Audi A8 Washer Jets Dead: Verificações rápidas antes da reparação

Tive um problema semelhante no meu Audi A6 2019. A avaria acabou por ser uma obstrução no sistema de líquido de lavagem e uma ligação de relé defeituosa. Quando a bomba deixou de funcionar, os sistemas de lavagem do para-brisas e de limpeza dos faróis falharam simultaneamente. Uma inspeção profissional revelou que se tinham acumulado partículas de sujidade nas linhas de fluido, criando um bloqueio grave. Além disso, as ligações eléctricas à bomba do lava para-brisas estavam corroídas, impedindo o seu funcionamento adequado. A reparação exigiu a limpeza de todo o sistema, a substituição dos tubos obstruídos e a instalação de um novo relé da bomba. Antes de o levar a uma oficina, verifique o seguinte: Ouvir o ruído da bomba ao ativar os sistemas de lavagem, procurar fugas óbvias sob o reservatório do líquido de lavagem, verificar se o fusível da bomba do sistema de lavagem está queimado na caixa de fusíveis, inspecionar as ligações visíveis das mangueiras para ver se estão desligadas Apesar de, no meu caso, terem sido necessários substituir vários componentes, este tipo de problema não é normalmente catastrófico para o veículo. Um técnico qualificado deve ser capaz de diagnosticar e reparar o problema numa visita de serviço normal.

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Obrigado por partilhar a sua experiência. Estou a ter exatamente os mesmos sintomas no meu A8 de 2016. Verifiquei tudo o que mencionou, mas ainda não consegui encontrar a origem do problema. O sistema do líquido de lavagem parece estar completamente morto, sem qualquer ruído da bomba. Importa-se de partilhar quanto é que a reparação acabou por custar? Também tem curiosidade em saber se teve algum problema com fugas ou outros problemas desde que o reparou? Estou a planear levar o meu na próxima semana, mas quero ter uma ideia aproximada do que posso esperar.

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Acabei de voltar de uma reparação desta avaria exacta no meu A8. O sistema de limpeza dos faróis e o líquido de lavagem estão agora a funcionar perfeitamente. Afinal, o problema era mais simples do que se esperava, apenas uma ligação de cabo danificada à bomba e um relé defeituoso. O custo da reparação foi de 165 euros, o que incluiu o teste e a reparação das ligações eléctricas. Muito melhor do que ter de substituir toda a unidade da bomba. Desde a reparação, não houve fugas nem outros problemas e tudo funciona como novo. O mecânico referiu que estes problemas de ligações eléctricas são bastante comuns no nosso modelo. A bomba em si estava bem, mas a cablagem tinha-se deteriorado com o tempo. Se os seus sintomas coincidirem com os meus, sem ruído da bomba e com falha total do sistema, é provável que seja a mesma avaria. O sistema de limpeza dos faróis de xénon necessita da pressão adequada da bomba para funcionar, pelo que, quando a ligação eléctrica falha, todo o sistema se desliga. É aconselhável reparar a avaria o mais cedo possível para evitar potenciais problemas de congelamento do sistema de líquido de lavagem durante o tempo frio.

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Obrigado pelas respostas. Ontem levei o meu A8 a um mecânico e mandei-o arranjar. Acontece que o principal problema era uma bomba de lavagem avariada combinada com alguns cabos corroídos. O sistema do líquido de lavagem tinha falhado completamente devido a este problema. A reparação demorou cerca de 2 horas. Tiveram de substituir a bomba e reparar alguns cabos ligados ao sistema de limpeza dos faróis. O custo total foi de 320 euros para peças e mão de obra. Mais do que eu esperava, mas pelo menos agora tudo funciona na perfeição. O mecânico mostrou-me a bomba antiga, que estava bastante gasta. Os jactos do sistema de lavagem dos faróis de xénon estão novamente a pulverizar corretamente e os lava para-brisas têm uma pressão forte. Ainda bem que o arranjei antes do inverno. Também não há mais avisos de avaria no painel de instrumentos. Recomendo vivamente que este tipo de avaria seja rapidamente verificado. Conduzir sem os lava para-brisas a funcionar estava a tornar-se arriscado, especialmente à noite.

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