Audi Q2 Falha no fecho das portas após a assistência eléctrica

Tive o mesmo problema com um Audi Q5 2020. O problema acabou por ser uma cablagem danificada que liga o mecanismo de trinco da porta ao sistema de fecho centralizado. O problema surgiu após uma intervenção eléctrica de rotina. Os fechos automáticos deixaram de responder completamente, tanto a partir do comando da chave como dos interruptores internos. Um exame de diagnóstico revelou que o interrutor da porta estava a enviar sinais incorrectos para a unidade de controlo. A reparação exigiu a remoção do painel da porta e a substituição de uma secção da cablagem que tinha sido comprimida durante um trabalho anterior. O sistema de alarme do automóvel também foi afetado, uma vez que partilha o mesmo circuito elétrico. Normalmente, este é um problema grave que requer diagnóstico e reparação profissionais, uma vez que envolve o sistema de segurança. A cablagem danificada pode afetar vários componentes da porta e potencialmente descarregar a bateria se não for reparada. Com base na sua descrição, parece que a cablagem do trinco da porta pode ter sido acidentalmente danificada durante o trabalho elétrico. Recomendaria que outra oficina inspeccionasse especificamente as ligações dos cabos e a funcionalidade do interrutor da porta.

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Obrigado por partilhar a sua experiência com o Q5. Estou atualmente a lidar com um problema idêntico no meu Q2, também depois de uma intervenção eléctrica de rotina em que os fechos automáticos deixaram completamente de funcionar. Segui o seu conselho e pedi a um mecânico diferente para o examinar. Também encontraram um fio entalado no conjunto do trinco da porta que estava a provocar o mau funcionamento do sensor da porta. Curioso para saber quanto é que acabou por pagar pela reparação? Também gostaria de saber se teve algum problema recorrente com os sensores das portas ou com o sistema de alarme do automóvel desde que o reparou?

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Queria apenas dar seguimento à discussão sobre os custos de reparação. Depois de diagnosticado o problema das portas do meu veículo, a reparação do sinal de contacto das portas defeituoso custou 95 euros. A reparação envolveu a correção de um cabo de ligação danificado que estava a afetar as fechaduras automáticas e o sistema de alarme do automóvel. A boa notícia é que, desde que o mecânico reparou o cabo danificado, tudo tem funcionado na perfeição. Não há problemas recorrentes com o interrutor da porta ou quaisquer outros componentes eléctricos relacionados com a porta. Os fechos automáticos respondem agora perfeitamente, tanto a partir do comando da chave como dos comandos interiores. A minha situação reflecte exatamente a sua: os trabalhos eléctricos de rotina estiveram na origem do problema, mas uma vez efectuada a reparação adequada, todos os problemas ficaram completamente resolvidos. Já passou mais de um ano sem que surgissem problemas eléctricos semelhantes.

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Finalmente, fui mandar verificar o problema numa oficina diferente, com base nos vossos comentários. O mecânico encontrou exatamente o que descreveu, uma cablagem entalada perto do mecanismo de fecho da porta. A reparação total foi de 120 euros, o que incluiu o diagnóstico do problema elétrico e a substituição da secção de fios danificada. Os fechos automáticos voltaram a funcionar na perfeição, tanto com o comando como com os interruptores internos. Estou muito contente por ter seguido o vosso conselho de mandar verificar o problema noutra oficina, em vez de voltar ao mecânico original, que provavelmente causou o problema durante o trabalho elétrico. Aprendi definitivamente a lição de ser mais cuidadoso com quem trabalha nas portas e nos sistemas eléctricos dos veículos. Vou ficar com este novo mecânico para futuras reparações, uma vez que diagnosticaram e resolveram corretamente o problema do interrutor da porta da primeira vez.

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