Audi Q2 Trans Grinding & Limp Mode Precisa de uma correção especializada

Tive problemas semelhantes no meu Audi A3 2.0 TFSI de 2015. Os sintomas correspondem a um problema comum do nível de óleo da transmissão que frequentemente acciona o modo de emergência. A transmissão automática começou a apresentar mudanças bruscas entre as mudanças, especialmente da 2ª para a 3ª. O sensor da caixa de velocidades acionou vários códigos de avaria, mas a causa principal foi, na verdade, o baixo nível de óleo da caixa de velocidades. As leituras do sensor da caixa de velocidades eram imprecisas devido ao baixo nível de óleo. A reparação da transmissão envolveu: Verificação completa do nível de óleo da transmissão, substituição do óleo e do filtro da transmissão, recalibração do sensor da caixa de velocidades, execução de um diagnóstico completo da transmissão Este era um problema grave que exigia atenção imediata para evitar danos permanentes na transmissão. O atraso nas reparações poderia ter conduzido a uma falha total da transmissão. O ruído de moagem indica normalmente um contacto metal-metal devido a uma lubrificação insuficiente. A transmissão automática voltou ao funcionamento normal após a reposição correta do nível de óleo e a calibração do sensor. Estes sintomas não devem ser ignorados, pois podem rapidamente evoluir para grandes reparações da transmissão se não forem controlados. É importante notar que as transmissões Audi são sensíveis à qualidade e ao nível do óleo. A manutenção regular da transmissão ajuda a evitar estes problemas.

(Traduzido de Inglês)

Ena, obrigado pela resposta pormenorizada. A sua experiência parece exatamente igual aos meus problemas de transmissão. É bom saber que a calibração do sensor da caixa de velocidades ajudou a resolver o problema das mudanças de velocidade. Quanto é que acabou por pagar por todo o trabalho de reparação da transmissão? Também gostaria de saber se teve mais algum problema com a transmissão desde que a reparou? O meu ainda está ao abrigo da extensão da garantia, mas estou preocupado com os custos de reparação futuros após o termo da mesma. O concessionário local da Audi apresentou-me um orçamento de 950 euros só para o diagnóstico, o que me parece muito elevado. Estou a tentar ter uma ideia do que posso esperar para a reparação completa, se for o mesmo problema que teve.

(Traduzido de Inglês)

Óptimas notícias, a reparação da transmissão foi concluída e resolveu completamente os problemas de mudanças de velocidades difíceis. O sensor de temperatura do óleo da transmissão com defeito estava a provocar leituras incorrectas e o nível de óleo da caixa de velocidades estava demasiado baixo. O custo total foi de 365 euros e incluiu Novo sensor de temperatura do óleo da transmissão, óleo novo para a transmissão, correção do nível do óleo da caixa de velocidades, calibração completa do sistema Não houve qualquer problema com a transmissão nos 8 meses que se seguiram à reparação. O carro voltou a mudar suavemente de velocidade e todas as luzes de aviso desapareceram. O orçamento de 950 euros para o diagnóstico parece-me excessivo. Talvez valha a pena consultar especialistas independentes em reparação de transmissões que conheçam realmente estes sistemas. Uma dica rápida da minha experiência: efetuar mudanças regulares de óleo da transmissão ajuda a evitar problemas de sobreaquecimento e falhas nos sensores. É muito mais barato do que ficar à espera que as coisas corram mal. A reparação da transmissão resolveu definitivamente todos os problemas. Teria sido muito mais dispendioso se tivesse esperado que a transmissão ficasse danificada por estar a funcionar com pouco óleo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos conselhos. Finalmente consegui resolver os meus problemas de transmissão na semana passada! Encontrei uma oficina especializada em reparações de transmissões através de um site. O mecânico detectou imediatamente que os problemas de sobreaquecimento eram causados por pouco óleo na transmissão e por um sensor defeituoso. Fizeram uma verificação minuciosa e encontraram partículas de metal no óleo antigo, o que explicava os ruídos de trituração. A fatura final ascendeu a 420 euros, incluindo: Novo óleo e filtro de transmissão, substituição do sensor da caixa de velocidades, diagnóstico do sistema, custos de mão de obra Muito melhor do que a cotação do concessionário. A caixa de velocidades automática voltou a funcionar perfeitamente e sem luzes de aviso. Estou muito contente por ter detectado o problema antes de ocorrerem danos maiores. Aprendi definitivamente a minha lição sobre a manutenção regular da transmissão. Já agendei o próximo serviço para evitar futuros problemas de transmissão. O mecânico mostrou-me tudo o que foi reparado e explicou todo o processo. Experiência muito melhor do que as minhas anteriores tentativas de reparação. O carro parece novo outra vez!

(Traduzido de Inglês)