Audi Q2 Falha da ventoinha do radiador causando sobreaquecimento do motor

Tive exatamente o mesmo problema com o meu Audi Q3 de 2020. Inicialmente, reparei que o sistema de arrefecimento do motor estava a funcionar mal quando o indicador de temperatura começou a subir de forma invulgar. Depois de um ruído preocupante da ventoinha, levei-o a uma oficina. Verificou-se que o sensor de velocidade estava defeituoso, o que provocou o mau funcionamento do motor da ventoinha. Isto afectou todo o processo de arrefecimento do motor. A fatura da reparação ascendeu a 250 euros, incluindo peças e mão de obra. Desde a reparação, o radiador do automóvel e o conjunto das pás da ventoinha têm funcionado na perfeição. Não há mais picos de temperatura ou luzes de aviso. Com alguma experiência de trabalho em Audis, sugiro que o problema seja verificado rapidamente, pois o sobreaquecimento pode provocar danos mais graves no motor. Os sintomas que descreve são muito semelhantes aos que tive. Pode partilhar: Quilometragem atual, Quando reparou pela primeira vez no ruído da ventoinha, Se o motor da ventoinha está a funcionar constantemente ou não está a funcionar de todo, Quaisquer sons invulgares provenientes do compartimento do motor, Se o problema ocorre mais durante a condução em cidade ou em autoestrada Esta informação ajudaria a determinar se está a enfrentar o mesmo problema que eu tive com o sensor de velocidade.

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A quilometragem do meu carro é de 126931 km, comprado durante uma oferta especial no segundo trimestre de 2022. Notei pela primeira vez o ruído da ventoinha do radiador há cerca de 2 semanas. O motor da ventoinha parece funcionar constantemente, mesmo depois de estacionar. Definitivamente pior durante a condução em cidade, quando há menos fluxo de ar através do sistema de arrefecimento. Não há sons invulgares no compartimento do motor para além da ventoinha. Os problemas de controlo da temperatura começaram a surgir logo após o início do funcionamento constante da ventoinha. Obrigado por partilhar a sua experiência, os sintomas são semelhantes. Vou mandar verificar esta semana, pois não quero correr o risco de danificar o motor devido a um arrefecimento deficiente. Espero que seja apenas o sensor de velocidade, como no vosso caso.

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Obrigado pelos pormenores adicionais. Esses sintomas correspondem exatamente ao que senti no meu Q3 antes da reparação. O funcionamento constante da ventoinha do radiador, especialmente depois de estacionar, é um sinal clássico de avaria do sensor de velocidade. O sistema de arrefecimento do automóvel deveria ajustar a velocidade da ventoinha com base na temperatura do motor, mas com um sensor defeituoso, a ventoinha passa a funcionar continuamente como medida de segurança. A sua quilometragem está próxima da altura em que estes problemas começam normalmente a aparecer nestes modelos. A minha experiência em reparações sugere que também deve mandar verificar: O nível e a qualidade do líquido de arrefecimento, o funcionamento do termóstato, eventuais bloqueios no sistema de arrefecimento O custo total da reparação pode ser ligeiramente superior ao que paguei (250 euros), uma vez que os preços das peças aumentaram, mas continua a ser uma reparação simples. A oficina precisou de cerca de 3 horas para concluir o trabalho no meu carro. A boa notícia é que, assim que o sensor de velocidade foi substituído, o arrefecimento do motor voltou ao normal e a luz de controlo do motor desapareceu. Desde então, não tenho tido problemas de sobreaquecimento, mesmo em situações de pára-arranca.

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Obrigado a todos pelos conselhos pormenorizados. Acabei de voltar da oficina e queria encerrar este tópico com uma atualização. O interrutor térmico e o sensor de velocidade estavam ambos a falhar, fazendo com que a ventoinha do radiador do carro funcionasse constantemente. O custo total da reparação foi de 320 euros, incluindo peças e mão de obra. Também fizeram uma inspeção completa do sistema de arrefecimento e uma lavagem enquanto o desmontavam. O arrefecimento do motor está agora a funcionar perfeitamente, sem mais problemas de funcionamento constante da ventoinha ou de controlo da temperatura. A luz de verificação do motor apagou-se logo após a reparação e as temperaturas estão a manter-se normais, mesmo no trânsito da cidade. Estou muito satisfeito por ter reparado o problema rapidamente, antes que o motor sofresse danos graves devido ao sobreaquecimento. Para quem estiver a pesquisar sintomas semelhantes, não espere definitivamente para o mandar verificar. O funcionamento constante da ventoinha e a subida das temperaturas foram sinais de aviso claros de que o sistema de arrefecimento precisava de atenção. É muito mais barato reparar o interrutor térmico e o sensor de velocidade do que arriscar grandes reparações no motor devido a um funcionamento demasiado quente.

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