Audi Q2 Falha no amortecedor acciona aviso de suspensão

Tive um problema semelhante com o meu Audi Q3 de 2020 e, tendo alguma experiência de trabalho em automóveis, pensei inicialmente que se tratava de um problema grave do sistema de suspensão. As luzes de aviso e a má qualidade de condução deixaram-me preocupado com a substituição de amortecedores dispendiosos. No entanto, depois de o levar a uma oficina, descobriram que a causa principal era muito mais simples: um cabo de ligação defeituoso ao módulo de controlo do amortecimento. Os sensores de suspensão estavam bem, mas a ligação era intermitente, o que fazia com que o sistema apresentasse erros. A reparação foi simples: limparam as ligações e substituíram uma cablagem danificada que ia para os componentes da suspensão do veículo. O custo total foi de 95 euros, incluindo o tempo de diagnóstico. O conforto de condução e o manuseamento voltaram ao normal imediatamente após a reparação. Antes de sugerir soluções específicas para o seu Q2, seria útil saber: Está a notar algum ruído específico ao passar por cima de solavancos? A luz avisadora acende-se imediatamente após o arranque do automóvel ou apenas após a condução? Foi efectuada alguma intervenção recente na suspensão? O problema agrava-se em determinadas condições climatéricas? Estas informações adicionais ajudariam a determinar se o seu problema é semelhante ao que eu tive ou se é outra coisa no sistema de controlo do amortecimento.

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Obrigado pelo feedback. Só para atualizar: o meu carro tem 95266 KM e a última revisão foi há apenas 2 meses. Depois de ler a vossa experiência, verifiquei com mais atenção e notei um ligeiro ruído de vibração no amortecedor dianteiro direito ao passar por lombas. A luz de aviso parece aparecer do nada, sem estar ligada ao arranque ou a condições específicas. O sistema de suspensão parece definitivamente mais rígido do lado direito em comparação com o esquerdo. O comportamento do automóvel piorou progressivamente ao longo das últimas semanas, especialmente durante a condução em autoestrada. O controlo do amortecimento parece ser mais afetado a velocidades mais elevadas. Vou marcar uma consulta de diagnóstico. A sua oficina mencionou algum procedimento de teste específico que tenha utilizado para identificar o problema da cablagem em vez da falha real do amortecedor?

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Obrigado pelos pormenores sobre o seu Q2. Os seus sintomas parecem ser diferentes da minha experiência: o ruído de vibração e as caraterísticas de condução irregulares apontam mais para um problema físico da suspensão do que para um problema de cablagem. Embora o problema do meu Q3 fosse puramente elétrico, a sua descrição do agravamento progressivo e do ruído do amortecedor dianteiro direito sugere que poderá estar a lidar com um desgaste real do amortecedor. O conforto de condução desigual entre os lados é particularmente revelador. O processo de diagnóstico deve incluir: Inspeção física dos pontos de montagem dos amortecedores, Teste do sistema de controlo de amortecimento baseado em computador, Comparação da resposta da suspensão lado a lado, Medição das taxas de resposta dos amortecedores O meu custo de reparação foi baixo porque se tratou apenas de uma reparação da cablagem. Se precisar de um amortecedor novo, espere cerca de 400-600 euros por unidade mais mão de obra. No entanto, antes de substituir as peças, certifique-se de que também verificam as ligações eléctricas, pois, por vezes, vários problemas podem provocar sintomas semelhantes no sistema de suspensão. Com base na sua descrição, recomendo que, durante a inspeção, peçam que se concentrem especificamente no amortecedor dianteiro direito. A combinação de ruído e condução irregular indica normalmente mais do que um simples problema de sensor ou de cablagem.

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Obrigado pelas informações pormenorizadas. Tendo em conta o ruído do estrondo e a rigidez da suspensão notoriamente diferente entre os lados, compreendo melhor porque pensa que isto pode ser mais grave do que o problema de cablagem que teve. No meu caso, o amortecedor dianteiro direito faz, de facto, um barulho forte em qualquer solavanco significativo. O aviso de controlo de amortecimento aparece do nada durante as viagens e a suspensão do veículo parece definitivamente mais comprometida do lado direito. Desde a publicação deste artigo, fiz hoje uma viagem cuidadosa e reparei que o conforto de condução piora significativamente acima dos 80 km/h. Vou marcar o exame de diagnóstico para amanhã e pedir especificamente que o examinem: Estado físico do amortecedor dianteiro direito, todos os pontos de montagem da suspensão, teste completo do sistema de controlo do amortecimento, teste de resposta lado a lado A estimativa de 400-600 euros para um amortecedor de substituição ajuda a definir as minhas expectativas, caso venha a ser necessário. Pelo menos sei que tenho de verificar todas as ligações eléctricas antes de substituir qualquer peça. Farei uma atualização quando souber mais sobre o que está realmente a causar estes problemas de suspensão.

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