de receber o meu carro do mecânico, posso confirmar que o problema era exatamente o problema de cablagem mencionado. A reparação foi simples: encontraram um conetor gasto que afectava as leituras do sensor de temperatura do ar de sobrealimentação. O custo total da reparação foi de 180 euros, incluindo o tempo de diagnóstico. Ainda bem que perguntei aqui primeiro, pois, caso contrário, poderiam ter substituído todo o sensor. A potência do motor voltou ao normal, não há mais ruídos estranhos durante a aceleração e as leituras de temperatura estão estáveis. Já o tenho há cerca de duas semanas, desde a reparação, sem problemas. O sistema de sensores do motor está a funcionar na perfeição e a luz de verificação do motor permaneceu apagada. O mecânico avisou-me para estar atento a qualquer flutuação de temperatura por precaução, mas até agora tudo está a funcionar bem. A solução é muito mais barata e simples do que eu esperava. Mais uma vez, obrigado por me ter indicado a direção certa para este problema!

(Traduzido de Inglês)

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