Audi Q2 Aviso de pressão do óleo + preocupações com o ruído do motor

Tive um problema semelhante com o meu Audi Q3 2020 no verão passado. Tenho alguma experiência a trabalhar em automóveis, mas este era definitivamente um trabalho para profissionais. Os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que experimentei, luz de aviso e aqueles ruídos preocupantes do motor. Inicialmente pensei que poderia ser o sensor de pressão do óleo, mas acabou por ser uma falha completa da bomba de óleo. A baixa pressão do óleo estava a causar uma pressão significativa no motor. Mandei-o reparar numa oficina onde: 1. Diagnosticaram a falha da bomba de óleo 2. Substituíram o conjunto da bomba de óleo 3. Instalaram juntas novas 4. Trocaram o óleo e o filtro 5. Efectuaram testes de pressão completos O custo total foi de 755 euros para peças e mão de obra. A reparação era absolutamente necessária, pois a baixa pressão do óleo pode causar danos graves no motor se não for tratada rapidamente. Antes de sugerir conselhos mais específicos, poderia partilhar: Quilometragem atual do seu Q2? Tipo de viscosidade do óleo que está a ser utilizado? Alguma fuga de óleo visível debaixo do automóvel? Quando foi efectuada exatamente a última mudança de óleo? Há outras luzes de aviso acesas? Esta informação ajudaria a determinar se a sua situação é semelhante à que eu vivi e se poderá estar a enfrentar os mesmos problemas com a bomba de óleo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Para referência, o meu Q2 tem 129660 KM no conta-quilómetros e teve a sua última revisão há apenas 3 semanas. Os sintomas parecem idênticos aos que teve. Verifiquei a parte de baixo e não encontrei fugas de óleo, o que me faz suspeitar mais de um filtro de óleo entupido ou de uma avaria na bomba de óleo. Os rolamentos do motor estão a fazer um som de batida que não existia antes. Vou rebocá-lo para evitar mais danos no motor. Actualizarei a informação assim que souber a causa.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela atualização. Esses sintomas, especialmente o som de batida dos rolamentos do motor, são muito preocupantes e correspondem perfeitamente à minha experiência. A decisão de o rebocar foi absolutamente acertada. Aprendi da maneira mais difícil que conduzir com baixa pressão de óleo pode destruir os rolamentos do motor em poucos minutos. No meu caso, a falha da bomba de óleo estava a provocar um fluxo de óleo insuficiente para os componentes críticos do motor. O som de batida que mencionou é normalmente um indicador claro de que os rolamentos do motor já estão a ser afectados pela baixa pressão do óleo. A minha reparação acabou por ser mais extensa do que o inicialmente planeado porque conduzi durante cerca de 10 minutos depois de o aviso se ter acendido. Tiveram de substituir: Bomba de óleo, chumaceiras principais do motor, vários vedantes e juntas A reparação total ascendeu a 2350 euros, um valor significativamente mais elevado do que se tivesse sido detectado mais cedo. Os rolamentos do motor danificados fizeram aumentar o custo. Tendo em conta que a sua quilometragem é semelhante à do meu carro (eu estava a 125 000 km) e que os sintomas são idênticos, suspeito fortemente que está a lidar com a mesma avaria da bomba de óleo que eu tive. Não se esqueça de mencionar o som de batida ao seu mecânico, pois isso ajudá-lo-á a diagnosticar o problema mais rapidamente. Gostaria de saber o que ele descobriu. O facto de ter feito uma revisão recente também pode ser relevante, pois por vezes podem surgir problemas se o filtro de óleo não for instalado corretamente.

(Traduzido de Inglês)

O meu Q2 já voltou da oficina e o diagnóstico coincidiu exatamente com a sua experiência, foi de facto a bomba de óleo que falhou. O mecânico encontrou partículas de metal no óleo, o que indica que já tinham ocorrido alguns danos nos rolamentos, mas felizmente não tão extensos como no seu caso, uma vez que deixei de conduzir imediatamente. O custo total da reparação foi de 1850 euros, incluindo Novo conjunto da bomba de óleo, substituição do sensor de pressão do óleo, mudança completa de óleo com filtro, pequenas reparações nas chumaceiras, vários vedantes e juntas Aprender com a sua experiência ajudou-me a evitar danos mais graves no motor. O ruído de batida era, de facto, devido à lubrificação insuficiente dos rolamentos devido à baixa pressão do óleo. As leituras do manómetro de pressão do óleo voltaram ao normal e o motor funciona sem problemas e sem ruídos preocupantes. O mecânico referiu que a mudança de óleo recente não estava relacionada com a avaria da bomba, aparentemente apenas coincidência de tempo. Também efectuou uma verificação completa de todo o sistema de óleo para evitar quaisquer problemas futuros.

(Traduzido de Inglês)