Audi A8 Perda de potência: vários códigos de avaria accionam o alerta

Como alguém com alguma experiência prática com veículos Audi, tive um problema de motor semelhante com o meu Audi A6 3.0T de 2015. Os sintomas correspondiam exatamente aos seus: fraco desempenho, luz de verificação do motor e vários códigos de diagnóstico no computador do automóvel. Depois de utilizar um scanner de automóveis, a minha oficina descobriu que a causa principal era uma instalação defeituosa de um chip de afinação de uma empresa de afinação de terceiros. O diagnóstico do automóvel revelou que o software de substituição estava em conflito com as definições de fábrica da ECU, causando graves problemas de desempenho. A correção envolveu a remoção da afinação de terceiros e o restabelecimento das definições de fábrica, bem como alguns trabalhos de diagnóstico adicionais para garantir que não ocorriam danos duradouros. O custo total da reparação foi de 180 euros, o que incluiu a reposição completa do sistema e a realização de testes. Antes de sugerir soluções específicas, seria útil saber: Foi efectuada alguma modificação ou afinação recente? Que códigos de diagnóstico específicos estão a aparecer? Quando é que os sintomas apareceram pela primeira vez? O problema agrava-se em determinadas condições? Este tipo de problema do motor necessita de um diagnóstico adequado com equipamento profissional, uma vez que as reparações "faça você mesmo" podem potencialmente causar mais problemas com os modernos sistemas de gestão do motor.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi efectuada aos 105427 km e gostaria de atualizar a informação de que foi verificada. O diagnóstico do veículo revelou os códigos de avaria P2015 e P0299. O principal culpado foi uma falha no controlo dos canais do coletor de admissão e um problema de pressão de impulso. A luz do painel de instrumentos apontava-nos definitivamente na direção certa. Depois de substituir o coletor de admissão e verificar o sistema turbo, o desempenho do motor voltou ao normal. O computador do automóvel não apresenta agora códigos activos. O custo da reparação foi de 850 euros, incluindo peças e mão de obra. Vale a pena mencionar que a luz de controlo do motor desapareceu imediatamente após a reparação. Partilhar isto pode ajudar outras pessoas com sintomas semelhantes na mesma variante de motor. Em vez de tentar adivinhar, a realização de um exame de diagnóstico adequado foi fundamental para identificar o problema exato.

(Traduzido de Inglês)

Com base na sua experiência, parece exatamente o mesmo que aconteceu com o meu Audi A6. Os códigos de avaria P2015 e P0299 são bastante comuns nos nossos motores 3.0T. Lembro-me de quando o diagnóstico do meu automóvel apresentava estes mesmos códigos. O scanner do automóvel ajudou realmente a identificar rapidamente os problemas do coletor de admissão e da pressão de alimentação. O custo de reparação do seu carro foi, de facto, melhor do que o que eu paguei, o meu total rondou os 1100 euros para um trabalho semelhante. Os problemas da luz de verificação do motor desapareceram logo após a reparação, tal como aconteceu com o seu. Uma falha no coletor de admissão parece ser um ponto fraco conhecido nestes motores. Quando a pressão de alimentação desce, são acionados esses códigos de diagnóstico específicos e o modo de potência reduzida do motor é ativado como medida de proteção. É boa ideia fazer primeiro um exame de diagnóstico correto. A troca invulgar de peças sem verificar os códigos de avaria conduz normalmente a um desperdício de dinheiro e de tempo. A verificação do sistema turbo também foi inteligente, pois estes problemas aparecem frequentemente ligados no 3.0T.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar esses códigos de avaria específicos. A minha experiência com o Audi 2017 ajudou-me realmente a compreender melhor este problema. Os resultados da ferramenta de verificação com os códigos P2015 e P0299 apontam diretamente para os problemas do coletor de admissão e da pressão de alimentação que mencionou. Reparei num comportamento semelhante de lentidão do motor antes de reparar o meu. Assim que o técnico utilizou um scanner profissional, fez todo o sentido a razão pela qual a luz de verificação do motor foi acionada. O computador do automóvel estava basicamente a dizer-nos exatamente o que estava errado. Concordo plenamente com a importância de um diagnóstico correto. O custo de 850 euros da reparação parece-me justo para o trabalho envolvido. O meu problema com o motor acabou por ser uma lição valiosa: quando aparecem vários códigos de avaria, é fundamental efetuar um exame adequado antes de tentar qualquer reparação. Fico contente por saber que a reparação funcionou e que o carro voltou a funcionar normalmente. Este tipo de partilha de informações ajuda a identificar padrões comuns nestes problemas de motor. Agradeço a todos os que partilham aqui as suas experiências de diagnóstico, pois evitaram que eu tentasse reparações invulgares que poderiam ter piorado as coisas.

(Traduzido de Inglês)