Audi Q3 Rich Running Issues Resolvido: Correção do sensor de O2

Tive um problema semelhante com o meu Audi Q5 2.0 TFSI de 2017. Como alguém com alguma experiência a trabalhar em carros, pensei inicialmente que poderia estar relacionado com o sensor de oxigénio ou o filtro de ar, mas acabou por ser um injetor de combustível defeituoso. Os sintomas correspondiam exatamente: luz de verificação do motor, fraca economia de combustível e potência inconsistente. Depois de fazer a leitura com um leitor OBD, obtive vários códigos que apontavam para problemas de mistura de combustível. A oficina diagnosticou uma válvula de injeção defeituosa que estava a provocar a entrada de demasiado combustível na câmara de combustão. A reparação custou-me 515 euros, incluindo peças e mão de obra. Todo o processo demorou cerca de 4 horas na oficina. Desde a reparação, a economia de combustível voltou ao normal e o motor voltou a funcionar sem problemas. Que códigos de diagnóstico indica o seu leitor OBD? Isso ajudaria a determinar se o seu Q3 está a ter o mesmo problema com o injetor. Além disso, quando foi a última vez que efectuou um serviço completo de limpeza do sistema de combustível? Estes automóveis podem ser sensíveis à acumulação de carbono, que por vezes oculta outros problemas. Para ajudar a diagnosticar melhor o problema, pode partilhar: Quilometragem atual, Histórico de manutenção recente, Códigos OBD específicos, Se os problemas ocorrem mais durante os arranques a frio ou quando o motor está quente

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Já fiz um scanner e obtive os códigos P0171 e P0507. A última revisão foi efectuada aos 101875 KM, onde substituíram o filtro de ar e fizeram uma mudança de óleo. O coletor de admissão estava limpo durante a inspeção. Após a revisão inicial, os injectores de combustível foram limpos por um profissional, mas o estado de funcionamento excessivo persiste. A luz de verificação do motor está constantemente acesa e não apenas durante a aceleração. A economia de combustível baixou cerca de 25% em relação ao normal. A oficina propôs 800 euros para o diagnóstico e a eventual substituição do sensor de oxigénio. Este valor parece razoável, tendo em conta os sintomas e os códigos?

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Obrigado pela atualização e pelos códigos OBD. No meu Q5, recebi inicialmente códigos semelhantes antes de descobrir o injetor defeituoso. Normalmente, o P0171 indica um estado de funcionamento pobre, o que parece contraditório com os sintomas de funcionamento rico, mas isso pode acontecer quando o sensor de oxigénio está a tentar compensar outros problemas. 800 euros parece-me um valor elevado para o diagnóstico e a substituição do sensor. Para comparação, a minha reparação completa dos injectores, incluindo o diagnóstico, custou 515 euros. A substituição de um único sensor de oxigénio deve custar muito menos. A relação ar/combustível pode estar errada devido a uma avaria no sensor de oxigénio, mas com esses códigos específicos, sugiro que sejam verificados: 1. sensor de fluxo de ar de massa 2. Fugas de vácuo 3. Regulador de pressão do combustível A luz de verificação do motor constantemente acesa e a queda de 25% na economia de combustível correspondem ao que eu experimentei. No entanto, no seu caso, uma vez que já mandou limpar os injectores e verificar a admissão, o sensor de oxigénio é o culpado mais provável. Antes de concordar com a reparação de 800 euros, considere a possibilidade de obter uma segunda opinião centrada especificamente no circuito do sensor de oxigénio. O meu mecânico testou inicialmente a resposta do sensor antes da substituição para confirmar que estava efetivamente avariado. Uma vez que os injectores de combustível já estão limpos, a intervenção no sensor de oxigénio pode resolver o problema da mistura rica e restabelecer uma economia de combustível adequada.

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Obrigado por partilhar os detalhes do seu scanner e o historial de manutenção. Efectuei outro diagnóstico esta manhã e continuo a ter os códigos P0171 e P0507. Uma coisa interessante, porém, é que o motor parece funcionar pior depois de aquecer, o que me esqueci de mencionar anteriormente. Com base na vossa experiência com um problema semelhante e nos custos de reparação, acho que vou pedir uma segunda opinião sobre o orçamento de 800 euros. Uma oficina local independente especializada em VW/Audi acaba de me apresentar um orçamento de 450 euros para um diagnóstico completo e para a substituição do sensor de oxigénio, se necessário. Também mencionaram que iriam verificar o regulador de pressão do combustível e o sistema de vácuo como parte do seu processo de diagnóstico normal. O aumento de 25% no consumo de combustível está a fazer-me mal à carteira, pelo que marquei uma consulta para a próxima semana. Espero que seja apenas o sensor de oxigénio a afetar a relação ar/combustível. Voltarei a atualizar a informação assim que souber mais sobre o que descobriram. Obrigado por partilhar os detalhes da sua reparação, ajudou-me a compreender melhor o que esperar e deu-me confiança para questionar o orçamento inicial elevado.

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