Audi Q2 Perda de potência aponta para problemas no sistema de combustível

No ano passado, tive um problema muito semelhante com o meu Audi Q3 2.0 TFSI de 2018. Tendo alguma experiência em manutenção básica, pensei inicialmente que poderia ser o sensor de oxigénio, mas acabou por ser mais grave. Após um diagnóstico adequado, a oficina descobriu que um dos injectores de combustível estava defeituoso, causando um fornecimento inconsistente de combustível e alterando a relação ar-combustível. Os sintomas correspondiam exatamente aos seus: aceleração brusca, ralenti áspero e potência reduzida. O sistema de gestão do motor estava a compensar com um funcionamento pobre, o que accionava a luz de verificação do motor. A reparação envolveu: Exame de diagnóstico completo, substituição do injetor de combustível, eliminação dos códigos de avaria, teste de condução para confirmar a reparação O custo total foi de 515 euros e o trabalho demorou cerca de 4 horas. Desde a reparação, o automóvel tem funcionado na perfeição, sem quaisquer problemas. Antes de proceder à reparação, seria útil saber Qual é o tamanho do motor do seu Q2? Notou algum consumo de combustível invulgar? Existem outras luzes de aviso para além da luz de verificação do motor? Foi efectuada uma manutenção recente do sistema de combustível? É importante reparar este problema o mais cedo possível, uma vez que os injectores de combustível defeituosos podem causar problemas adicionais com o catalisador se não forem controlados.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi efectuada aos 38000 km e tudo parecia estar bem. Depois de ler as respostas, verifiquei o meu registo de consumo de combustível e reparei que aumentou cerca de 15% no último mês. Não há outras luzes de aviso para além da luz de verificação do motor. Pensando agora no assunto, notei uma ligeira hesitação nos arranques a frio que inicialmente ignorei. O motor parece funcionar de forma particularmente irregular quando a válvula EGR está ativa durante o aquecimento. Amanhã vou marcar um exame de diagnóstico para obter uma leitura correta do código de avaria. Obrigado pela descrição pormenorizada da sua experiência de reparação. Estou bastante preocupado com os potenciais danos no catalisador, pelo que vou dar prioridade a esta questão.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela atualização do seu Q2. O aumento do consumo de combustível e os problemas de arranque a frio estão definitivamente de acordo com o que eu experimentei. Após a substituição do injetor, reparei que o consumo de combustível voltou ao normal no primeiro depósito. Dado que o seu automóvel apresenta sintomas semelhantes quando a válvula EGR é activada, talvez seja melhor verificar a válvula EGR durante o diagnóstico. No meu caso, o injetor defeituoso tinha provocado a acumulação de carbono à volta da válvula EGR, embora a limpeza tenha resolvido o problema sem a substituição. A oficina poderá ter de: Verificar as leituras do sensor de oxigénio, Testar a pressão do combustível, Inspecionar o funcionamento da EGR, Verificar a eficiência do conversor catalítico Uma análise de diagnóstico adequada mostrará provavelmente vários códigos de avaria, uma vez que estes sistemas estão interligados. Com base na minha experiência, o facto de a relação ar/combustível estar desligada pode desencadear códigos relacionados com o sensor de oxigénio e o catalisador, mesmo que estes estejam a funcionar bem. Uma vez reparado o problema, mantenha-se atento ao comportamento do arranque a frio, que deve melhorar imediatamente. Monitorize também o seu consumo de combustível durante os próximos depósitos, pois isso pode confirmar se a reparação resolveu todos os problemas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelas respostas úteis. Acabei de regressar da oficina e queria fazer uma atualização da situação do meu Q2. O diagnóstico revelou problemas com 2 injectores de combustível e um sensor de oxigénio avariado. O coletor de admissão também apresentava sinais de acumulação de carbono, provavelmente devido à mistura deficiente de combustível. A estimativa total da reparação é de 890 euros, incluindo peças e mão de obra. Confirmaram as minhas suspeitas de que o desempenho do corpo do acelerador estava a ser afetado, o que explicava a aceleração instável. Marcaram a reparação para amanhã de manhã, estimam 5-6 horas de trabalho para: Substituir os injectores de combustível avariados, instalar um novo sensor de oxigénio, limpar o coletor de admissão, repor todos os códigos de avaria, efetuar uma verificação completa do sistema. O técnico referiu que o funcionamento irregular durante o aquecimento se devia, sem dúvida, aos maus injectores de combustível, que alteravam a mistura. Depois de concluída a reparação, publicarei outra atualização. Mais uma vez, obrigado por me ajudarem a perceber o que devo procurar.

(Traduzido de Inglês)