Audi Q2 Trans Warning: Alerta de mudanças bruscas e rangidos

Tive problemas de transmissão semelhantes com um Audi A3 2.0 TFSI de 2014. Os sintomas correspondem exatamente ao que descreve: mudanças de velocidade difíceis, ruídos de trituração e luzes de aviso que indicam uma falha na transmissão. O diagnóstico revelou um conversor de binário e um conjunto de embraiagem de bloqueio com defeito. Este é um problema grave da caixa de velocidades automática que requer a remoção completa da transmissão. A embraiagem de aperto não engatava corretamente, causando os ruídos de moagem durante as mudanças de velocidade. A reparação envolveu: Remoção de toda a transmissão, substituição do conversor de binário, instalação de um novo conjunto de embraiagem de bloqueio, lavagem do fluido da transmissão, reprogramação do módulo de controlo da transmissão. Não se trata de uma reparação rápida, uma vez que a reparação da transmissão requer ferramentas e conhecimentos especializados. A falha do conversor pode fazer com que partículas de metal circulem pelo sistema, causando potencialmente mais danos se não for resolvida. Recomendamos vivamente que este problema seja verificado imediatamente, uma vez que continuar a conduzir com estes sintomas pode levar a uma falha total da transmissão. Certifique-se de que escolhe uma oficina com experiência específica em reparações de transmissões automáticas Audi.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com a reparação da transmissão. O meu Audi Q2 acabou por ter problemas semelhantes com a transmissão automática no ano passado. A falha do conversor e os problemas de bloqueio da embraiagem parecem idênticos aos que tive de enfrentar. Lembra-se de quanto custou aproximadamente a reparação completa da transmissão? Também estou curioso para saber se teve algum problema relacionado com a transmissão desde que a reparação foi efectuada. É sempre bom saber o que esperar a longo prazo com estas reparações.

(Traduzido de Inglês)

É bom ouvir falar do seu Q2. Depois de ter reparado o defeito da embraiagem de bloqueio do conversor de binário da transmissão automática no meu A3, não tive quaisquer problemas com a transmissão. A reparação está a funcionar na perfeição há mais de 18 meses. O custo total foi de 2120 euros para a reparação completa da transmissão, incluindo peças e mão de obra. Este valor abrangeu tudo, desde a substituição do conversor de binário até à lavagem do fluido da transmissão e à programação do módulo de controlo. Apesar de dispendioso, o investimento valeu a pena, uma vez que o pico de rotação do motor e as mudanças de velocidade difíceis desapareceram completamente. Uma reparação de qualidade da transmissão como esta deve durar muitos anos quando efectuada corretamente. O segredo é detetar estes problemas do conversor numa fase inicial, antes que causem danos mais extensos na caixa de velocidades automática. A manutenção regular e a atenção imediata aos sinais de aviso ajudam a evitar problemas maiores no futuro. Com base na minha experiência, penso que ficará satisfeito com a durabilidade da reparação, desde que tenha sido efectuada por um especialista em transmissões qualificado.

(Traduzido de Inglês)

Na semana passada, levei finalmente o meu Q2 a um especialista em transmissões certificado. O diagnóstico confirmou o que todos sugeriam: um conversor de binário e um conjunto de embraiagem de bloqueio defeituosos na transmissão automática. A reparação demorou 5 dias no total, mas os resultados valeram a pena a espera. O trabalho completo custou-me 2350 euros, que incluiu Novo conversor de binário, substituição da embraiagem de bloqueio, fluido de transmissão novo, atualização do módulo de controlo, custos de mão de obra O ruído de trituração desapareceu por completo e a transmissão voltou a funcionar suavemente. Os códigos de avaria do conversor foram eliminados e todas as luzes de aviso estão apagadas. O especialista explicou que a deteção precoce do problema evitou danos mais graves na transmissão automática. A experiência foi muito melhor do que a do meu mecânico anterior, que não conseguiu diagnosticar corretamente o problema. Se mais alguém tiver sintomas semelhantes, vale a pena ir diretamente a um especialista em transmissões e não a uma oficina de reparação geral.

(Traduzido de Inglês)